来源：经济观察网2018-12-21

包括上汽、东风、宇通、福田、吉利、长城和潍柴等40 余家整车企业和发动机企业积极布局，形成了京津冀、华东、华南、西南、华中、西北、东北等氢能与燃料电池汽车产业集群。

来源：中国消费报2018-12-20

欧阳明高表示，经过多年摸索，新能源车采用热泵空调来处理不失为一种更好的选择，上汽新能源marvelx就采用了这种方式，即便在室外温度-20℃环境下，车内温度也可达到20℃以上的水平，实现低温环境下的正常使用

来源：中国客车网2018-12-20

2017 年，宁德时代又与上汽集团合资新设时代上汽与上汽时代。时代上汽负责电芯生产，宁德时代持股 51%、上汽持股 49%;上汽时代负责 pack 生产，宁德时代持股 49%、上汽持股 51%。

来源：盖世汽车2018-12-20

去年，上汽集团宣布将通过全资子公司上海汽车集团投资管理有限公司与宁德时代合资成立两家企业：时代上汽动力电池有限公司和上汽时代动力电池系统有限公司。...时代上汽公司，将在锂离子电池、锂聚合物电池等进行共同开发、生产和销售及售后服务；而上汽时代公司，注册资本为人民币3亿元，上汽管理拟持股51%，宁德时代拟持股49%，双方将在动力电池模块和系统的开发、生产及销售上合作

来源：中国科学报2018-12-20

正如上汽乘用车公司副总经理俞经民所提到的，作为整个出行大布局当中连接各方的终端和枢纽，“电+互联网+人工智能+汽车”的技术叠加体很可能就是人们未来出行的新物种。

来源：电池中国网2018-12-19

、上汽通用、重庆长安、上汽时代、新中源丰田等车企及其合资公司外，新增的2家车企参与的合资配套电池企业。...10的电池企业配套车企数据来源：动力电池应用分会研究部另外，车企直接或间接地参与电池配套日益增多，此次东风海博襄阳新能源科技有限公司和江苏维科新能源科技有限公司首次出现在新车公示的配套电池企业中，是继上汽大众

来源：动力电池网2018-12-19

通过收购a123获得电池核心技术2017年2月，万向a123打败博世、catl等同行，获得上汽通用260万套48伏超级磷酸铁锂电池订单，订单金额超10亿美元。...以宁德时代为例，其下游客户包括大众、宝马、奔驰、现代等国际车企，也包括上汽、北汽、长安、吉利、长城、东南汽车、宇通、海格、金龙、重汽、东风等多家国内车企，渠道资源雄厚。

来源：动力电池网2018-12-18

如上汽集团与catl合作共同推进动力电池回收及再利用；骆驼集团投资50亿元建设动力电池梯次利用及再生产业园；厦门钨业对动力电池回收企业赣州豪鹏增资扩股做强电池回收产业等。

来源：汽车之家2018-12-18

现在通过采用热泵空调技术，比如上汽，已经在最新的产品中使用热泵空调，可以将30%的电加热损失降低到只有10%，保障车外零下20度、车内达到20度。

来源：高工锂电2018-12-18

上汽时代为宁德时代与上汽集团合资成立的pack公司(上汽管理持股51%，宁德时代持股49%。)，电芯由双方另一合资公司时代上汽提供(上汽管理持股49%，宁德时代持股51%)。

来源：北极星储能网（独家）2018-12-18

4、上汽集团3月22日，上汽集团与宁德时代新能源科技股份有限公司)签署战略合作谅解备忘录，双方拟进一步深化合作，探讨共同推进新能源汽车动力电池回收再利用。

来源：盖世汽车2018-12-18

，并先后经历了北京奥运会、上海世博会期间的规模示范运行，实现全谱型汽车“零排放”的关键技术方案；（2）我国氢能来源广泛，既有大量的工业副产氢气，又有大量的弃风弃光电、低谷电等可供制氢的存量资源；（3）上汽

来源：电池中国网2018-12-17

此外，上汽、潍柴、福田、长城等骨干企业已经明确规划、加大投入、推进燃料电池汽车研发和商业化。他建议，应继续支持上海、广东、江苏、山东等地结合资源禀赋，开展区域商业化示范运营。

来源：电池中国网2018-12-17

近日，国家财政部副部长刘伟带队到上海实地调研了上汽集团、上海蔚来和上海重塑等企业发展情况，并邀请吉利汽车、宁德时代、特来电、氢尚新能源等企业代表座谈。

来源：起点锂电大数据2018-12-17

/上汽时代/上汽通用（1）。.../上汽时代/上汽通用/中航锂电/欣旺达/重庆长安/新中源丰田汽车（1）。

来源：太平洋汽车网2018-12-17

2017 年，宁德时代与上汽集团合资新设时代上汽与上汽时代。时代上汽负责电芯生产，宁德时代持股 51%、上汽持股 49%；上汽时代负责 pack 生产，宁德时代持股 49%、上汽持股 51%。

来源：中国工业报2018-12-14

截止到2018年11月，29.0万台公共充电基础设施中，特来电运营12.0万台、国网运营5.7万台、星星充电运营5.2万台、上汽安悦运营1.4万台、中国普天运营1.4万台，这五家运营商占总量的88.5%

来源：雅斯顿2018-12-13

在北京，作为北汽新能源的供应商，宁德时代与北汽集团合资建立的普莱德份额非常稳定；在上海，上汽集团众多车型都采用了宁德时代的电池，还与它合资创建了布局动力电池及回收再利用的公司；在广州，宁德时代同样与广汽集团在动力电池领域组建了两家合资公司

来源：燃机联盟2018-12-13

彼时国际上重型燃机四巨头（ge、西门子、三菱、阿尔斯通），ge、西门子、三菱，通过其国内合作伙伴哈气、上汽、东汽，抢滩登陆中国巨大的燃机新兴市场，阿尔斯通因故未能找到伙伴，与这一波中国市场失之交臂。

来源：中国充电联盟2018-12-12

3.公共充电基础设施运营商运行情况公共充电基础设施运营商集中度高：截止到2018年11月，29.0万台公共充电基础设施中，特来电运营12.0万台、国网运营5.7万台、星星充电运营5.2万台、上汽安悦运营