来源：北京商报2015-11-24

随着北京2000辆新能源车电池已过五年质保期，新能源车动力电池回收成为扑面而来的新难题。昨日，北京商报记者从2015中国节能与新能源汽车成果展获悉，新能源车动力电池回收国家标准将于今年底或明年初出台。

来源：电动汽车资源网2015-11-24

尽管有着完善的电池回收工艺,潜在市场空间巨大,但是由于职责主体不清晰,制约了电池回收的商业价值挖掘,目前还没有相关的企业对于电动汽车电池的回收利用表现出兴趣。...不过,电动汽车电池的回收问题确实值得关注,我国动力电池研究主要还是集中在提高其安全性能及使用寿命方面,而对于回收利用环节是相当少的,甚至是严重脱节的。

来源：盖世汽车网2015-11-24

catl公司拥有材料、电芯、模组、电池管理系统、电池pack结构、电池回收利用的全产业链核心技术，其动力电池广泛应用在电动巴士和乘用车方面。...为了进一步引导和规范汽车用动力蓄电池行业健康发展，工信部制定了《汽车动力蓄电池行业规范条件》，并于2015年5月1日起正式实施。

来源：第一电动网2015-11-23

，预计三年之内在第一批动力电池到期之时将建立其完整的电池回收系统。...3、当今我们国家生产动力锂电池的企业几乎全面巨亏，其原因主要原材料都是进口(而国外锂矿资源主要被美日控制)。

来源：车云网2015-11-22

9月11日，国家发改委和工信部联合发布《关于电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策(2015版)》征求意见中，明确了汽车厂商将成为电动汽车废旧动力蓄电池回收利用的主体。对此，刘正耀表态这并不是很合理。

来源：中国汽车工业信息网2015-11-17

公司建立了动力和储能电池领域完整的研发、制造能力，拥有材料、电芯、电池系统、电池回收的全产业链核心技术。当前catl已经成为全球车用动力电池、电网、商业及家用储能领域的重要参与者。...，满产后将容纳7栋动力电池工厂。

来源：中国智能充换电网2015-11-16

5、动力电池回收政策电动汽车生产企业(含进口商，下同)应承担电动汽车废旧动力蓄电池回收利用的主要责任。...电动汽车及动力蓄电池生产企业在销售动力蓄电池时，可以采用收取押金、以旧换新等措施，提高消费者交回废旧动力蓄电池的积极性。电动汽车生产企业应提供其销售的电动汽车动力蓄电池拆卸技术信息。

来源：上海证券报2015-11-13

据格林美相关负责人介绍，格林美的优势在于电池的回收处理，可以与比亚迪共同打造新能源电池回收再利用的完整闭环。...随着碳酸锂价格的节节攀升，挖掘城市矿山的格林美也开始加强对锂资源的回收，公司11日披露，拟投资10亿元在荆门建设车用动力电池材料项目与固体废物处理等项目，除了继续加码此前已有的镍钴锰(ncm)和镍钴铝(

来源：电车汇2015-11-12

南都电源表示，华铂科技是一家专业从事电池回收的企业，属于可再生资源产业，与南都电源主业有着较高的契合度。...果然，华铂科技的电池回收业务三季度实现对南都电源的并表，并贡献超3亿元收入，贡献利润2，495万元。一个季度的并表收入，就已逼近南都电源今年前三季度总收入的8%。

来源：电车汇2015-11-11

南都电源表示，华铂科技是一家专业从事电池回收的企业，属于可再生资源产业，与南都电源主业有着较高的契合度。...果然，华铂科技的电池回收业务三季度实现对南都电源的并表,并贡献超3亿元收入,贡献利润2,495万元。一个季度的并表收入，就已逼近南都电源今年前三季度总收入的8%。

来源：Feijiu网2015-11-11

回收建设刻不容缓随着国内电动汽车产销量的快速增加，相关企业加大动力电池生产规模，一个无法回避的问题成为关系到我国新能源汽车及动力电池产业能否健康发展的关键动力电池回收体系建设。

来源：电动汽车报2015-11-11

所以将退役的电动汽车动力电池回收再利用，用作储能设施上是最理想的途径。德国戴姆勒就联合几家相关背景的公司成立了合资公司，着手建立全世界最大的退役电池储能电站，用于平衡整个德国的电网压力。...与其他损耗品相比，电动汽车动力电池的特殊性在于除了化学活性下降之外，电池内部的化学成分是不会有任何改变的，充放电特性虽然不能满足车辆的动力需求了，但是该电池组由于制造精密，它仍然是非常理想的电池。

来源：高工锂电网2015-11-04

记者：动力电池回收一直是业内关注的焦点，您如何看待动力电池回收问题?...张景新：前不久国家刚刚出台了动力电池回收的意见征求稿，明确了车企是动力电池回收的主体，同时也涉及到动力电池企业和具备废旧电池回收利用资质的企业。

来源：科技日报2015-10-26

随着北京2000辆新能源车电池已过五年质保期，新能源车动力电池回收将成为不得不面对的难题。近日，笔者从2015中国节能与新能源汽车成果展获悉，新能源车动力电池回收国家标准将于今年底或明年初出台。

来源：北京商报2015-10-23

随着北京2000辆新能源车电池已过五年质保期，新能源车动力电池回收成为扑面而来的新难题。昨日，北京商报记者从2015中国节能与新能源汽车成果展获悉，新能源车动力电池回收国家标准将于今年底或明年初出台。

来源：每日汽车2015-10-22

，梯级利用电池生产企业应承担梯级利用电池回收利用的主要责任，报废汽车回收拆解企业应负责回收报废汽车上的动力蓄电池。...如果我国今后要致力于打造电动汽车新能源市场的发展，那么无污染的动力电池回收问题不容忽视，而过去蓄电池回收利用责任主体不明确间接造成了蓄电池回收市场的混乱，甚至造成大量的环境污染。

来源：中国证券网2015-10-08

暂行办法规定资金补贴范围包括，新能源汽车车辆购置与使用(纯电动公交车使用环节补贴办法另行制定，下同);充电设备(含本市新能源汽车运营企业自建自用的充电设备)建设;新能源乘用车动力电池回收;市政府批准的其它项目

来源：前瞻产业研究院2015-09-30

如果没有铅酸蓄电池,中国1亿多辆电动自行车将无法启动,10多亿部手机无法正常使用,随着汽车、船舶和通讯工业的快速发展,铅蓄电池作为性价比较高的动力能源也随之迅速发展。...应对办法 铅酸电池回收需政策支持前瞻研究人士认为,废铅酸电池的无害化回收拆解再生处理已经到了不容忽视的地步。

来源：第一电动网2015-09-28

补贴范围包括：新能源汽车车辆购置与使用(纯电动公交车使用环节补贴办法另行制定);充电设备(含本市新能源汽车运营企业自建自用的充电设备)建设;新能源乘用车动力电池回收以及市政府批准的其它项目。

来源：长江有色金属网2015-09-28

如果没有铅蓄电池，中国1亿多辆电动自行车将无法启动，10多亿部手机无法正常使用，随着汽车、船舶和通讯工业的快速发展，铅蓄电池作为性价比较高的动力能源也随之迅速发展。...●应对办法铅酸电池回收需政策支持一位不愿意透露名字的环保人士介绍，废铅酸电池的无害化回收拆解再生处理已经到了不容忽视的地步。