来源：第一电动网2017-09-14

纯电动客车市场也取得了28.1%环比增长的良好成绩，这也主要与车辆平均电池包电量显著增长相关，7月该市场平均电池包只有160kwh/辆，8月增长了约20%。...主要原因是补贴政策导致，今年的补贴政策对10m以上产品更有利，这使得车辆的平均电池包8月份超过了180kwh/辆，而去年同期只有134kwh/辆。

来源：能见Eknower2017-09-14

，1/3c下循环1000多次，工作温度在60到85度，电池包需要有加热保温功能。...众多行业专家都对固态电池成为下一代电池技术寄予厚望，陈立泉院士更是表示，这是我国锂电池惟一的机遇，如果这个机遇错过了的话，下面要研究锂硫电池、锂空电池也就失去机会了。

来源：锂电大数据2017-09-13

根据协议内容，孚能科技(赣州)有限公司同北汽、北京顺义区人民政府三方达成战略合作，将在顺义区共同建设新能源汽车动力电池研发与制造基地。整个项目总投资约80亿元，形成年产8gwh电芯与电池包生产能力。

来源：高工锂电网2017-09-11

2017年5月10日，吉利年产50万套新能源汽车电池包项目落户宁波，项目总投资50亿元，主要生产电池、电控、电机等。计划今年10月开工，明年年底投产，达产后产值约50亿元。...目前，多氟多重点研发和生产采用软包叠片ncm三元锂离子电池。现拥有动力电池产能1亿ah，动力电池配套多氟多旗下红星汽车进入推荐目录。

来源：锂电观察2017-09-11

吉利2017年5月，吉利汽车50万套/年新能源汽车电池包项目落户宁波。项目总投资50亿元，主要生产新能源汽车电池、电控、电机等。...资料显示，为了保证新能源汽车所使用动力电池的技术匹配、供应稳定和价格合理，全球车企一方面加强了与动力电池企业的合作，另一方面尤为重要的是，全球领军车企纷纷选择自建动力电池工厂。

来源：第一电动网2017-09-08

由于单体能量密度更高，所以同等能量下所需电池单体的数量可减少约1/3，在降低系统管理难度的同时也将减少电池包采用的金属结构件及电气配件的数量。...值得注意的是，能让特斯拉推出如此平民级电动车的关键，在于其使用了加粗加长的升级版电池21700电池。与18650电池一样，特斯拉21700电池也是圆柱形锂电池中的一种。

来源：电动知家2017-09-08

而这一标准是《电动汽车用锂离子电池动力蓄电池包和系统》标准，也就是说，草案彻底抛弃了铅酸电池而明确使用锂电池作为动力来源。...和16年公布的《微型电动车技术条件》（2016年版）相比，在各方面都进一步的缩减（该标准中微型轿车规格为长4000mm，宽1650mm，2000mm）草案中对动力电池的标准规格为gb/t31467标准，

来源：北极星储能网2017-09-08

宁德时代此次将携全系列展品出展，覆盖电芯、模组、整车电池包，提供12v/48v启停、混合动力汽车、插电式混合动力汽车和纯电动汽车等各类车型的动力电池解决方案。...2017法兰克福车展将于9月14日震撼来袭，全球动力电池领军企业宁德时代新能源科技股份有限公司（简称宁德时代）将携全系产品首次参展。这也是中国动力电池供应商首次登上国际a类车展舞台。

来源：北极星储能网2017-09-06

影响退役动力电池梯次利用经济型的首要因素是对电池包的拆解程度。...不过，退役电池并不像想象中那样组合起来就能用，在技术上还有一些障碍，梯次利用时电池一致性与新电池相比差距很大，这对成组使用造成了很大障碍。

来源：第一电动网2017-09-05

、到时更新的大批量大型电池包更是梯次利用的最佳选择。...目前在锣卜科技梯次利用的低速快递物流车上，电池包的成本差不多是700元/kwh，即相当于0.7元/wh。

来源：中国网2017-08-31

在这个技术先行的领域，天能动力在研发上始终保持领先地位，目前公司拥有磷酸铁锂、镍钴锰三元两种自主专利技术，研发生产磷酸铁锂方型、三元18650型电芯、电池管理系统及pack电池包。...全新发布的三元软包型电芯产品，支持大电流充放电，功率更大，比能量达到200wh/kg以上。

来源：锂电大数据2017-08-31

动力锂电池：2015年5月15日，国标委发不了《电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统第1部分：高功率应用测试规程》、《电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统第2部分：高能量应用测试规程》两项标准。

来源：EnergyTrend2017-08-31

我们知道，一个电池包，是由多个电芯经过串并联组合而成，那么什么样的电芯可以被使用在同一个电池包中呢？下表标明了现阶段技术手段下，不同容量状况的动力电池可以如何运用的情况。

来源：锂电大数据2017-08-27

在技术路线方面，孚能科技的单体电芯能量密度领先世界20%-30%，成组后电池包的能量密度高出竞争对手近50%，而公司从2014年底就开始大规模量产220wh/kg的三元动力电池，2017年年底将推出240wh

来源：高工锂电2017-08-25

特斯拉公开的21700性能数据显示，其单颗电芯容量约4.8ah，成组后能量密度较于18650提升幅度约20%，可有效减少车辆搭载的电池数量，进而简化电池管理系统bms、热管理组件、包装材料，有效减少电池包

来源：第一电动网2017-08-15

从车上退役的电池一般以电池包形态存在，目前电池包电压大于300v是常态，未来500-600v的包将大量出现，对于没有经过高压安全培训的人，拆解这样的电池包可以说是无从下手，安全风险极大；而即便顺利进行了电池包的拆解

来源：第一电动网2017-08-15

在降低系统管理难度的同时将同比例的减少电池包采用的金属结构件及导电连接件等配件数量，特斯拉的pack成本占总系统成本约24%，预计电池包成本降幅较为可观。...目前主流企业主要采用轻量化方式和电池包与底盘一体化方式来提升成组效率。前者通过减少组件数量、重量来提升集成效率。以特斯拉为例，其新款models3上采用21700后，电池节数必将大幅减少。

来源：锂电大数据2017-08-11

目前，catl在磷酸铁锂上可以做到单体能量密度120wh/kg，电池包达100wh/kg，三元电池单体电芯的能量密度可实现250wh/kg。国轩高科：中国动力电池第一梯队企业，正极材料以磷酸铁锂为主。

来源：ANNC20172017-08-10

中国汽车技术研究中心动力电池首席专家王芳表示：尺寸规格不统一导致互换性差。汽车企业每生产一款新产品，电池企业都要重新设计电池包，这不利于降成本。...电池标准的建立有利于电池产业的规范发展，也有利于企业降本增效并推进电池回收利用发展。

来源：高工锂电2017-08-09

aesc在华建厂计划国产化据了解，日产电池业务贯穿整个动力电池产业链，从电池研发、电芯生产、模组/电池包组装到电池管理系统bms。