来源：中商产业研究院2019-01-09

《中国制造2025》中提出:“到2025年,燃料电池堆系统可靠性和经济性大幅提高，和传统汽车、电动汽车相比具有一定的市场竞争力，实现批量生产和市场化推广”。为我国燃料电池行业发展提供了政策保障。

来源：中商产业研究院2019-01-09

目前，越来越多中国企业正在加入燃料电池行业，包括41家中国整车企业，还有汽车零部件企业、产业资本等相继在氢能及燃料电池产业加码。...相比而言，目前国内燃料电池汽车的市场规模仍非常小。总体而言，在燃料电池行业，国内企业仍然有一部分相当漫长的路要走。

来源：电池中国网2019-01-08

融资渠道紧缩伴随着动力电池行业洗牌加速、生存环境持续恶化，银行信贷融资也在收紧。“自从宏观政策收紧之后，目前银行对中小企业的贷款整体原则是优中选优。...眼下动力电池行业的中大型企业都是靠多重抵押来获得所需贷款，某业内人士指出，在银行全面收紧贷款后，利息、资金成本和门槛都随之提高，而且目前对抵押的要求也在提升，不仅要抵押品，还要求企业实际控制人的资产证明

来源：中证网2019-01-08

另一方面,自2018年6月12日起,新能源汽车补贴标准开始“断崖式”下降,而这对动力电池行业的价格行情造成了直接的影响。...中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会秘书长张雨介绍称,整车厂要求电池厂家降低价格;而上游钴等原材料价格持续上涨,导致电池生产成本增加,电池企业利润被严重压缩。

来源：中国能源报2019-01-07

、动力电池行业的发展。”...“近两年来，政府的补贴正以每年30%的速度在退坡，动力电池行业的压力非常大。过去整车厂基本是把动力电池的价格与能拿到多少补贴直接联系在一起，补贴完全退掉以后，整车厂会将压力传导至动力电池企业。”

来源：中国质量报2019-01-07

从开工及投产的项目可以看出，2018年新能源汽车、电池及电池系统、锂盐及正极材料以及铜箔领域是新能源电池行业投资的优先领域，投资项目多并且单个项目投资金额较大。...据不完全统计，2018年，统计在内的42个新能源电池行业开工项目，投资总额高达3143.38亿元，平均单个项目投资74.84亿元。

来源：E车汇2019-01-07

今年5月22日发布的《汽车动力蓄电池和氢燃料电池行业白名单（第一批）》里，三星环新（西安）动力电池有限公司、南京乐金化学新能源电池有限公司（lg化学）、北京电控爱思开科技有限公司（sk）三家韩系电池企业入选白名单

来源：电池中国网2019-01-07

前三家电池企业装机量之和占总装机量的66.67%，不难看出动力电池行业集中度较高。...数据来源：动力电池应用分会研究部从动力电池种类来看，2018年配套的动力电池主要以三元电池和磷酸铁锂电池为主，装机量之和占新能源汽车市场份额的97.18%。

来源：华夏时报2019-01-07

通常情况下，1gwh的锂电池生产线平均需要5亿元的投资。这就意味着短短几年时间，中国已经在动力电池产能扩建上扔下了数千亿。当下的中国动力电池行业，随着产业集中度的提高，正迎来行业的双寡头时代。

来源：汽车头条2019-01-04

补贴正式退坡将是国内动力电池行业迎来第二只“独角兽”的最佳时机。...对于蔚来、威马等代表的造车新势力整车厂而言，现有的问题在于“种子选手”过多，不知最终谁能抢到宝贵的生存名额；而对于动力电池行业而言，问题则恰恰相反：宁德时代一夫当关，行业内难现第二家“独角兽”。

来源：北极星储能网2019-01-04

江北新区（含浦口区）积极引进国内外电池行业巨头落户，培育固态电池、氢燃料电池、石墨烯等下一代电池技术研发和生产企业，壮大我市电池产业；江宁区、溧水区面向世界顶尖汽车企业，关注国内大型汽车集团的十三五发展布局

来源：时代周报2019-01-03

无论是产能储备还是市场出货量，各大电池厂商都在这一年迎来集体爆发增长。可是，如今动力电池行业已经呈现结构性产能过剩。...有行业专家分析认为，随着市场竞争加剧和产业链整合加速，预计到2020年，动力电池企业将仅余下20–30家，80%以上企业面临淘汰。

来源：国际电子商情2019-01-03

我国的动力电池产业，2015年是个分水岭。无论是产能储备还是市场出货量，各大电池厂商都在这一年迎来集体爆发增长。可是，如今动力电池行业已经呈现结构性产能过剩。...松下的中国电池工厂位于辽宁省大连市，目前已有两座设施正在投产，工厂造价达4亿美元。该工厂正在生产“棱柱型锂离子电池”，除了特斯拉，这几乎是行业中最受欢迎的电池。

来源：搜狐汽车2019-01-02

韩国总统文在寅周二表示，韩国企业应一起努力，共同抢占氢能燃料电池汽车市场，该行业仍处于起步阶段，韩国政府致力于把氢能燃料电池行业变成下一个经济增长引擎。...它们的燃料成本比传统内燃机汽车要低，跟电动汽车不同的是，氢能燃料电池汽车仍处于行业发展的初级阶段。韩国总统文在寅强调，韩国有必要通过增加本地需求，迅速占领全球的氢能燃料电池汽车市场。

来源：电车资源网2019-01-02

多位专家表示应重视燃料电池汽车总理回国后,氢燃料电池一跃成为新能源汽车行业焦点,国务院多部委便成立了氢燃料电池联合小组,加速推进我国氢燃料电池行业的发展,因此,2018年也被认为是氢燃料电池的元年。

来源：高工锂电2019-01-02

作为全球领先动力电池行业巨头，今年以来，三星sdi无论是在市场合作表现、产能扩张还是技术进展上均有突出表现。...bmz集团计划明年向欧洲主要汽车制造商供应的电动汽车电池系统的产量将翻番，为了进一步满足市场需求，公司收购了德国电池制造商terrae，并计划投资3亿欧元建设8gwh电池生产线，一期产能规划4gwh，预计

来源：电池网2018-12-29

政策利好，2019年新能源电池行业并购重组热潮有望持续。...元岁末年初之际，在各大新能源行业论坛及企业年会上，多位专家及企业家不谋而合地指出了新能源电池行业“产能结构性过剩”、“寡头效应明显”、“深度洗牌进行时”等行业现状。

来源：中证网2018-12-28

接受采访的专家认为，此举反映出动力电池行业竞争的加剧，未来行业中除宁德时代等巨头外的厂家需注重差异化优势。...或折射动力电池行业竞争加剧当前，打通新能源产业链上下游已经成为电池企业的普遍选择。

来源：柏颖2018-12-28

，近日博世集团就宣布考虑到它进入动力电池行业前景不明决定放弃进入动力电池行业，如此将有利于中日韩企业占领欧洲市场。...中国动力电池企业实力强劲获益于中国成为全球最大的手机制造国，2014年中国是全球最大的手机制造国，而电池行业曾被视为高污染行业而被欧美舍弃，中国则大力发展电池行业，比亚迪由此成为全球最大的手机电池制造商

来源：中证网2018-12-26

目前越来越多中国企业正在加入燃料电池行业,各大知名汽车企业纷纷布局,传统能源企业、汽车零部件企业、产业资本也相继在氢能及燃料电池产业加码投入。...“目前燃料电池领域就像2005年的光伏、2010年的锂电池,它是一个跟锂电和光伏等量齐观的市场,未来十年将成为新能源行业最大的投资机会。”