来源：电价研究前沿2020-08-24

目前连云港高效低碳燃气轮机试验装置国家重大科技基础设施已进入实施阶段，为燃气轮机基础理论研究、应用基础研究、关键技术研发提供先进的试验平台，为航空发动机和燃气轮机国家重大科技专项实施提供基础支撑。

来源：智电汽车2020-08-20

我们换算一下，大约相当于使用汽油发动机的车型的百公里油耗为3.24l，甚至要比我国拟实施的第五阶段燃油消耗量限值的目标（4l/km）还要高。

来源：高工氢燃料电池2020-08-20

腾龙股份在半年报中表示，坚定聚焦汽车节能环保的战略发展方向，实现在汽车热管理、汽车发动机节能环保、氢燃料电池等领域的创新和突破。利用腾龙氢能和新源动力的协同优势，不断布局氢燃料电池及其核心零部件市场。

来源：《国家电网》杂志2020-08-20

算力基础设施以数据中心、智能计算中心为代表，将算法、数据和传统能源基础设施、工业互联网结合，利用新一代通信网络，对整个能源系统进行实时资源配置，降低能源系统决策的滞后性，是驱动能源系统实现科学决策的发动机

来源：势银能链2020-08-19

03雄韬股份的投资版图近年来，雄韬股份将氢燃料电池作为最核心的发展战略，在氢能产业链上已完成制氢、膜电极、燃料电池电堆、燃料电池发动机系统、整车运营等关键环节的卡位布局，产业布局涉及深圳、武汉、大同、上海

来源：氢云链2020-08-19

时任戴姆勒-奔驰集团技术研究主任的赫默特·韦乐自豪地提出：“我们处在一个新纪元的最前头，可以与戴姆勒和卡尔·本茨制造的第一辆以内燃发动机为动力的车辆的时代相比。”...电动机的功率为30kw，使necar 1的最高时速为90km/h。 这是pem燃料电池汽车的第一次实践，由“汽车发明者”践行确实独有一番意味。

来源：成都发展改革2020-08-18

排气管没有“黑尾巴”坐在车内也听不到发动机的轰鸣声取而代之的是安静的乘车环境……这样的氢燃料公交车在成都已有120辆！

来源：民航事儿2020-08-18

长期以来，飞机在地面等待时间内所需电源和空调动力均由飞机辅助发动机(apu)提供，以波音777机型为例，使用apu每小时消耗燃料约328升，费用在1100元左右；如果使用apu替代设备每小时可为航空公司节省燃油开支近

来源：出行一客2020-08-18

2019年，亿华通凭借37款车型，成为工信部配套车型目录数量及整车企业数量最多的燃料电池发动机厂商，配套车型占比为20%，共计实现燃料电池发动机系统销售498套，市占率为18%；2020年根据工信部2020

来源：北极星环保网2020-08-17

企业门禁和视频监控系统应监控并记录进出厂运输车辆的出入厂时间、车牌号、vin号、发动机编号和排放阶段等。厂内非道路移动机械应完成编码登记和排放阶段等信息登记。

来源：高工氢燃料电池2020-08-17

今年3月，潍柴动力宣布2万台氢燃料电池发动机工厂正式投产，具备了大批量规模化量产实力。第二路大军是美锦能源。...潍柴动力是中国最大汽车零部件企业集团，三大业务板块（动力总成（发动机、变速箱、车桥）、商用车、汽车零部件），在国内各自细分市场均处于绝对优势地位；2019年营业收入1743.61亿元，归属于上市公司股东净利润为

来源：高工氢燃料电池2020-08-17

上半年期间，普拉格还推出125kw重型氢能发动机，据悉该产品将普拉格的市场范围扩展到重型公路和非公路应用，包括6、7和8类卡车，公交车和各种港口应用。...公司与国内知名的商用车企业宇通客车、北汽福田、中通客车、申龙客车以及吉利商用车等建立了深入的合作关系，搭载亿华通发动机系统的燃料电池客车先后在北京、张家口、郑州、上海、苏州、成都等地上线运营。

来源：势银能链2020-08-14

其中，125kw progen发动机适合重型应用，包括6级、7级和8级卡车，公交车、各种港口应用和大型数据中心；30kw progen氢发动机适用于送货车或轻型和中型货运卡车。...在燃料电池方面，普拉格能源已成功开发了10-30kw、30-60kw、100-250kw等一系列progen氢发动机。

来源：北极星电力网2020-08-13

可以发无功，四个象限毫秒级的调整工作状态，这是以往我们任何传统的电动机发动机所不可能做到的。...柔直的工作原理，通过有功无功传输方程就能看出，只要我们控制换流器的电压uc以及它与系统电压之间的夹角δ，就能够控制换流器输出有功无功像无转动惯量的发动机一样，在四个象限运行，所以非常灵活，既可以发有功，

来源：淼知水圈2020-08-13

2.防止沼气中的硫在发动机或锅炉内燃烧后转化成so2污染大气。经调查，有些污水厂由于没有设置污泥气脱硫装置，使污泥气内燃机（用于发电和驱动鼓风机）不能正常运行或影响设备的使用寿命。

来源：香橙会研究院2020-08-13

中科院院士干勇曾提出一个观点，到2050年，国内超过50%重型卡车将氢燃料电池作为发动机，这意味着氢能重卡产业将是一个万亿级别的市场。...该燃料电池重卡为丰田和美国卡车制造商kenworth共同开发，发动机采用丰田的燃料电池技术，具有增强的功能和性能，续航里程预计为300英里（约480公里）。

来源：中国航空报2020-08-12

氢可以由太阳能或风能产生，其能量可以通过燃料电池驱动燃气涡轮发动机或混合电动飞机，这将大大减少航空业对气候变化的影响。...罗罗混合动力推进系统项目总工程师riona armesmith也认为，短期内，航空业可使用saf作为动力源，此外还需要做更多的努力才能实现氢能在燃气涡轮发动机中的应用，这也正是罗罗与电力公司正在研究的课题

来源：中国航空报2020-08-12

报告认为颠覆性的飞机、航空发动机及机载系统创新与氢能源技术的结合，将使民航飞行对全球变暖的影响减少50~90%。...使用液态氢还是气态氢仍旧在考虑之中，相应的选择燃料电池还是涡轮发动机，最终的技术方案将对氢能源飞机及整个配套生态系统（从机场设施到空中交通管理）产生重大影响。

来源：四川经济网2020-08-12

目前，资阳工厂拥有车架、车身、涂装、发动机、总装五大生产车间，已形成年产重中轻型卡车16万辆和重型发动机2万台的能力。

来源：中国能源报2020-08-12

该车在纯电动汽车的基础上增加了一个增程器，电力不足时，由汽油发动机发电供给电力发动机。“城市用电，长途用油”形象地诠释了这一技术特点。不过，增程式技术路线存在较大争议。