来源：北极星储能网2024-04-15

该项目作为广州市2024年重点招商项目，一期总投资1.9 亿元，将整合股东双方优势资源，建设包括电池破碎分选、极片破碎精选、黑粉湿法再生、固相修复再生等产线，实现对报废新能源汽车、废旧动力电池及其废料的绿色回收

来源：北极星电池网2023-12-01

根据协议，合作双方将整合优势资源，在全球范围内共同构建新能源全生命周期价值链，实现对报废新能源汽车、废旧动力电池及其废料的绿色回收、资源化、再制造的全生命周期管理，进而探索全球新能源产业绿色发展全生命周期的典范模式

来源：人民日报2022-05-25

湖南省工信厅的一组统计数据，为上述观点提供了佐证——截至2021年底，湖南省累计回收拆解报废新能源汽车仅334辆，回收车上废旧电池达147.4吨。...二是部分新能源汽车动力电池虽然容量明显衰减，但是因为置换差价大、报废损失更大等原因，不少私家车主要么继续使用，要么选择在二手车市场卖掉。“在上述因素影响下，废旧动力电池量低于预期。

来源：中国汽车报2021-09-16

但过去几年，大部分报废动力电池都是通过这种方式处理的。“一般企业在处理报废新能源汽车时，会以招标拍卖的方式，召集一些回收企业参与拍卖，谁出的价高，谁就能拿到这批车。”

来源：北极星储能网2021-08-26

配合有关部门落实《报废机动车回收管理办法实施细则》等法规，保障报废新能源汽车动力电池的规范回收。二是加强全生命周期溯源监管。...会同有关部门建立信息共享机制，加强对新能源汽车进口、二手流通、报废回收等环节的溯源监管协同，推动废旧动力电池进入规范回收利用渠道。三是引导产业高质量发展。

来源：电池联盟2021-04-28

2019年11月，为推动新能源汽车动力蓄电池回收利用，引导和规范动力蓄电池回收服务网点建设运营，工信部制定了《新能源汽车动力蓄电池回收服务网点建设和运营指南》，该指南提出了新能源汽车废旧动力蓄电池以及报废的梯次利用电池回收服务网点建设

来源：中国能源报2021-02-03

“随着新能源汽车更大批量生产，超过使用期的报废新能源汽车也将越来越多。因此，得不到有效回收处理的废旧汽车动力电池，将来很可能变成一种‘灾难’。那时，我们将陷入非常被动的境地。”王秉刚强调。

来源：北极星储能网整理2021-01-11

2020年7月31日，国家商务部印发商务部令2020年第2号文件《报废机动车回收管理办法实施细则》，其中明确“回收拆解企业应当按照国家对新能源汽车动力蓄电池回收利用管理有关要求，对报废新能源汽车的废旧动力蓄电池或者其他类型储能装置进行拆卸

来源：中国能源报2020-09-10

格林美股份有限公司副总经理张宇平曾表示，国家一直在鼓励试点，希望行业探索商业模式，共建全生命周期价值链，实现电池回收-原料再造-材料再造-电池包再造-新能源汽车装配-新能源汽车运营-电池回收的产业链闭环

来源：深度Cars2020-09-08

对于报废电池处理问题的担忧越来越大，它就是新能源汽车繁华背后的巨大“阴暗面”，一旦处理不当，也许一切的努力都化为。...按照目前电池报废率以70%可再次利用量计算，目前国内新能源汽车市场将会产生累计6万吨的电池需要报废处理。6万吨，是个什么概念，或许可以装满一个上海中心。

来源：北极星电力网2020-08-03

，对报废新能源汽车的废旧动力蓄电池或者其他类型储能装置进行拆卸、收集、贮存、运输及回收利用，加强全过程安全管理。...政策 商务部：回收拆解企业应加强退役动力电池拆解回收利用全过程安全管理7月31日，商务部《报废机动车回收管理办法实施细则》审议通过，明确回收拆解企业应当按照国家对新能源汽车动力蓄电池回收利用管理有关要求

来源：北极星储能网2020-07-31

实施细则尤其对新能源汽车动力蓄电池回收利用进行了详细规定：明确回收拆解企业应当按照国家对新能源汽车动力蓄电池回收利用管理有关要求，对报废新能源汽车的废旧动力蓄电池或者其他类型储能装置进行拆卸、收集、贮存

来源：北极星储能网2019-11-26

加强报废新能源汽车动力蓄电池回收监管新能源汽车报废时，车主应将其送至有资质的报废汽车回收拆解企业拆卸动力蓄电池。

来源：中国能源报2019-06-19

同时，拆卸下的废旧动力电池需符合《报废机动车回收管理办法实施细则（征求意见）》第三十条：报废新能源汽车的废旧动力蓄电池或其他类型储能设施的拆卸、收集、贮存、运输及回收利用应当符合国家相关规定。

来源：北极星储能网2018-11-13

，促进公司实现经济效益、环境效益与社会效益的有机统一，树立报废新能源汽车、动力电池回收利用与循环经济模式典范，对公司建设领先的动力电池回收利用模式与回收产能意义重大。...双方将在退役动力电池梯次利用和废旧电池回收处理体系等业务上开展合作，通过双方的合作可实现经济效益、环境效益与社会效益的有机统一，动力电池回收利用与循环经济典范，在政府主管部门支持下，共同为中国新能源汽车行业发展做贡献

来源：经济导报2018-08-27

尽管资质不凡以及业务涉及各冷门车型，但遗憾的是，经济导报记者没在华嘉园区内发现一辆新能源汽车，该公司副总经理赵庆东告诉经济导报记者：我们没报废过新能源汽车。...据公安部门统计显示，2016年济南新能源汽车保有量仅有几百辆，且据报废年限尚有一段时间。

来源：工业和信息化部2018-07-03

7月3日，工信部正式印发《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》，管理规定指出，按照相关要求建立新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台，对动力蓄电池生产、销售、使用、报废、回收、

来源：北极星储能网2018-05-17

第十三条 ]报废汽车回收拆解企业应在接收报废新能源汽车，并出具《报废汽车回收证明》后15 个工作日内上传信息;在废旧动力蓄电池拆卸并移交后15 个工作日内上传信息。

来源：中国环保在线2018-04-13

而事实上，目前我国新能源汽车动力电池即将迎来第一波报废高峰。甚至不少分析机构认为，2018年将成为我国新能源汽车动力电池报废元年。...根据中汽协的数据，2017年，我国新能源汽车累计销售77.7万辆，同比增长53.3%，预计2018年产销量突破100万辆。巨大的新能源汽车产销量与保有量，一旦动力电池报废，基数之大可以想象。

来源：中国能源报2018-04-11

补贴提高车企积极性针对补贴资金，《方案》中提出在我市备案销售新能源汽车的企业，针对销售的新能源汽车所装载的动力电池，在销售新能源汽车时按照单位千瓦时专项计提一定额度的动力电池回收处理资金。