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据外媒报道,德国清洁航空公司H2Fly和Deutsche Aircraft正在联合开发一种可搭载40人的氢燃料电池飞机并将在2025年首次试飞示范飞机。Deutsche Aircraft已经收购了一架Dornier 328飞机并跟H2Fly签署了一份合作备忘录--它们将共同研发氢燃料电池以期在商用支线飞机上实现零排放动力系统。
标准的Dornier 328飞机重9100公斤,运行两台Pratt & Whitney涡轮螺旋桨发动机,总功率为1625 kW(2179马力)。在氢电力装配方面,演示飞机将推出一个1500kW(2012马力)的燃料电池,两家公司称这将使其成为有史以来最强大的氢飞机。相比之下,ZeroAvia正在制造19座HyFlyer II,其双H2动力总成总功率为1200 kW(1609马力)。
一架40座的商业客机--H2Fly称其实现的目标时间是2030年--最高能运行3MW(4024马力),在520km/h的续航速度下最大续航里程为1850公里。
该合作伙伴关系的关键目标之一是跟欧洲航空管理局(EASA)合作以确定具体的技术和认证要求从而使H2动力系统能够进入商业飞行。
实际上,H2Fly在这个项目中并不是凭空冒出来的。该公司已经从DLR工程热力学研究所分离出来,以操作和认证第一架氢动力四座飞机HY4。
HY4以2011年赢得NASA绿色飞行挑战赛的双机身电动飞机Pipistrel Taurus G4为基础打造,另采用电池/燃料电池混动系统--峰值功率80 kW(107马力)、持续功率45 kW (60马力)。它通过一个21公斤的氢罐飞行了750-1500公里并保持首次乘客氢飞行的纪录以及迄今为止最长距离的氢动力飞行。
另外,H2Fly还在为eVTOL、6-19座飞机和其他项目开发氢动力系统。
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北极星氢能网获悉,2025年2月10日,江苏国富氢能技术装备股份有限公司(简称“国富氢能”)与德国WankelAviationGmbH(简称“Wankel航空”)正式签署战略合作协议,双方将围绕低空经济领域的氢动力系统研发与液氢应用技术展开深度合作。这一合作标志着中德两国在氢动力飞机技术领域的强强联合,推动绿
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2023年3月25日,由中国工程院杨凤田院士倡导的首款四座氢燃料内燃机飞机验证机在沈阳某机场完成首飞,此飞机搭载一汽集团基于“红旗”汽油机研发的国内首款2.0L零排放增压直喷氢燃料内燃机,是我国自主研制的第一架以氢内燃机为动力的通航飞机。该飞机是在辽宁省科技厅“四座氢内燃机飞机验证机研制”
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近日,英国的零碳排放商业航空旅行研究机构FlyZero公布了其对以液态氢为动力的新一代飞机的愿景。这份名为我们的零碳排放航空旅行愿景的报告,标志着为期12个月的考虑零碳排放飞机可行性的研究的结束。该项目认为,通过开发可持续航空燃料(SAF)和液态绿氢技术,航空业可以在2050年实现净零排放。为了
2月10日,作为与液化空气、空中客车和大韩航空结成的新伙伴关系的一部分,韩国仁川国际机场将在其运营中制定氢使用路线图。为了使机场自身和更广泛的航空部门脱碳,该集团将支持氢生态系统的部署,以支持地面运营和氢动力商用飞机。相信上述措施将分两步实施。首先,将制定在仁川机场及周边地区率先开
Zeroavia在加州完成了第一个大功率19座、氢电(hydrogen-electric)、零排放航空动力系统的地面测试。
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