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      来源:远景科技集团2019-04-02

      以下是远景集团首席执行官、远景aesc董事局执行主席张雷先生,在远景aesc成立之际,致新员工的一封信。各位远景aesc的新同事,欢迎加入远景。今天将会成为全球能源转型进程中重要的一天。

      来源:起点锂电大数据2019-03-20

      目前公司主要客户包括孚能科技、atl、微宏、天津捷威、上海卡耐、中信国安、钱江锂电等,2017年还通过了aesc、lg等国外厂商的产品测试,目前市场占有率超过6成。

      软包电池行业报告:2018国内动力电池装机电量TOP20 生产软包锂电企业14家

      来源:九鼎投资2019-03-12

      动力软包技术路线,海外厂商起步较早,全球市场主要被lgc、aesc把控,两家配套多家主流车企的全球销量前十车型,此外sk也有较多技术储备。

      来源:高工锂电2019-03-08

      同时,aesc在中国的动力电池项目也有了新进展。总投资220亿的远景aesc智能电池项目于2月份在江阴市开工,规划建设年产20gwh的三元软包动力电池和电极材料项目。...很显然,lg化学、ski和aesc等外资电池都在针对2020年中国后补贴时代进行布局,同时也契合了大众、奔驰等国际车企在中国推广电动汽车的时间节点。这或将对中国未

      来源:起点锂电大数据2019-02-27

      远景aesc 年产20gwh动力电池项目开工2月19日,2019年无锡市首批重大项目集中开工,其中包括远景aesc智能电池项目,该项目总投资220亿元,2019年当年投资2亿元,项目占地1237亩,项目达产后将实现年产

      来源:电池中国2019-02-26

      在此前的2018年11月,远景aesc宣布,将在江苏无锡投建811三元锂电池生产及研发基地。...日前,总投资额达220亿元的远景aesc软包电池项目在江苏江阴开工,该项目规划建设年产20gwh的三元软包动力电池和电极材料。

      来源:起点锂电大数据2019-02-25

      以日产为例,2017年5月下旬,有消息爆出日产汽车正在与中国金沙江创投谈判,前者所持有的aesc51%股权将售予后者,一年后,虽然由于金沙江创投未能完成交易而取消,但在2018年8月,远景收购了aesc

      超50GWh电池工厂齐聚无锡!厂区配套建设储能电站也要成为趋势?

      来源:北极星储能网2019-02-21

      电池产业看中日韩,电池市场看中国aesc远景于2018年8月正式收购日产汽车旗下动力电池企业aesc,随后即宣布将在江苏无锡投建ncm811三元锂电池生产及研发基地。...而随着aesc电池企业出售,该企业也重登全球电池装机top10榜单。

      来源:盖世汽车2019-02-21

      2007年5月,日产拟出售旗下电池业务,最为全球最顶尖的动力电池制造商,aesc一度引发了行业内的“哄抢”,磕磕绊绊一年多,最终aesc被远景集团于2018年8月正式收购。...收购重组后,日产汽车拥有新公司20%的股权,远景获得aesc绝对控制权。2018年11月,远景aesc宣布,将在江苏无锡投建811三元锂电池(ncm811)生产及研发基地。

      江苏无锡储能电池、储能材料等2019年首批重大项目集中开工!

      来源:无锡日报2019-02-20

      江阴远景aesc智能电池项目位于江苏省无锡市江阴临港经济开发区,拟建总投资220亿元年产20gwh电池和电极材料生产园区。

      方形电池称王   但为何气氛有些尴尬

      来源:汽车商业评论2019-02-18

      软包电池的出现则比较晚的,2007年,当时的aesc(日产汽车旗下动力电池业务)将手机软包电池应用在了日产leaf上。

      2018全球动力电池:拉锯战已拉开 混战将始于OEM

      来源:NE时代2019-02-15

      虽然不明确aesc在远景的操作下未来将走向何方,是否会从其他电池巨头手中抢下客户,赢得更多生机,但至少新leaf e+电芯依然采用的是aesc的软包电池。...2018年各主要国家新能源汽车表现日产电池部门aesc在经历与金沙江资本的收购波折后,最终被风电巨头远景拿下。

      全球动力电池Top20排行榜:CATL/松下/BYD位列前三 20强中国占16席!

      来源:起点锂电大数据2019-02-14

      自2009年以来,aesc已为全球35万辆日产聆风电动车提供动力电池配套。aesc曾是日产汽车旗下动力电池业务,成立于2007年,得益于日产在市场的良好表现,aesc曾一度排到全球第二的位置。

      动力电池系列报告:孚能开始全球产能扩张 动力软包电池发展加速

      来源:招商电力设备与新能源2019-01-30

      海外软包企业lgc、ski、aesc,已经在大众、奥迪、奔驰、通用、现代、福特等大型车企配置多款主流车型。软包电池成组效率逐渐提升,综合安全性考虑,软包可能会更有吸引力。

      来源:建约车评2019-01-24

      当年除了日本国日产的aesc和中国的比亚迪,没有哪家车企有这个远见之明,对动力电池进行布局。...专业动力电池公司,比亚迪算是一家,自产自销;全球最早的量产电动汽车日产leaf倒是卖得不错,日产尤不敢一己承担自造电池的风险,拉着另一家电器巨头nec合资了aesc;那个时候,窝在中国东南小城的catl

      来源:电池中国网2019-01-10

      据了解,远景aesc动力电池项目在无锡江阴已正式投产ncm811生产线。罗兰贝格合伙人郑赟对此认为,这使得aesc回归到主流电池技术研发路径,此后在红杉资本的助力下aesc动力电池的未来值得关注。

      来源:新材料在线2019-01-10

      此前的8月,远景集团宣布将控股日产汽车旗下电动电池业务和生产基地aesc,同时收购日本电气旗下的电池电极生产业务公司nec能源元器的全部股权。

      来源:电池中国网2019-01-08

      背靠远景集团这棵大树,远景aesc动力电池项目本来就“不差钱”。...而此次远景aesc又得到红杉资本加持,可谓如虎添翼。经营困难-融资难的怪圈但是并不是所有企业都像远景aesc这般幸运。《老子》云:“天之道,损有余而补不足。人之道则不然,损不足以奉有余。”

      来源:华夏时报2019-01-07

      回溯到2014年,全球动力电池出货量排名前三只有比亚迪一家中国公司,这三大分别是日本的aesc,中国的比亚迪和韩国的lg化学(由于松下提供给特斯拉18650圆柱电池在当年还被统计在小型电池不计算在动力电池之类

      来源:汽车头条2019-01-04

      2017年,aesc仍为新能源领域销量第一的雷诺-日产-三菱联盟供应动力电池,在世界动力电池领域版图中占有一席之地。

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