来源：EPTC2014-03-20

从全产业链角度来看，纯电动车既不节能也不环保，3-4年使用寿命到期后，重达800公斤以上的锂电池回收处理问题将给环境保护造成巨大的威胁，钟发平表示，政府应对节能与新能源汽车产业政策予以系统反思。...刚刚过去的两会上，中国汽车动力电池领域专家、人大代表钟发平因为直言抨击特斯拉存在严重安全隐患，以及其超重电池存在极大的环境威胁的犀利言论，成为站在了风口浪尖上的热门人物，并得到了不少业界人士的响应，吉利董事长李书福也坦言特斯拉的未来看不懂

来源：中国行业研究网2014-03-10

目前有些文献将新能源定义为正在研究开发有待推广的能源，这种定义往往使有些过度超前的新能源技术未实现市场化就成为老能源。...也正因如此，很多人对于锂电池、镍氢电池回收率低却是新能源、铅蓄电池回收率高却被排斥、打压这样的问题存在疑惑与不解。关于新能源的界定，中国电池工业协会王金良副理事长给出了更为专业的标准。

来源：中国网-华晔迪 孙奕2014-03-06

目前，实际使用的电动车中，其动力电池90%以上配备铅蓄电池。电池寿命基本上在2年左右，因而，我国年均产生150万吨至200万吨废铅蓄电池。...蔡玲委员则建议，进一步培育和规范环保产业市场，尤其是要严格执法，营造公平竞争的市场环境，加强市场监督、产品质量监督、强化标准标识监督管理，规范环保产业市场，让成本回归真实。

来源：中国高新技术产业导报2014-02-10

中国电池工业协会专家表示，目前国内铅酸蓄电池回收管理存在四大挑战：首先，大量非法主体存在于市场，资质回收主体缺乏价格竞争优势。...我国作为蓄电池消费大国，铅酸蓄电池被广泛应用于交通运输、通信、电力、铁路等行业，其中汽车启动电池、电动自行车用动力电池、后备电源三类约占消费总量的90%。

来源：能源网2014-01-26

发展循环经济宽敞的厂房、一流的设备、绿化的园区、舒适的环境现代化花园式的厂区建设让人很难和废旧电池回收联系在一起。...同时，天能加快对传统铅蓄动力电池产品的研发改造，瞄准世界科技前沿，积极致力于电动车新型高能环保动力电池的研发和推广，重点对稀土硅胶电池、超级电池、卷绕式电池等进行科技攻关。

来源：中商情报网2014-01-26

没有了市场，非法生产企业也就失去了原动力。同时，要加快出台《废铅酸蓄电池回收利用管理办法》。作为世界上最大的铅酸蓄电池生产和出口国，我国电池回收领域并未形成良性循环。

来源：中国环境报2014-01-24

各种电池均有优缺点，比如，铅酸电池技术成熟、成本低，锂电池寿命长、性能好，但成本较高且安全性问题尚未完全解决，镍氢电池在混合动力汽车上具有一定的市场空间。...在动力电池、汽车启动电池、储能等领域，铅酸电池具备较强的竞争力。未来，锂电池会在某些应用领域取代一部分铅酸电池，但铅酸电池行业的市场规模仍将保持平稳增长。

来源：中国科学报2013-12-30

用市场规律解决行业问题在王敬忠看来，电动汽车必将成为一种趋势，如果电动汽车能够普及，那占据其三分之一成本的动力电池，也将随之成为一个很大的产业。...但就目前来看，发展动力电池仍是一项庞大的系统工程，因为整个行业依然十分混乱。铅酸电池回收的不规范，就已经成为铅污染的重要源头。

来源：经济参考报2013-12-23

杨小明等专家认为，总体来看国内铅蓄电池回收管理存在四大挑战。首先，大量非法主体存在于市场，资质回收主体缺乏价格竞争优势。...环保部环境与经济政策研究中心与自然资源保护协会联合发布的《中国铅蓄电池回收管理现状及对策》研究报告显示，中国也是铅蓄电池消费大国，铅蓄电池广泛应用于交通运输、通讯、电力、铁路等行业，其中汽车启动电池、电动自行车用动力电池

来源：solarzoom2012-10-25

商用储能电站与电动汽车电池回收的结合将更具推广价值。由于储能电站不要求深度大功率充放电，循环次数可以远远超过动力电池组目前的1000次水平。...据估计到2020年其市场规模将达450亿日元，是2010年的563倍。

来源：北极星电力环保网2012-05-08

同时，工信部还将全面实施电池回收政策，把住废旧电池造成污染的环节。此外，工信部还对铅酸蓄电池行业首次提出淘汰落后产能的目标，2012年该行业须淘汰产能746万千伏安时。...环保风暴之后，铅酸蓄电池行业主流生产企业，尝到的更多是甜头：骆驼股份2011年营业收入为30.7亿元，同比增长17%;风帆股份则实现营业收入40.74亿元，比上年同期增长25.18%;超威动力2011年营业收入为

来源：经济参考报2012-02-08

同时随着国际市场需求的不断增加，中国也成为了世界上最大的铅酸蓄电池出口国之一。我国铅酸蓄电池技术与国际水平差距不明显，汽车电池处于国际先进水平，动力用、电动自行车用电池技术接近国际先进水平。

来源：中金在线2011-12-22

同时，要建立和完善电池研发、生产、使用和回收处理系统，制定相关政策规范其运营;适当给予电动汽车租赁运营企业电池补贴，加速电动汽车的市场推广;建立报废电池管理系统，由国家提供补助电池回收费用，将整个运行周期对环境负面影响降到最低

来源：网易汽车综合2011-12-21

目前，中国汽车动力电池回收还未引起整个行业重视，12月17日，国家高技术绿色材料发展中心主任吴锋在2011中国电池企业联盟年会上表示，该市场处于空白状态。此言一出，引起业界侧目。

来源：中国电池网2011-12-21

随着锂电池汽车逐步走向市场，世界锂资源的使用和消耗将大幅增长，由此衍生的产业链发展潜力巨大、前景广阔。可以预见，谁能抢占发展先机，谁就将赢得未来锂电产业发展的主动权。...同时要加强锂电池回收力度，实现循环利用。总之，中国锂电池产业发展前景十分广阔，但基础还很薄弱，不仅在技术上有待进步，而且低水平重复建设和产能过剩的顽疾有再度上演之势。

来源：发改委2011-11-08

赵鹏高副巡视员表示，我国高度重视资源环境问题，国家发展改革委等部委将联合推动动力电池回收利用产业发展，中国未来在此领域有广阔的市场，德国方面有先进的技术，双方合作有良好的前景。

来源：科学时报2011-11-02

黄学杰说，要完善产业链，同时还应考虑高性能电极材料技术、先进工艺装备技术以及电池回收技术等。我希望想要上马车用锂离子动力电池项目的企业能想清楚了之后再行动。...锂离子产业链项目的启动，将使锂离子动力电池、电机、电控等相关企业面临更大的发展机会。

来源：互联网2008-01-23

，也绝对不会放弃中国市场。...燃料电池的小型化以及氢气的储藏方法一直都没有好的方案，为了将氢气装入汽车需要非常大的储藏罐，并且现有的加油站也不能进行充电，所以短期内将汽油和柴油的概念从根本上否定是不可能的；另一方面，丰田作为混合动力车世界市场占有率最大的厂家