来源：起点锂电大数据2019-03-11

从2月份的数据来看，装机数量最高的专用车是纯电动自卸车，装机70辆，其余车型除纯电动厢式运输车装机64辆之外，全部都在50辆以下。

来源：北极星储能网（独家）2019-03-08

： 国内最大规模首个梯次利用——南京江北储能电站启动建设（附项目概况）氢燃料电池技术获重大突破 100万辆新能源汽车追赶纯电动报告｜储能技术、储能应用及储能市场概述总额30亿元！...北极星储能网总结03月07日要闻，国内最大规模首个梯次利用——南京江北储能电站启动建设（附项目概况）；氢燃料电池技术获重大突破 100万辆新能源汽车追赶纯电动；储能技术、储能应用及储能市场概述等，更多详情

来源：高工锂电技术与应用2019-03-08

其中，和河豚号一样，都是由上海瑞华公司提供纯电动运输船舶动力技术和电池租赁。...高工锂电查阅资料显示，上海瑞华（集团）有限公司主要产品为：新能源纯（双）电动新能源汽车、纯电动船舶、充电设备、微网储能、水流风能发电、环保设备（垃圾气体输送）等产品。

来源：电池中国网2019-03-07

商用车潜力更大从发展情况来看，燃料电池比纯电动锂电池的起步要晚十年。...通常来讲，氢燃料电池汽车与采用锂电池的纯电动汽车都是新能源汽车的重要技术路线，从技术特点及发展趋势来看，纯电动汽车更适用于城市、短途、乘用车等领域，而氢燃料电池汽车可能更适用于长途、大型、商用车等领域。

来源：中国能源报2019-03-06

据统计，2018年中国新能源汽车产销量分别完成127万辆和125.6万辆，其中纯电动乘用车，全部符合下乡标准。随着农村消费实力和观念升级，在农村市场，电动汽车前景可期。...同时，新能源车或许能够有效替代低速电动车市场，成为农村交通出行的新选择。有专家据此建议汽车企业可在政策配合下，考虑同时推动新能源汽车的“下乡”。但新能源汽车下乡显然还面临诸多挑战。

来源：高工锂电技术与应用2019-03-06

mark zero是一款纯电动gt跑车，续航里程500公里（最新的轻型车测试程序wltp），其搭载的动力电池可以实现4分40秒即可充电80%。...在前轴，异步电动机提供150千瓦，而在后轴，两台同步电动机的输出功率为每台150kw。

来源：中联环境资讯2019-03-05

中联环境“两会”新能源环卫装备服务保障活动时间为期20天，前期主要对北京市朝阳区的纯电动环卫装备进行逐台巡检，涵盖底盘、上装、电池及充电桩等部分。

来源：电池中国网2019-03-05

随后，全球新能源汽车巨头——特斯拉就宣布，规划年产50万辆纯电动整车的特斯拉超级工厂正式落户上海临港地区，将成为特斯拉美国之外的首个超级工厂。...和日本松下也都进行了大规模的动力电池项目投资：如lg化学2018年7月在江苏南京投资20亿美元（约合人民币137.7亿元）建设动力电池、储能电池和小型电池，项目达产后，预计年产动力电池32gwh；同年8月，ski宣布将江苏常州选为其中国电动车电池厂的所在地

来源：阿尔法工场2019-03-05

01背景：中国市场进度与18年财报均超预期早在2019年1月29日，笔者就曾撰文《特斯拉在中国点燃的战火与篝火》着重分析评估了特斯拉在国内建厂的影响，该厂规划年生产50万辆纯电动整车，投产后将生产model...2018年，特斯拉总共交付245,240辆电动车，包括145,846辆model3，以及99,394辆model s和model x，近25万的电动车销量远远超过全球其他车企。

来源：电新产业研究2019-03-05

中国市场2018年新能源汽车（ev+phev）销售103.2万辆，其中纯电动和插电混动销售量分别达到77和26.2万辆，同比分别增长81.9%、68.6%、136.9%。...海外市场2018年新能源汽车（ev+phev）销售81.6万辆，其中纯电动和插电混动销售量分别达到51.3万和30.3万辆，同比分别增长51.1%、82.9%和16.7%。

来源：高工锂电2019-03-05

③据中国汽车技术研究中心预测，到2020年前后，我国纯电动(含插电式)乘用车和混合动力乘用车电池累计报废量将达到12-17万吨。...新能源汽车领域，充电难依然是需要集中完善的问题、电动化和智能化成为主流趋势、物流车路权和加大电动化推广等成为热议话题。

来源：电车资源2019-03-04

本篇为笔者阅读该报告后整理的动力电池故障分析，主要关注纯电动专用车和纯电动乘用车领域，供读者参考。以下数据引自《中国新能源汽车大数据研究报告(2018)》。...(2)磷酸铁锂动力电池一致性差、单体电池过压报警和soc低报警这三大故障占磷酸铁锂纯电动专用车故障量的81%。(3)锰酸锂单体电池欠压报警是锰酸锂纯电动专用车的主要故障来源，占比高达99.4%。

来源：北极星储能网2019-02-28

宁德时代未来将面对2020年后海外电池厂加入国内市场竞争会导致利润率明显压缩的问题，以及燃料电池产业化超预期抢占纯电动路线份额、固态电池产业化时点超预期、现有锂电池生产资产贬值等问题。详情如下：

来源：中国产业信息网2019-02-27

年将新能源汽车研究项目列入国家“十五”期间的“863”重大科技课题， 2007 年开始实施《新能源汽车生产准入管理规则》， 2009 年由科技部、财政部、发改委、工业和信息化部启动“十城千辆”计划，赫然将发展纯电动新能源汽车作为我国汽车工业崛起的重要契机

来源：唐山劳动日报2019-02-27

大力推广使用新能源汽车，在公交、环卫等行业和政府机关率先推广使用纯电动、混合动力等新能源汽车，共推广应用实体车2647辆，其中新能源乘用车2330辆、新能源客车47辆、新能源物流车270辆。

来源：英才杂志2019-02-26

早在2009年，大洋电机就逐渐从传统家电向电动车动力总成业务转型，并通过一系列收购设立而成的广东大洋电机新能源公司在电动车产业爆发中尽享红利。然而纯电动新能源领域的竞争

来源：电池中国2019-02-26

2018年8月，宁德时代为日产轩逸装机137辆纯电动汽车，系统能量密度为123.78wh/kg，全部都是三元软包电池。...此前，韩国现代汽车发布的 kona ev 纯电动suv，其电池曾计划由lg化学提供ncm811软包电芯，但是由于技术原因而推迟。

来源：工信部2019-02-25

车辆类型上，乘用车、商用车分别占总产量约 70.4%、29.6%；动力类型上，以纯电动为主，占总产量约 78.5%，插电式混合动力约21.5%。...纯电动乘用车、商用车中三元电池配套占比分别约 71%、17%，磷酸铁锂电池配套占比分别约 23%、78%；插电式混合动力汽车中三元、磷酸铁锂电池配套占比分别约53%、33%。

来源：高工锂电网2019-02-25

/kg，由宁德时代提供三元电芯，威睿电动负责动力总成，成为第一款搭载180wh/kg电池系统的纯电动轿车。...在补贴金额与能量密度挂钩的直接作用下，纯电动乘用车用动力电池系统能量密度在近年来呈现快速上升趋势，并创造了当前国产电池系统能量密度的最高水平。

来源：起点锂电大数据2019-02-25

（来源：微信公众号“起点锂电大数据” id：weixin-lddsj ）日前消息，大众汽车表示将成立一个生产电动车型动力电池的部门，以保证纯电动车型的大规模生产。...值得一提的是，奔驰位于德国卡门茨的首个动力电池工厂现已开始量产，并未旗下纯电动、插电式混动等车型生产了超过20万个电芯。与海外企业单打独斗的情况不同，国内车企与电池厂之间显得“团结”多了。