来源：中电新闻网2015-10-27

充电安全应给予高度重视，过去大家比较关注电动汽车、电池安全，对充电过程中的安全关注不够，特别是随着大规模充电基础设施建设运营后，可能会出现充电过程中的安全事故。

来源：中电新闻网2015-10-26

周渝惠：主要还是电动汽车本身、电池安全问题，这是消费者购车的担心之处，应当进行ev相关的全供应链战略和策略分析，保证产业链各个环节都有利可图，这个新生事物才可能发展起来。...公共充电桩、充电站由电网企业通过标准进行建设，特殊客户如公交、城市公共设施等的充电设施应由电网企业监控，保质保量、安全运行。与报装中的专线送电、运行的管理是一样的。

来源：电动汽车资源网2015-10-23

比如说，新能源汽车整车安全性能问题，动力电池安全与一致性问题，电动物流车发展模式问题，以及充电桩商业运营模式等。这些问题急需探讨，已经到了不得不解决的地步了。...近十几年来，国家对新能源汽车、充电桩、动力电池等与新能源汽车产业链相关的一直很支持，比如说电动汽车补贴、充电桩补贴深圳市电动客车补贴甚至高达80万。

来源：青网2015-10-21

据悉，10月25日，伴随着中国新能源生态科技馆的揭幕，特来电主动柔性智能充电技术也将同期发布，该技术可以将电池安全性能提高100-1000倍，电池寿命提高30%左右，可以进一步提高电动汽车充电安全性、降低近年来电动汽车充电事故率

来源：高工锂电网2015-10-20

而动力电池若是安全性缺乏，其他一切研究都将毫无意义。高工锂电网搜集了多位业内专家针对动力电池安全性提出的意见或是解决方案，希望对各动力电池企业有所裨益。

来源：高工锂电网2015-10-19

而动力电池若是安全性缺乏，其他一切研究都将毫无意义。高工锂电网搜集了多位业内专家针对动力电池安全性提出的意见或是解决方案，希望对各动力电池企业有所裨益。

来源：高工锂电网2015-10-19

至于安全及防护设计，在各个环节都有，从材料、单体、模块到系统，从而实现对三元电池的多重极保护。记者：三元软包电池安全性会比圆柱高吗?张娜：三元软包电池的安全性不一定比圆柱要高。

来源：第一电动网2015-10-16

三是组建电池安全监测重点实验室。依据采集车辆运行过程中的电池状态，建立专家系统实现电池安全预警，确保电池的安全。第五，积极参与标准建设工作。

来源：中国电力新闻网2015-10-16

已成功生产出最高容量9500法拉的超级电容器单体、标准模组系统和最高达2300伏的高压系列超级电容储能系统;组建电池安全监测重点实验室。...相关经验：1努力探索充电服务商业运营模式杭州纯电动出租车试点重点采取电池供给+换充服务+里程计费的商业运营模式。杭州微公交模式试点是中国首创的纯电动汽车分时租赁服务。

来源：华夏能源网2015-10-13

陆盈盈的研究兴趣集中在以下几个方面：多功能离子液体;无机有机纳米结构杂化物；锂电池等能源化工材料；锂电池安全问题；高能量大功率储能器件。

来源：中国能源报2015-10-13

解决安全问题需借鉴国外经验不过，近年来由于电池安全问题导致的电动汽车起火事件频发却是不争的事实，让本来就对电动汽车有疑虑的广大消费者，更是心生抵触。...欧阳明高还建议，国内电池企业想要在安全问题上取得突破，还应学习研究特斯拉电池的安全设计。客观地说，特斯拉的电池并不安全，至少单体电池是不安全的。

来源：盖世汽车·新能源内参2015-10-13

、生产工艺设计及产品测试验证等方面的能力，并具有单体动力蓄电池安全性、一致性等关键性能的验证分析能力。...统企业应具有蓄电池串并联方式及结构、蓄电池辅助装置、蓄电池承载装置结构、蓄电池管理系统的设计开发和测试验证等方面的能力，并具有系统安全性、一致性、可靠性等关键功能及性能的验证分析能力。

来源：新浪汽车综合2015-10-12

国轩高科董事长李缜表示，国轩高科将从材料科学入手，提升电池能量密度，提高电池使用寿命，提高电池安全性，为中国汽车工业的转型和升级，创造材料科学创新基础。...2015年10月11日，合肥论剑中国新 能源汽车动力电池材料高峰论坛开幕，论坛以动力电池产业发展趋势及挑战为主题，深入锂电池上游，解析当下格局，探讨电池材料领域的创新和进步， 推动电池行业更好更快的发展

来源：电缆网2015-10-10

电动汽车也面临充电设施和电池安全的瓶颈。储能技术是解决这些问题的关键。...电动汽车的充电、巡航里程和安全问题都涉及电池。比如说，由于电池引发的安全事故减弱了消费者的信心，影响了电动汽车的发展。对于中国来说，电动汽车的发展除了石油替代，还可以解决城市汽车尾气和噪声污染。

来源：中国社会科学报2015-10-09

电池储能是分布式电网发展瓶颈可再生能源具有间断性的特点，电网无法大规模消纳并网。电动汽车也面临充电设施和电池安全的瓶颈。储能技术是解决这些问题的关键。...电动汽车的充电、巡航里程和安全问题都涉及电池。比如说，由于电池引发的安全事故减弱了消费者的信心，影响了电动汽车的发展。对于中国来说，电动汽车的发展除了石油替代，还可以解决城市汽车尾气和噪声污染。

来源：中国社会科学报2015-10-02

电池储能是分布式电网发展瓶颈可再生能源具有间断性的特点，电网无法大规模消纳并网。电动汽车也面临充电设施和电池安全的瓶颈。储能技术是解决这些问题的关键。...电动汽车的充电、巡航里程和安全问题都涉及电池。比如说，由于电池引发的安全事故减弱了消费者的信心，影响了电动汽车的发展。对于中国来说，电动汽车的发展除了石油替代，还可以解决城市汽车尾气和噪声污染。

来源：中国社会科学报2015-10-01

电池储能是分布式电网发展瓶颈可再生能源具有间断性的特点，电网无法大规模消纳并网。电动汽车也面临充电设施和电池安全的瓶颈。储能技术是解决这些问题的关键。...电动汽车的充电、巡航里程和安全问题都涉及电池。比如说，由于电池引发的安全事故减弱了消费者的信心，影响了电动汽车的发展。对于中国来说，电动汽车的发展除了石油替代，还可以解决城市汽车尾气和噪声污染。

来源：第一电动网2015-09-28

近日，瑞能公司总经理毛广甫接受第一电动网专访，介绍了该公司在动力电池测试、bms测试方面的心得，以及对动力电池安全等行业热点问题的看法。毛广甫介绍，动力电池检测过程中的耗电是看不见的浪费和污染。

来源：高工锂电网2015-09-26

毛焕宇：锂电池安全事故频发的原因有很多，其中电池内部短路是最常见又最难以杜绝的问题。由内短路引发的电池包燃烧事故总是由单个电芯开始;如果单个电芯的热传递能够有效终止，电池包整体就会是安全的。

来源：unima薄膜新材网2015-09-24

3)电池安全性比单涂陶瓷稍弱。5.陶瓷与亚克力混涂：陶瓷与亚克力混涂的特点为：1)热压时间缩短，硬化率高。2)岛状分布，倍率、循环性能好。3)电池安全性好。...3)在电池中表现稳定，安全性好。