空客计划10年内将氢动力客机推向市场

据外媒报道，德国清洁航空公司H2Fly和DeutscheAircraft正在联合开发一种可搭载40人的氢燃料电池飞机并将在2025年首次试飞示范飞机。DeutscheAircraft已经收购了一架Dornier328飞机并跟H2Fly签署了一份合作备忘录--它们将共同研发氢燃料电池以期在商用支线飞机上实现零排放动力系统。

日前欧洲飞机制造商空客在中国东部沿海江苏省正式设立研发中心，该中心将位于长三角的苏州市，新设立的研发中心将专注于氢能和替代燃料领域的研究。空客表示，该研发中心将利用长三角地区的航空和氢能产业链优势，以数字化、智能化为引领，推动航空航天产业转型升级，为更可持续的航空业创建氢能生态系

北极星储能网获悉，11月30日，据空客官网消息，空客和雷诺集团签署了一项研发协议，两家公司的工程团队将共同研究开发电池储能解决方案，这是远程电动汽车亟待解决的问题之一。双方还将帮助空客研发与混合动力飞机相关的技术。作为此次合作的一部分，空中客车公司和雷诺集团的工程团队将联手开发与储能

本月初，欧洲廉价航空公司WizzAir与空中客车公司签署了一份谅解备忘录（MoU），共同研究氢动力飞机运营。该谅解备忘录的目标是确定氢能飞机的运营和基础设施的机遇和挑战。双方的合作领域包括：1.从社会、监管、能源定价和氢基础设施等角度分析全球氢生态系统的演化；2.通过考虑特定的飞机特性，例如可

北极星碳管家网获悉，近日，空客公司正在启动一个位于英国的专注于氢气技术的设施。其主要目标之一将围绕空中客车的“具有成本竞争力的低温燃料系统”的工作为中心，零排放飞机将需要该系统。2020年空中客车曾表示，希望到2035年开发零排放商用飞机。英国的ZEDC将与空客在西班牙、德国和法国的其他类似

据CNBC报道，欧洲空中客车公司在英国布里斯托尔菲尔顿设立零排放发展中心（ZEDC），专注于用于飞行的氢能技术开发。此举是空客公司支持下一代飞机设计的最新尝试，主要目标之一将围绕空中客车的“具有成本竞争力的低温燃料系统”的工作为中心，零排放飞机将需要该系统。2020年空中客车曾表示，希望到20

上周三，空中客车公司宣布正在英国布里斯托尔菲尔顿建设一个专注于氢技术的零排放开发中心（简称ZEDC），该中心的主要目标之一是“具有成本竞争力的低温液氢燃料系统”。空客已经在西班牙、德国和法国设立了ZEDC。空客预计所有ZEDC将在2023年全面投入运营，将在第一个功能齐全的低温氢气罐上进行地面测

2月10日，作为与液化空气、空中客车和大韩航空结成的新伙伴关系的一部分，韩国仁川国际机场将在其运营中制定氢使用路线图。为了使机场自身和更广泛的航空部门脱碳，该集团将支持氢生态系统的部署，以支持地面运营和氢动力商用飞机。相信上述措施将分两步实施。首先，将制定在仁川机场及周边地区率先开

法国液化空气公司（液空）、法国空中客车公司（空客）和法国芬奇机场集团已经联合起来加快氢燃料机场的开发，以适应未来的氢燃料飞机，这三家公司希望在2023年启动其首个试点项目。

据路透社6月9日报道，空客公司表示，大多数客机在2050年之前都将依赖传统喷气发动机，而零排放氢燃料的使用仅限于区域性的支线飞机。

日前，中国政府采购网发布天津港保税区航空产业支持中心空客A320喷漆车间挥发性有机废气排放治理改造项目(项目编号:YFGP-2021-A-0013)公开招标公告。

9月21日，空中客车公司公布了三种基于氢动力概念的飞机，该公司表示这将是世界上第一款零排放的商用飞机，将于2035年投入使用。（来源：微信公众号“车用氢能产业蓝皮书”ID：CATARC_HYDROGEN）三款氢概念飞机代表了实现空客公司零排放飞行的不同方法，并均使用氢作为主要动力来源——空客认为这是一种