来源：中天昱品2017-04-20

产品采用突破性液冷散热技术，使得核心器件igbt温升相比传统铝型材散热方案低15-20℃。散热技术业界领先，进一步延长了核心器件使用寿命，增加了整机的可靠性。...内部高度集成了防雷、绝缘阻抗检测、防反接保护、双路mppt技术、无线通讯、漏电流检测等模块，大幅度提高了系统的稳定性；可接入家庭wifi系统，轻松享受云端监控服务。

来源：第一电动2017-04-13

bmu、bms的壳体材料选择，其实是塑料壳和金属壳需要考虑防水(液冷系统尤其要考虑)、工作和均衡发热的问题，以及emc(模组和pack装配中的esd的问题)。...关于电池系统的各个部件、成本和重量的比例分配，其实是有趣的问题，以一个额定的小电池包（20kwh）、大电池包（60kwh）和phev电池包(8-10kwh)和hev的包看，里面的电气系统、电池管理系统（

来源：列宁格勒保卫者2017-04-05

特别需要注意的是，特斯拉的动力电池总成，包括了电池液冷系统、电池底板铝合金材质护盾、由7000多颗18650电电芯构成的电池总成，因此特斯拉的pack成本是非常高昂的，大约是8000美元，国内的很多厂商采用的方形电池

来源：第一电动网2017-03-21

宝马i3的热管理采用直冷方案(也有液冷方案)，制冷剂为r134a，制冷剂的进出走向见下图(根据已有信息推断，未经官方证实)。...i3很多领域的技术都为宝马后续的电动汽车开发做了充实的积累和探索，比如整车的轻量化技术、电池系统的模块化技术、热管理技术等。

来源：盖世汽车网2017-03-09

测试结果表明，由于该模块采用液冷设计（由内部开发），电芯材质极其均匀，与其他制造商的规格相比较时，其电池的使用寿命最多能延长50%。...为此，电池管理系统必须确保各电芯的充电状态达到同一水平。在多电芯电池中，这一电量平衡方式使整个系统的容量得以被充分利用，且使用寿命更长。

来源：高工锂电网2017-03-07

据介绍，该车具有完善的热管理系统，将空调系统、电驱动系统和电池系统的热管理需求结合，利用空调制冷进行热交换，对电池进行液冷，实现电池单体的均匀冷却与加热，提高了电池系统的效率和寿命。

来源：电动汽车时代2017-02-03

江淮iev7ciev7c基于江淮旗下中型轿车瑞风a60打造，并搭载了一台液冷永磁同步电动机，根据此前消息，其最大功率为110kw，峰值扭矩为330nm，最大续航里程约为300km。...除此之外，新车主打轻量化设计，动力方面采用纯电动系统，并且支持快速充电技术，实现充电5分钟行驶50公里。其最低续航里程为180km。

来源：第一电动网2017-01-12

提升电池性能仍是未来一段时间的主要工作，电池液冷系统、热泵空调近年来将会实现大规模应用。新能源汽车将不仅仅是性价比的代名词，智能网联、智能驾驶技术将成为新...新政对新能源乘用车市场影响最大的有两条：其一、补贴大幅退坡，地方补贴不得高于国补的50%；其二、对于纯电动车型增加系统能量密度要求，高于120wh/kg给予1.1倍补贴。

来源：第一电动网2017-01-04

需要注意的， 2012my的leaf电池并没有液冷系统。

来源：高工锂电网2016-12-20

高工产研锂电研究所(ggii)认为，安全是一个系统问题，不只是材料的原因。通过采用高安全隔膜、阻燃型电解液以及液冷等热管理方案，三元电池的安全性同样能够得到保证。

来源：科技日报2016-11-25

通过添加氟碳表面活性剂和氟碳苯腈极大地改善了电解液在电极与隔膜微孔间的分布特性，解决了软包装电池因电解液不足导致的寿命劣化快的问题，同时由于氟碳苯腈的加入缓解了锰酸锂结构中锰离子溶解的问题，延长了电池的使用寿命；为了解决电池在宽温度区间的应用，项目组开发了一套全封闭液冷技术

来源：齐鲁晚报2016-11-22

在电池热管理方面，双登集团技术团队在空冷、液冷、相变材料、热管技术等方面不断开拓研发，通过相关机构合作，完成了空冷、液冷等不同的热管理解决方案。...随着48伏系统的兴起，双登集团也开始逐渐转向这方面的研究。

来源：光采网2016-09-12

主要存在如下一些问题：①不进行定期检修;②液封、液冷、润滑系统不畅;③易损件不进行定期更换;④不作失效记录和分析;⑤紧固件不进行定期检查。总之...毫无疑问，这种调速方式将成为石化企业中驱动系统的中枢。泵类的选择，多是根据满负荷工作需要来选型。实际应用中，泵在大部分时间并非工作于满负荷状态。

来源：北京电动汽车购车指南2016-08-03

不同传热介质的散热效果不同，空冷和液冷各有优劣。...被动系统所要求的成本比较低，采取的措施也较简单。主动系统结构相对复杂一些，且需要更大的附加功率，但它的热管理更加有效。

来源：中科曙光2016-08-02

国内最大电网仿真平台、国内首套xeonphiknightslanding计算系统、大规模液冷刀片系统应用等诸多鲜明的标签让国家电网仿真中心高性能计算系统成为电力行业和高性能计算行业中的标杆。

来源：电池中国网2016-07-29

据悉，江淮iev5搭载的电池是合肥国轩高科动力能源股份有限公司生产磷酸铁锂电池，电池容量23kwh，采用了一台最大功率50kw、最大输出扭矩215牛/米的液冷永磁同步电机。...据悉，奇瑞eq的动力系统由高比能量的三元锂电池、高比功率永磁同步电机以及电控系统构成，电池容量为22.4 kwh，满电状态下的奇瑞eq续航里程可达200km以上。

来源：汽车电子设计2016-07-26

2.3样品phevphev的配置如hev相似，不过电池开始往液冷走的居多（功率比较高，采用液冷提高散热），电池也可以达到ip67.相关阅读：暴雨啊暴雨你考虑过太原电动汽车的涉水感受吗？...hev的电机一般和变速箱整合，属于全密闭的系统。

来源：汽车电子设计2016-07-15

基本上，如果没有比较完善的电池热管理系统，特别是液冷系统，问题就很容出来：车辆实测是内饰和内部温度比较高，如果布置在后备箱温度不低如果车辆布置在底盘下，略微好一些还是回到我们的电池热管理系统设计，两个恶劣的场景叠加在一起

来源：中国质量报2016-06-28

我们看特斯拉使用的液冷式电池热管理系统：采用双向流动的流场设计，冷却管道的两个端部既是进液口，也是出液口，同时电池之间及电池和管道间填充柔性导热环氧胶这种具有绝缘特性但导热性能良好的材料，因此很好控制了热量问题

来源：化工7072016-06-23

即使贫液温度高达54℃也可保证h2s净化度，因此溶液冷却可仅使用空冷而不用水冷，故适用于沙漠及干旱地区。（3）二甘醇胺溶液凝固点低。...由于mea与co2存在不可逆的降解反应，系统内除h2s和co2之外的强酸性组分又会与mea结合形成无法再生的热稳定盐。通常采取加碱措施，加碱只能使热稳定盐中的mea析出，而无法使降解物复原成mea。