来源：佛吉亚中国2021-08-03

从大众集团获取的新订单高达到26亿欧元，其中包括帕萨特和速派的全套座椅、仪表板和门板采购。中国区占上半年新获取订单总额的25%，其中67%来自中国本土整车厂商。

来源：北京晚报2021-07-01

特斯拉ceo埃隆·马斯克就曾明确表示“氢燃料电池没有未来”，大众集团ceo赫伯特·迪斯同样对氢燃料电池技术的应用前景不看好，他认为在未来十年时间内，氢燃料电池技术都不太可能被应用在乘用车上。

来源：高工锂电2021-06-25

大众集团计划到2030年，在欧洲的电池需求量将达到240gwh。为保障电池供应，大众规划携手与合作伙伴在欧洲建设6座电池工厂。

来源：电车汇2021-06-07

今年初，大众集团ceo赫伯特-迪斯（herbert diess）在接受中国媒体采访时表示，与宁德时代将进行大量合作，并同时与国轩高科保持合作，以取得更多的电池供应；迪斯同时表示，下一轮电池工厂的投资或投向中国

来源：高工锂电2021-05-13

大众集团从2012年开始与quantumscape合作并向其投资获得5%的股权。2018年，大众出资1亿美元与quantumscape成立合资公司，以加速固态电池技术的发展并推进其商业化生产。

来源：新能源网2021-04-30

尽管戴姆勒(daimler)和沃尔沃(volvo)已联手开发这类汽车，但大众集团(vw group)和越来越多的其它制造商相信，大多数卡车将采用电池提供动力。

来源：汽车之家2021-04-28

与此同时，大众集团计划在欧洲建立6家电池厂，并扩大在全球范围内为电动汽车充电的基础设施。”

来源：电池联盟2021-04-09

早在2019年4月，国轩高科曾透露，正在与“一线国际品牌”洽谈，当时外界传闻该企业正是大众集团。2019年9月，大众中国正式就战略投资事宜与国轩高科进行磋商并同步开展全面尽职调查。

来源：中国能源报2021-03-31

近期，大众集团旗下各品牌及奔驰、宝马等德系车企相继发布2020年财报，积极展望未来，掀起电动化转型的新一轮浪潮。

来源：高工氢电2021-03-22

作为大力推动传统汽车领域向电气化迈进的领军型人物，特斯拉ceo埃隆·马斯克和大众集团ceo赫伯特·迪斯二人公开狂“怼”燃料电池，已经在新能源汽车领域炸开了锅。

来源：汽车之家2021-03-16

迪斯认为，大众集团在电池方面的实力，已经与专业的电池供应商不分伯仲。动力电池将会是大众集团电动汽车产业的重中之重。在造车过程中，大众集团将把电池放到汽车开发的中心环节之中。

来源：汽车之家2021-03-15

此前，大众集团公布其核心品牌大众的电气化目标，到2030年，这将使其在欧洲电动汽车市场中占有70%的市场份额，而在中国和美国的电动汽车销量中将占有至少50%的份额。...目前，大众集团从lg化学、三星sdi、sk innovation和宁德时代等公司采购电池，预计从2025年起，大众电动车在亚洲、欧洲等地区的动力电池年需求将超过150gwh。

来源：汽车之家2021-02-20

据悉，大众集团将启用位于萨尔茨吉特的首个汽车动力电池回收试点工厂，初期规划每年回收3600个电池系统。

来源：中国新能源网2021-02-07

在大众汽车(volkswagen)，对电池回收技术的探索始于十几年前，当时博士生斯特拉·科涅茨科(stella konietzko)表示，她希望研究锂、钴、钢和铝的回收方式，以及大众集团在这一过程中可以发挥什么作用

来源：锦缎2021-01-28

：假设2020年大众集团在欧洲的碳排放和销量保持不变，将会收到98亿欧元的巨额罚单。...2019年大众集团全球销量第一，资料来源：global auto database、乘联会、国盛证券但是，曾经有多辉煌，现在就有多迷茫。

来源：驻瑞典王国大使馆经济商务处2021-01-26

northvolt号称是欧洲的宁德时代，企业成立于2016年10月，创立者是特斯拉前供应链管理部门副主席peter carlsson和paolo cerruti，背后股东包括大众集团、高盛、西门子等巨头

来源：富途证券、广大证券、中金证券2020-12-29

此外，还两名董事则与其最大股东大众集团有关。

来源：盖世汽车每日速递2020-11-24

2020年5月，大众集团宣布，一方面投资10亿欧元，获得江淮汽车50%的股份，同时增持江淮大众股份至75%；另一方面，投资约11亿欧元获得国轩高科26%的股份并成为其大股东，由此大众-江淮-国轩高科联盟在合肥正式形成

来源：盖世汽车2020-11-24

比如，除了对德国茨维考和埃姆登的工厂投资改造之外，大众集团将投资6.8亿欧元，将其商用车部门运营的汉诺威工厂转型成多品牌汽车生产基地。为电动化转型而改造工厂的并不只有大众集团，还有宝马。...11月中旬，大众集团宣布，未来五年，其在电动汽车领域的投资将为350亿欧元，并且预计2030年的纯电动汽车的产量大约为2600万辆。为了更好地向电动化转型，大众集团积极调整工厂的生产工作。

来源：中国电池联盟2020-10-28

10月22日，合肥国轩高科动力能源有限公司副总裁黄章喜在2020中国汽车供应链大会上透露，近期正与大众集团共同分析国轩能耗数据，讨论各项减碳措施可行性并确定最终的减碳措施，共同讨论相关措施可能的成本影响