来源：第一电动网2016-05-05

针对乘用车，中航锂电主要以三元电池为主。乘用车对续航里程有更高要求，空间也比较小，因此需要更高能量密度的电池。肖亚洲表示，尽管现在政府暂缓三元电池装配在客车上，但是中航锂电会坚持三元电池的研发和应用。

来源：电动汽车资源网2016-05-05

2016年1月20日《或将暂缓在新能源商用车上使用三元材料动力电池三元电池厂要哭了》。文章关键内容是：有关单位向工信部建议，暂缓在电动商用车上使用三元材料动力锂离子电池。

来源：材料人微信2016-05-04

无论如何，工信部此次做出的决定，反映出了我国新能源产业尤其是锂电池行业存在的严重问题。三元电池料ncm、nca能量密度高，有着广阔的应用前景，不能因为热稳定性不好而对其一概投否定票。

来源：国海证券2016-05-03

2)尝试湿法异步拉伸，公司所采用的异步拉伸湿法，适用于三元电池，契合市场需求，异步拉伸技术及规模化优势帮助公司降低成本的同时良品率高。...锂电池隔膜为公司带来新增长动力。

来源：北极星储能网2016-04-29

就是三元电池的影响，虽然说最近的政策出台了对这个事件会慢慢的淡化。另外一个，6-8米汽车的补贴可能会导致6-8米车型的汽车逐步减少，未来我电动客车可能会以比较大的电动巴士为主。第三个，特种专用车。

来源：盖世汽车2016-04-20

据悉，国轩高科产业基地三期项目目前正在合肥规划建设中，而近日，多家机构调研国轩高科复合三元电池项目，国轩高科表示鉴于三元电池与磷酸铁锂电池各自的技术特点与优势，公司将在同时推进两种电池的研发与技术升级的基础上

来源：中国证券网2016-04-19

公司进一步表示，鉴于三元电池与磷酸铁锂电池各自的技术特点与优势，公司将在同时推进两种电池的研发与技术升级的基础上，将磷酸铁锂电池用于对安全性与循环寿命更加敏感的新能源客车等商用车型，将复合三元电池用于对能量密度及倍率性能较为敏感的新能源轿车等乘用车型

来源：高工锂电网2016-04-19

国能电池专注于磷酸铁锂软包电池研发生产，同时也少量生产三元电池，同时也在快充技术路线进行深入研究。公司拥有北京、郑州和海宁三大生产基地，现有产能7亿安时，预计年产总产能将扩充至13亿安时。

来源：中国电池网2016-04-18

特斯拉电池单体及电池包、车辆结构后来，特斯拉为了折中能量密度、功率密度以及安全性，在model s车型上使用了改性三元电池镍钴铝电池，使其电池总数达到了8000多节，比roadster多出1000多节

来源：太平洋2016-04-14

三元聚合物锂电池：不安分的未来三元聚合物锂电池是指正极材料使用镍钴锰酸锂（li（nicomn）o2）三元正极材料的锂电池，三元复合正极材料前驱体产品，是以镍盐、钴盐、锰盐为原料，里面镍钴锰的比例可以根据实际需要调整

来源：民生证券研究院2016-04-14

这对国内布局三元体系的正极材料研发厂商有一定的影响，我们有几点评论：1、媒体报道有两个口径，一种说法是三元电池客车被暂停推广，另一种说法三元材料商用车被暂停推广。

来源：高工锂电网2016-04-13

山东威能包括磷酸铁锂和三元两大技术路线，其中磷酸铁锂动力电池定位于电动大巴、三元电池定位于乘用车、物流车领域。...作为软包三元电池的领导者和坚守者，恒宇新能源在三元软包动力电池研发生产领域进行了多项研究，并先后与清华大学、中科院广州能源所、合肥工业大学、华南理工大学等高校展开深入的产学研合作，核心专利20余项。

来源：澄泓研究2016-04-13

在电动客车所用电池中，三元材料动力电池的占比也已经达到27.6%，并且份额还在持续提升。预计2016年全年纯电动乘用车采用三元电池的比例超过60%。

来源：锂电大数据2016-04-12

对未来我们做出预估，中国动力锂电池2016年产量为25gwh，其中三元电池比例将逐步提升，新乘用车车型采用三元多，如比亚迪宋、江淮iev5、北汽e200等。

来源：全景网2016-04-12

比克动力电池主要应用于小型乘用车，受此政策影响不大。同时，公司表示，三元锂电池具有能量密度高、体积小重量轻的优点，一定会成为市场主流。另外，前不久工信部又出通知，三元电池经安全认证也可以用于商务客车。

来源：车质网2016-04-12

动力电池同样选用了三元材料，长程充电综合工况续驶里程251km、60km/h等速行驶续航高达300公里。...日前，我们从相关渠道了解到，由江淮汽车倾力打造的新能源suv江淮iev6s定于4月25日的北京车展上市，起售价格或为11万元左右。

来源：中国质量报2016-04-11

针对三元电池人工针刺易起火现象，他表示，国外对单体电池没有做针刺的要求，然而，三元材料遇到针刺可能会起火，需要从技术上寻求突破。...对于三元材料到底发生风险的可能性有多大，卢世刚指出，如果用磷酸铁锂和三元材料相比，在单体电池出现热失控的情况下，磷酸铁锂是冒烟，三元材料是着火。

来源：高工锂电网2016-04-11

动力电池一直以来被认为是影响新能源汽车续航里程的决定性因素，事实上，无论是铁锂电池还是三元电池，都在不同程度上遇到能量密度提升的瓶颈。...得益于新能源汽车的火爆式增长，南京越博动力总成2015年销售额近5亿元，同比增长超过10倍，坐上中国动力总成领域头把交椅。

来源：海通证券2016-04-08

此轮急刹车暂停政策可以倒逼企业技术转型,真正有研发实力的龙头企业更是会加紧升级步伐,而具有更高能量密度的三元电池依然是正极材料的主流方向。隔膜国产化进程加速,湿法隔膜项目如火如荼。...市场对三元材料的需求将持续上涨，三元材料龙头比克电池的触摸屏厂商长信科技、国内湿法隔膜龙头苏州捷力的控股企业胜利精密、近期以2.048亿元参股北汽新能源的精密光电薄膜元器件制造商欧菲光、专注于电池正极材料和三元高端材料的当升科技

来源：中国汽车工业信息网2016-03-30

针对三元电池人工针刺易起火现象，他表示，国外对单体电池没有做针刺的要求，然而，三元材料遇到针刺可能会起火，需要从技术上寻求突破。我觉得安全性还是要依靠技术创新，王秉刚强调。