来源：鑫椤资讯2015-06-18

也就是说，推广新能源车并不是完全为了减排，巨大的动力电池使用量会大幅拉低储能的成本(提高产量降低成本的同时，还可以回收废旧动力电池)。而储能的成本一旦下降，将会引起整个世界能源格局的变化。

来源：搜狐自媒体2015-06-11

也就是说，推广新能源车并不是完全为了减排，巨大的动力电池使用量会大幅拉低储能的成本(提高产量降低成本的同时，还可以回收废旧动力电池)。而储能 的成本一旦下降，将会引起整个世界能源格局的变化。

来源：北极星环保网2015-06-02

山东威能环保电源有限公司是废旧锂离子动力电池回收处理和综合利用企业，目前正积极争取全国试点;潍坊金丝达新能源科技有限公司自主研发的城乡生活垃圾无害化处理和资源化利用技术，采用自然法则，以厌氧发酵为主要技术路径

来源：电池之都2015-05-27

同时公司还经营废旧铅蓄电池回收处理，并生产多种塑胶制品;骆驼集团位于湖北省襄阳市高新区，是湖北能源的代表。...二、天能动力国集有限公司2007年，天能动力以中国动力电池第一股在香港主板成功上市。

来源：电池之都2015-05-27

同时公司还经营废旧铅蓄电池回收处理，并生产多种塑胶制品;骆驼集团位于湖北省襄阳市高新区，是湖北能源的代表。...二、天能动力国集有限公司2007年，天能动力以中国动力电池第一股在香港主板成功上市。

来源：第一电动网2015-05-12

相关阅读：第一篇：动力电池行业隐忧之一：污染/回收第二篇：动力电池储能问题多多 废旧锂电池具备经济效益关键词：技术电池回收技术，从方式上，一般有干法、湿法和生物法三种。...随着电动汽车的发展，未来动力电池将迎来巨大的市场，此后也将出现大量动力电池退役的回收再利用问题。这里虽然有空前机遇，但也带了不能回避的新问题。

来源：第一电动网2015-05-12

本文通过动力电池回收的八个关键词，来系统性阐释动力电池的机遇、隐忧和应对之策。文章较长，本文分三篇刊登。此为第二篇。相关阅读：动力电池行业隐忧之一：污染/回收关键词：储能提到未来废旧动力电池的发展。

来源：第一电动网2015-05-07

其原因是锂离子电池不含汞、镉、铅等毒害性较大的重金属元素，但这并不代表锂离子电池是绝对的无污染产品，废旧锂离子电池如果处理不当仍能够对环境造成极大的污染。...随着电动汽车的发展，未来动力电池将迎来巨大的市场，此后也将出现大量动力电池退役的回收再利用问题。这里虽然有空前机遇，但也带了不能回避的新问题。

来源：财经国家新闻网2015-04-13

2020年)》，两家低速电动汽车制造商被列为该规划重大项目，并且明确指出"支持铅酸动力电池技术研发，力争在材料、结构及工艺上取得突破性进展"。...山东省由此制定了《低速短程电动汽车试点工作方案》和《低速短程电动汽车废旧电池回收管理办法》。2011年全国两会期间，作为全国人大代表的山东时风董事长刘义发提交了一份关于低速电动汽车的建议。

来源：中国电池网2015-04-10

居民日常使用的干电池、纽扣电池、数码产品锂电池，通常随生活垃圾进行填埋处理;对于锂离子动力电池，尽管此前曾有进行梯次利用的构想，但由于目前处于淘汰阶段的动力锂电池不多，相关工作也并未大规模展开。...如果政府可以在政策方面加以刺激，企业能抓住废旧电池回收中蕴含的商机，废旧电池回收产业将会成为我国循环经济的下一个长效增长点。延伸阅读：【新知】寻找石墨变薄之方

来源：第一电动网2015-04-09

探索废旧动力电池回收利用的有效模式，力争到2017年基本建立覆盖全省的废旧电池回收处置和循环利用体系。

来源：江淮晨报2015-04-08

探索废旧动力电池回收利用的有效模式，力争到2017年基本建立覆盖全省的废旧电池回收处置和循环利用体系。个人或可按揭购买新能源汽车芜湖新能源汽车分时租赁项目已经开始运行，分时租赁点也已经扩展至十几个。

来源：21世纪网2014-12-23

高云虎介绍，工信部将制定废油、废塑料、废旧纺织品、废纸、废玻璃、建筑垃圾、新能源汽车废旧动力电池等再生资源综合利用行业规范条件及相关管理办法。

来源：能源评论杂志2014-12-18

电池，存在短命风险忽略动力电池生命周期比整车短的技术特性，错误选择将动力电池销售给用户的商业模式，在未来几年内，会给城市电动乘用车商业推广带来电池维护难、电池需再购、使用成本高、废旧回收难等诸多风险问题

来源：中研网2014-08-13

从目前欧美国家的情况来看，相关厂商正在大力推进动力电池回收利用研究，为大规模商业回收进行技术储备。例如，比利时优美科公司开发超高温技术，处理废旧锂电池。...从中国汽车技术研究中心了解到，由于新能源汽车正处于研发推广阶段，并没有大范围使用，因此我国车用动力电池也尚未出现大规模报废的情况，所以目前我国尚未建立专业车用动力电池回收利用体系。

来源：北京市科委2014-07-15

动力电池容量下降到额定容量的80%后将不再适用于车载动力电源，据统计目前投运车辆总数已达6345 辆，配置动力电池总量约243.65兆wh，废旧锂离子电池的出路问题日渐凸显。...课题组利用退运动力电池在电动场地车、电动叉车和电力变电站直流系统上进行了改装示范，经实测电池性能优于传统的铅酸蓄电池，并具有较大的经济优势;建于北汽新能源汽车产业基地的废旧锂离子动力电池回收示范线，可实现日均

来源：中国国际招标网2014-07-09

业内人士表示，这些报废的动力电池制造工艺先进，即使报废以后仍然保持很高的安全性和电性能，有必要采用梯次利用的方式实现 废旧动力电池的资源利用最大化。...巨大的增量空间下，由于电动汽车的核心部件是动力电池，随着动力电池使用寿命的结束，从电动汽车上报废下来的动力电池将大量存在。

来源：中国汽车质量报2014-07-07

例如某企业在意识到技术思维在近期无法解决电池问题时，日前巧妙设计出电池租赁的商业运作环节，通过动力电池规模采购、及时维护、废旧电池回收、分布式储能等梯度利用的商业增值活动，解决了电池眼前技术限制带来的商业化难题

来源：中国证券报2014-07-04

例如某企业在意识到技术思维在近期无法解决电池问题时，日前巧妙设计出电池租赁的商业运作环节，通过动力电池规模采购、及时维护、废旧电池回收、分布式储能等梯度利用的商业增值活动，解决了电池眼前技术限制带来的商业化难题

来源：新华科技2014-07-02

即巧妙地设计了电池租赁的商业运作环节，通过动力电池规模采购、及时维护、废旧电池回收、分布式储能等梯度利用的商业增值活动，解决了电池眼前技术限制带来的商业化难题。...，制定动力电池谱系标准化打下了基础。