来源：电动公会2018-11-08

于是才有了与丰田的合作，双方将在纯电动车动力电池领域共同开发新型方形电池和固态电池。二者的牵手，一定程度上也存在降低松下与特斯拉合作之间风险的目的。

来源：雅斯顿2018-11-08

1最先普及商用车直到今年五月我国总理访日期间前往北海道，参观了丰田的氢燃料电池车“mirai"之后，氢燃料电池汽车又再次在国内掀起了热议。

来源：Mining Weekly2018-11-07

中国计划到2030年生产200万辆氢燃料电池汽车，汽车制造商丰田及其合作伙伴的目标是将氢燃料电池罐的年产量从3000个增加到每年30000个。

来源：盖世汽车2018-11-06

霍布森海湾市议会参与的合作项目将成为未来三年内丰田澳大利亚运行的首个试点项目，未来丰田还将推出多个试点项目，该公司计划将mirai燃料电池电动车租赁给参与项目的公司或机构，每次租赁时间为12周。

来源：世界铂金投资协会2018-11-06

据金融时报报道，丰田工业集团研发部经理 hironori suzuki表示：“小型叉车的电气化率经达到了60%。燃料电池叉车的运行效率很好，停机时间非常短。”丰田工业是丰田佐吉最早创立的公司之一。

来源：起点锂电大数据2018-11-06

配套企业有宁德时代(8)、捷新动力(5)、比亚迪/威睿电动(4)、新中源丰田汽车(3)、欣旺达/上汽时代/孚能/力神/中航锂电(2)、广汽集团/华霆动力/卡耐/猛狮新能源/普莱德/塔菲尔/星恒电源/重庆长安...家电池企业提供配套，分别为宁德时代(40)、力神(12)、北京国能(10)、塔菲尔(9)、比亚迪(8)、中航锂电/盟固利(6)、国轩高科/捷新动力(5)、桑顿/冠城瑞闽/威睿电动(4)、上汽时代/江苏索尔/新中源丰田汽车

来源：盖世汽车资讯2018-11-05

在本次公告的42款新能源乘用车中，上海汽车集团股份有限公司共6款车型入围，浙江豪情汽车制造有限公司有4款车型，重庆金康新能源汽车有限公司，海马汽车有限公司、比亚迪汽车工业有限公司入榜车型均为3款，天津一汽丰田汽车有限公司

来源：盖世汽车2018-11-02

除固态电池技术领先的丰田外，老牌车企量产固态电池的时间均在2025年以后(丰田预计2022年)，而新造车势力则相对激进，菲斯克、戴森更是将固态电池量产时间定在了即将到来的2020年。...丰田2022年量产固态电池2010-2014年，丰田爆发了一波固态电池相关专利申请的高潮(目前共有电池专利2434项，位列全球第一)，其主要的精力是集中在的对硫化物体系固态电解质进行研究，以提高电池的能量密度

来源：科普时报社2018-11-02

在重量方面，同样功率的氢燃料电池相比电动车沉重的电池组重量仅有一半，可极大减轻车辆负担;续航和充能方面，以现有的丰田mirai燃料电池车为例，其一次加氢仅需3分钟，续航里程达到650公里，电池寿命达20

来源：盖世汽车2018-11-01

丰田北美研究院位于密歇根州安娜堡，是丰田汽车北美研发中心(tmna)的一个部门。此次发现的新电池材料，不易挥发、不易燃而且具电化学稳定的电解质，可用于电池。...莫纳什大学和丰田北美研究院研究团队发现了一种基于液体盐的新型电解质，可用于电池，消除易燃性并提高其稳定性。

来源：电池中国网2018-11-01

采用这一方式的代表企业是丰田。丰田根据不同地区特性制定详细的电池回收、利用策略。...通用、丰田等都选择与外部实力强大的企业建立合作，共同开发动力电池回收处理项目。

来源：新浪汽车2018-11-01

这一计划与丰田在华采取的措施类似。为帮助合资公司广汽丰田满足新能源汽车双积分政策要求，丰田采用广汽集团的低成本技术开发与其共同制造一款电池动力汽车。...值得注意的是，这款合资新能源车型同样并未使用丰田标志，而是仅在车辆尾部标注了“广汽丰田”字样。(李树生)

来源：中国氢能源网2018-10-31

据国外网站报道，丰田汽车公司（丰田）和东日本铁路公司（东铁）已经签署了一项基本协议，将共同建立一个以氢能铁路和氢能汽车之间协同发展为核心的业务合作伙伴关系，该伙伴关系旨在控制全球变暖和实现能源多样化的可持续低碳社会

来源：国家能源投资集团2018-10-30

在氢能部长级会议上，国际能源署(iea)署长法蒂-比罗尔和欧盟副主席、美国能源部副部长以及澳大利亚等国的能源部长、中国国家能源局总经济师、丰田汽车董事长等大企业代表进行了发言。

来源：氢云链2018-10-29

丰田燃料电池车“mirai”商业化应用落地，掀起国内企业全球收购氢燃料电池技术热潮，如亿华通收购神力科技，大洋电机入股巴拉德，雄韬股份参股氢璞创能，潍柴动力入股弗尔塞，雪人股份收购opcon核心子公司，

来源：经济观察网2018-10-29

其中，丰田、本田都选择和日韩电池生产商合作开发电池，大众、奔驰、宝马在和宁德时代等本地电池巨头合作的同时，都投入巨资在中国建设自己的电池组装工厂。...中国市场的低气压并未影响日系车的新一轮投资计划，随着日产、丰田、本田相继宣布在华扩产计划，日系车在中国的又一轮份额冲击，以及针对新能源汽车机遇而进行的全产业链布局呼之欲出。

来源：电科技2018-10-29

今年5月，丰田表示期望在2020年以后能制造出固态电池，但若要实现固态电池的量产，还需要等到2030年以后。...大众曾宣布计划研发续航1000km固态电池;丰田汽车预计2022年完成固态电池的研发工作，并计划于2030年实现量产。

来源：商品定价权2018-10-26

但是丰田固态电池目前的主要问题在于循环寿命还较短(小于3年)，这也是丰田下一阶段的研发重点。以大众、宝马为代表的车企在固态领域的积累不及丰田，但是近年来明显加快了布局的步伐。

来源：汽车之家2018-10-24

除了上述股东外，宝马、本田、现代、丰田、大众等企业是h2m的咨询合作伙伴单位。

来源：北极星电力网2018-10-24

、中石化、中沙石化、渤海化工等龙头企业；电子信息产业集聚了三星、富士康、中芯国际、惠普、腾讯、展讯等龙头企业；新一代信息技术领域集聚了科大讯飞、曙光信息、今日头条等龙头企业；汽车及装备制造产业拥有一汽丰田