来源：北极星储能网2019-02-21

电池产业看中日韩，电池市场看中国aesc远景于2018年8月正式收购日产汽车旗下动力电池企业aesc，随后即宣布将在江苏无锡投建ncm811三元锂电池生产及研发基地。...而随着aesc电池企业出售，该企业也重登全球电池装机top10榜单。

来源：盖世汽车2019-02-21

2007年5月，日产拟出售旗下电池业务，最为全球最顶尖的动力电池制造商，aesc一度引发了行业内的“哄抢”，磕磕绊绊一年多，最终aesc被远景集团于2018年8月正式收购。...收购重组后，日产汽车拥有新公司20%的股权，远景获得aesc绝对控制权。2018年11月，远景aesc宣布，将在江苏无锡投建811三元锂电池（ncm811）生产及研发基地。

来源：无锡日报2019-02-20

江阴远景aesc智能电池项目位于江苏省无锡市江阴临港经济开发区，拟建总投资220亿元年产20gwh电池和电极材料生产园区。

来源：汽车商业评论2019-02-18

软包电池的出现则比较晚的，2007年，当时的aesc（日产汽车旗下动力电池业务）将手机软包电池应用在了日产leaf上。

来源：NE时代2019-02-15

虽然不明确aesc在远景的操作下未来将走向何方，是否会从其他电池巨头手中抢下客户，赢得更多生机，但至少新leaf e+电芯依然采用的是aesc的软包电池。...2018年各主要国家新能源汽车表现日产电池部门aesc在经历与金沙江资本的收购波折后，最终被风电巨头远景拿下。

来源：起点锂电大数据2019-02-14

自2009年以来，aesc已为全球35万辆日产聆风电动车提供动力电池配套。aesc曾是日产汽车旗下动力电池业务，成立于2007年，得益于日产在市场的良好表现，aesc曾一度排到全球第二的位置。

来源：招商电力设备与新能源2019-01-30

海外软包企业lgc、ski、aesc，已经在大众、奥迪、奔驰、通用、现代、福特等大型车企配置多款主流车型。软包电池成组效率逐渐提升，综合安全性考虑，软包可能会更有吸引力。

来源：建约车评2019-01-24

当年除了日本国日产的aesc和中国的比亚迪，没有哪家车企有这个远见之明，对动力电池进行布局。...专业动力电池公司，比亚迪算是一家，自产自销；全球最早的量产电动汽车日产leaf倒是卖得不错，日产尤不敢一己承担自造电池的风险，拉着另一家电器巨头nec合资了aesc；那个时候，窝在中国东南小城的catl

来源：电池中国网2019-01-10

据了解，远景aesc动力电池项目在无锡江阴已正式投产ncm811生产线。罗兰贝格合伙人郑赟对此认为，这使得aesc回归到主流电池技术研发路径，此后在红杉资本的助力下aesc动力电池的未来值得关注。

来源：新材料在线2019-01-10

此前的8月，远景集团宣布将控股日产汽车旗下电动电池业务和生产基地aesc，同时收购日本电气旗下的电池电极生产业务公司nec能源元器的全部股权。

来源：电池中国网2019-01-08

背靠远景集团这棵大树，远景aesc动力电池项目本来就“不差钱”。...而此次远景aesc又得到红杉资本加持，可谓如虎添翼。经营困难-融资难的怪圈但是并不是所有企业都像远景aesc这般幸运。《老子》云：“天之道，损有余而补不足。人之道则不然，损不足以奉有余。”

来源：华夏时报2019-01-07

回溯到2014年，全球动力电池出货量排名前三只有比亚迪一家中国公司，这三大分别是日本的aesc，中国的比亚迪和韩国的lg化学（由于松下提供给特斯拉18650圆柱电池在当年还被统计在小型电池不计算在动力电池之类

来源：汽车头条2019-01-04

2017年，aesc仍为新能源领域销量第一的雷诺-日产-三菱联盟供应动力电池，在世界动力电池领域版图中占有一席之地。

来源：汽车之家2019-01-03

红杉中国战略投资远景aesc动力电池项目，支持远景在动力电池领域的布局与产能落地。...继远景收购日产汽车旗下aesc电池业务后，已经宣布在无锡建设ncm811三元锂电池生产线，二期完成后产能规模将达到20gwh。

来源：汽车之家2019-01-02

答案是跟国内消费者不熟的aesc。...这或许是日产放弃“亲儿子”aesc而倾向选择lg化学的原因之一吧，毕竟众车企的一致选择更能证明实力，而且aesc的锰酸锂电池能量密度不高影响了车型续驶里程提升。

来源：动力电池网2018-12-28

2014年，全球动力电池出货量排名前三只有比亚迪一家中国公司，这三大分别是日本的aesc，中国的比亚迪和韩国的lg化学（由于松下提供给特斯拉18650圆柱电池在当年还被统计在小型电池不计算在动力电池之类

来源：起点锂电大数据2018-12-24

日产的电池供应商是aesc，这是2009年7月日产与nec共同组建的合资公司。...2017年8月，因为客户单一，聆风的销量下滑，日产宣布将其出售给金沙江资本，最后因为金沙江资本缺钱爽约最终aesc被远景拿下。丰田没有选择自建电池厂，还是选择了日本企业松下也是情理之中的。

来源：中国电池网2018-11-21

44.00%，主要由lg化学和三星sdi供应;锰酸锂电池(电池的正极材料以锰酸锂为主，三元材料为辅)以1.60 gwh用量排在第三位，占比7.95%，大多数车企的电动乘用车产品都在采用这种电池，主只由日本厂商aesc

来源：锂链2018-11-06

所以nca体系是特斯拉当时的唯一选择，而彼时，能够规模化生产nca电池的仅有松下一家，三星和aesc的直到最近几年才开始在nca技术方面稍有成熟。

来源：汽车之家2018-11-05

今年8月，aesc被远景集团收购，收购重组后，日产汽车拥有新公司20%的股权，远景获得aesc绝对控制权。...aesc是日产汽车旗下动力电池业务，成立于2007年。自2009年以来，aesc已为全球35万辆日产聆风电动车提供动力电池配套。