来源：中国电池联盟2018-11-05

她统计了90多款电池包，只有三款风冷，其他都是自然冷却，这和2016年初完全不一样，2016年初选择液冷的乘用车较多，2017年受到补贴和其他因素的影响，选择液冷、风冷的越来越少，更多的是选择自然冷却。

来源：国能中电资讯2018-10-18

国能中电在有色烟羽治理方案中采用烟气直接加热术、烟气水冷凝加热、烟气浆液冷凝加热以及空气冷凝加热的方式协同治理，具有节能低耗、因地制宜、因厂制宜等优点。...采用这种在安全性能上，采用斜向正交网状钢缆系统(专利技术)，使得气膜可抵御16级以上台风，并建有三级安全保障智能控制系统，膜材为b1级阻燃材料，实时监测气膜运行状态，使场地更加环保低碳，并且智能高效可控

来源：电池中国网2018-10-17

有研究数据显示，预计到2022年动力电池冷却系统装配份额中，液冷技术占比将达到55%；按车型来看，插电式混动车型动力电池冷却系统液冷技术占比将达85%，纯电动车型动力电池冷却系统液冷技术占比将达44%。

来源：前瞻产业研究院2018-10-08

新能源汽车热管理系统单车价值量较传统汽车有大幅提升。电池热管理主要有自然冷却、风冷、液冷等方式，其中液冷具有技术成熟、冷却效果好等优点。...3、在电池热管理领域，液冷是未来的主要发展方向随着技术发展，新能源汽车的电池电量增加，电池能量密度快速提升，快充功率增加及快充渗透率提升，安全性与寿命等要求也越来越高，这些都要求整车对于电池系统进行很好的热管理

来源：牛车网2018-10-08

同时，对液冷系统的气密性要求也较高。此外，就是机械强度，耐振动性，以及寿命要求。 液冷是目前许多电动乘用车的优选方案，国内外的典型产品如宝马i3、特斯拉、通用沃蓝达、吉利帝豪ev。

来源：高工锂电2018-08-22

有数据显示，预计2022年动力电池冷却系统装配中，主动液冷技术将占比55%;按车型来看，插电式混动车型动力电池冷却系统液冷技术将占比85%，纯电动车型动力电池冷却系统液冷技术将占比44%。

来源：中国广核集团2018-08-14

核电站发电过程中会产生大量的热能，要做到安全高效地发电，离不开水循环的巧妙运用以及高精尖的散热系统。在我国核电领域，大亚湾核电基地是标志性的工程，是很多年轻科技人员心目中的图腾。...当天，华为荣耀总裁赵明在讲述该手机在液冷散热方面的新科技时，一张高清的大亚湾核电基地航拍图就惊现发布会现场，曾引起舆论的广泛猜想。

来源：中国电池联盟2018-08-07

此次培训针对热管理方面的问题将重点讲解影响动力电池能量、功率、循环寿命及温度的热点问题、动力电池热管理风冷、液冷和自然冷却技术、以及各种电池组(圆柱、方形、软包)热管理设计与仿真案例分析。...电池热管理系统的设计，是保障电池运行安全的决定性外在因素，也是提升电池系统寿命等性能指标的关键所在。电池热失控的原因归结起来分为内部因素和外部因素。

来源：徐州市人民政府2018-08-07

该项目由浙江蓝天求是环保公司epc总承包，自5月31日开工建设，主要工程量为浆液冷却器，冷却循环水泵及其附属系统的安装、土建施工等，安装工程量较大，特别是土建管道系统搭接调试工作繁琐，在有限空间内吊装重达

来源：盖世汽车2018-07-27

connected energy的技术团队已经调整了他们的控制系统和方法，以便在其e-stor系统内运行捷豹路虎的大型电池，此类电池特征明显，配备液冷系统。

来源：车经社2018-07-24

不过随着技术的进步，三元锂电池的安全问题已经得到改善，譬如江淮新能源拥有的液冷电池管控技术，能够确保电池包温度...因此搭载三元锂电池的车型对电池管理系统提出了极高的要求，在设计过程中需要做好过充保护、过放保护、过温保护和过流保护等。

来源：电动汽车资源网2018-07-24

邓中一表示，电池包生热主要来自电池化学反应生热、电池极化生热、过充电副反应生热、内阻焦耳热，不同的气候条件，独立的液冷系统可以使电池温度更均匀。而动力电池内部通过导热硅胶片、液冷板进行热量传导交换。

来源：洛阳网-洛阳日报2018-07-17

其冷却系统能够有效降低温度，容许更高的电流在不损害线缆的前提下运行，这使液冷线缆配套大功率充电桩成为现实。凭借在水冷电缆领域已有的技术优势，正奇机械自去年开始对大功率充电桩用液冷线缆进行研发。

来源：高工锂电网2018-07-13

iev6e运动版将搭载三元锂电池并配备液冷温控系统，电池能量密度达114.96wh/kg，电池容量达41.5 kwh，综合工况续驶里程310km，等速下最大续驶里程达390km。...动力方面，新车电池系统能量密度达143.92wh/kg，工况续航里程270km，支持快慢充。二、江淮iev6e国轩高科2018年1-5月江淮iev6e畅销车主要配套的是国轩高科动力电池。

来源：中国能源报2018-07-11

在充电设施方面，目前是通过液冷来实现充电接口的快速降温，以此提高电流。关于充电桩的智能交互，与会专家也进行了讨论。...据相关专家介绍，充电桩系统由变电与配电设备系统、充电设备系统、户外设备系统、监控层设备系统5大系统构成。

来源：中国能源报2018-07-11

孚能科技(赣州)有限公司董事长王瑀表示，目前普遍采取的安全措施包括可熔断保险丝、继电器、箱体、电芯、电池模组、液冷系统、热管理等等。中国汽车技术研究中心首席专家王芳也强调安全是电动汽车的根本。

来源：电动大咖2018-06-29

液冷方式的主要优点有：与电池壁面之间换热系数高，冷却速度快、体积较小等。缺点也显而易见存在漏液可能、模组重量相对较大、结构相对复杂、维修保养不便等。...电池热管理系统是如何工作的？

来源：徐州市人民政府2018-06-28

浆液冷凝相变技术主要技术特点是浆液的冷却装置放置在脱硫塔外，设备小、维修方便;安装方便，可不停机施工、工期短；不增加烟道的阻力，不会影响系统安全；浆液换热器是水水换热，换热器的传热系数远大于气水换热器；

来源：AutoLab2018-06-25

只不过不同于别克velite 6的主动式液冷系统，特斯拉散热铝管内的冷却液并不会流动!...热管理系统方面，相比于其他厂商模组级冷却，velite 6的软包电池组采用了电芯级独立液冷，电池组散热冷却循环分布到每个电芯单元，使得电芯温差控制在2℃以内，力求保证电芯的一致性。

来源：发改委资源节约和环境保护司2018-06-12

中国双十佳最佳节能技术清单(排名不分先后)工业领域最佳节能技术1、节能高效挖掘机势能回收技术2、基于三相采样与快速响应的电机节能技术3、人体电压感应节能控制芯片技术4、orc螺杆膨胀机低品位余热发电技术5、电子设备液冷导热节能技术