来源：盖世汽车网2015-04-07

匡德志指出，功率密度跟电池的应用领域直接相关，如果用在混合动力车对功率要求较高的领域，必然要求功率密度也较大;如果用在纯电动车对功率要求不高但储能要求较高的领域，功率密度要求则可以降低一些，但能量密度要够大...1973年，中东爆发石油危机，使世界汽车巨头又掀起了电动车的研发浪潮，但因电池特性和技术限制，此次仍未能令电动车发展起来。但我们看到1971年丰田推出了首款混合动力车普锐斯。

来源：高分子科学前沿2015-04-07

近年来，纯电动车和混合电动车等高性能新能源交通运输工具的发展态势强劲，其中，新型高效的储能设备的设计和开发是一个关键因素。

来源：中国报告大厅2015-04-07

国内大部分采用磷酸铁锂电池的纯电动车，电池容量等参数差距很大。由于技术原因，我国企业自主生产的高端优质的动力电池始终供不应求，新能源汽车企业不得不采购国外的动力电池产品。...国内大部分采用磷酸铁锂电池的纯电动车，电池容量等参数差距很大。由于技术原因，我国企业自主生产的高端优质的动力电池始终供不应求，新能源汽车企业不得不采购国外的动力电池产品。

来源：中国宁波网-宁波日报2015-04-07

新能源项目的大力发展还产生链式效应，今年3月初，投资30亿元的吉利新大洋城市微行纯电动车项目正式落户宁波南部滨海新区，实现了宁海在新能源产业上的突破。

来源：盖世汽车网2015-04-03

时间发展到1886年，由卡尔奔驰发明了由内燃机驱动的汽车，至此纯电动车发展受到了很大限制，主要因为电池的性能被内燃机车彻底取代掉了。...但非常遗憾，因电池自身的特性，此次电动车发展的浪潮并未实现电动车的普及，但是随着这股浪潮的涌起，我们幸运的发现，1971年，由丰田推出了一款神奇的普锐斯荣耀上市，开始了混合动力时代的发展。

来源：盖世汽车网2015-04-03

匡德志指出，功率密度跟电池的应用领域直接相关，如果用在混合动力车对功率要求较高的领域，必然要求功率密度也较大;如果用在纯电动车对 功率要求不高但储能要求较高的领域，功率密度要求则可以降低一些，但能量密度要够大...1973年，中东爆发石油危机，使世界汽车巨头又掀起了电动车的研发浪潮，但因电池特性和技术限制，此次仍未能令电动车发展起来。但我们看到1971年丰田推出了首款混合动力车普锐斯。

来源：经济观察网2015-04-03

国内大部分采用磷酸铁锂电池的纯电动车，电池容量等参数差距很大。由于技术原因，我国企业自主生产的高端优质的动力电池始终供不应求，新能源汽车企业不得不采购国外的动力电池产品。...电池是电动车最关键的三大部件之一，工信部的意图是鼓励汽车动力蓄电池企业做优做强，从而满足新能源汽车产业发展的需求。中国化学与物理电源行业协会刘彦龙向经济观察网记者表示。

来源：《经济日报》2015-04-02

如果按照民用电价算，开纯电动车出行每公里不到1毛钱，比坐公交汽车还便宜，这是传统燃油车无法比拟的。...该电动车租赁项目配备了比亚迪e6、华晨宝马之诺、特斯拉等10款不同车型的纯电动汽车，建设了19个充电桩，受到市场青睐。

来源：网通社2015-03-31

北汽新能源主要以纯电动车为主，投产家用经济轿车、电动物流车等;上汽乘用车则以插电式混合动力为主，更注重车辆性能和续航里程;而广汽传祺以纯电动和插电式混合动力两种类型，作为企业新能源的发展方向。

来源：新华网2015-03-30

2014年我国纯电动车和插电式混合动力车的累计销售74,763辆，较2013年增长3倍多。来自工业和信息化部的数据则指出，2015年1-2月，新能源汽车累计生产1.19万辆，同比增长近5倍。...在场的两位电动车车主均表示，真正吸引消费者的是不限行、不限购，电费定多少没关系，不补贴也没关系。

来源：第一电动网2015-03-30

调查结果还显示，很多潜在消费者对插电式混合动力车的兴趣要高于纯电动车。例如像雪佛兰沃蓝达这样的车型，纯电续航基本能够满足短途需求，潜在消费者因此不会关心有没有公共充电设施。...如果问电动车主如何才能吸引越来越多的人对电动汽车感兴趣，任何一个人都很可能把公共充电列为重要诉求，公共充电站或者公共充电桩的实用性可以缓解里程焦虑，给出行带来更大的灵活性。

来源：网易汽车2015-03-27

按照规定，纯电动车的国家标准为最高车速不低于每小时80公里，续航大于80公里。延伸阅读：北汽新能源南下 充电服务先行...关于低速电动车：低速电动车广泛的定义可以涵盖电动自行车、电动摩托车、电动三轮车、低速电动汽车等。低速电动汽车是指速度低于70km/h的简易四轮纯电动汽车。

来源：搜狐汽车2015-03-27

从数据上不难看出，纯电动车在新能源车的推广中占据有利位置。企业也纷纷将产品投向纯电动车型。...作为目前全部推广纯电动车的北汽新能源就在今年初发布了全新规划，除了会推出全新车型外，基础设施建设成为该企业主要关注的重点。为了给用户提供更大的便 利，北汽新能源发布了441充电业务战略规划。

来源：搜狐汽车2015-03-26

纯电动车在2012年与2013年全球市场增长相对缓慢，进入2014年后实现了高速增长，全年销量达30万辆，而中国电动车市场随着政策的扶持及消费者的逐渐认可，电动车销量增长很快。

来源：中国青年报2015-03-26

今年3月6日，长安首款面向私人销售的纯电动车逸动ev上市，并公布了新能源十年发展计划：未来向市场推出34款全新新能源产品。这一新能源战略也引发了人们的猜测。不过，也有专家认为，特斯拉不会急于合资建厂。...比亚迪秦去年销量近1.5万辆，电动大巴k9在英国、荷兰、哥伦比亚、美国等地也受到好评。

来源：江南时报2015-03-24

目前国家对纯电动车和插电式混合动力车型的解析为：纯电动乘用车动力电池组能量不低于15千瓦时;插电式混合动力乘用车动力电池组能量不低于10千瓦时(纯电动模式下续驶里程不低于50公里)。

来源：微能源2015-03-24

纯电动汽车简单来说就是用电动机替代了普通内燃机的汽车，从结构方面讲，纯电动车比传统汽车或混合动力汽车都要简单。，电池-控制模块-电机，即构成了整车的传动逻辑。...2014年可谓是国内新能源汽车的开局之年，电动、混动车型争相大卖。当然，除却政策的倾斜和消费者观念的进步，科技的革新永远是最强的催化剂。

来源：江南时报2015-03-24

目前国家对纯电动车和插电式混合动力车型的解析为：纯电动乘用车动力电池组能量不低于15千瓦时;插电式混合动力乘用车动力电池组能量不低于10千瓦时(纯电动模式下续驶里程不低于50公里)。

来源：新华日报2015-03-18

基于同样的考虑，纯电动车的补贴标准也做了调整，原来都是补贴2.5万元/辆，现在按轴距划分，大于2.45米补贴2.4万元/辆、小于2.45米补贴1.8万元/辆、小于2.2米补贴1万元/辆。...对应下来，用于城乡公交领域的6-8米纯电动客车补贴12万元/辆，8-10米纯电动客车补贴16万元/辆。

来源：越野e族2015-03-18

很显然，比亚迪秦等插电式混合动力车型在上海市遇到的问题就是未来纯电动车普及过程中即将面临的大规模社会问题的一个缩影。...再往深了说，如果在插电式混合动力这个阶段都无法实现全面普及的话，那么更不具备确定性的纯电动车这条发展方向是不是还依然正确呢?