来源：高工锂电2019-10-15

其中，新能源乘用车销量自7月跌入低谷之后，8、9月均有所回升。新能源客车方面，随着8月5日新能源客车补贴过渡期结束后，8月新能源客车电池装机量大幅滑坡，9月有所回暖。

来源：动力电池网2019-08-14

事实上，新能源客车在7月的大幅增长与5月8日发布的《关于支持新能源公交车推广应用的通知》不无关系。该通知明确指出新能源客车补贴过渡期于8月5日结束，这也带动了新能源客车“抢装”潮的延续。

来源：高工锂电2019-08-14

从原因来看，一是受新能源客车补贴过渡期延期至8月5日结束的影响，带动了客车“抢装潮”的延续；二是新能源补贴侧重于中型重型专用车市场，该领域也强势助增了磷酸铁锂的装机量；三是磷酸铁锂成本持续下降，部分低续航乘用车型

来源：高工锂电2019-08-09

新能源客车能够临阵“救场”的原因在于，在5月8日发布的《关于支持新能源公交车推广应用的通知》中，明确指出新能源客车补贴过渡期于8月5日结束，这也带动了新能源客车“抢装”潮的延续。

来源：中国能源报2019-04-03

新能源客车补贴大降七成新能源客车补贴标准纯电动客车补贴上限从去年的18万降至今年的9万元，其中，6点评：2019年补贴新政不再以新能源客车的电池能量密度作为标准，而采取单位载质量能量消耗量的指标作为考核标准

来源：高工锂电2019-03-29

其中，相较于2018年的国补方案，2019年纯电动乘用车补贴幅度降低47%-60%，新能源客车补贴幅度下降50%-55%，新能源专用车补贴幅度降低46%-59%。同时，地方补贴也将在过渡期后全部退出。

来源：盖世汽车2019-01-29

新能源客车本月动力电池装机量达到5.10gwh，环比增长108.1%，是本月环比增长的最主要推动力，主要原因在于行业内对于2019年新能源客车补贴大幅退坡的预期，以及由此所导致的市场产销两旺。

来源：招商电力设备与新能源2018-07-12

过渡期内，除了新能源专用车补贴标准低于过渡期后的标准外，新能源客车补贴打7折后仍略高于过渡期后水平，新能源乘用车中100-250km续航的车型补贴高于过渡期后水平。

来源：中国能源报2018-07-04

过渡期内，除了新能源专用车补贴标准低于过渡期后的标准外，新能源客车补贴打7折后仍略高于过渡期后水平，新能源乘用车中100-250km续航的车型补贴高于过渡期后水平。

来源：EV大数据2018-06-13

表2： 2016-2018年新能源客车补贴幅度比较从上表可以看出，政策导向明显偏向于纯电动客车，插电式客车相对于纯电动客车补贴缩水幅度更大，技术门槛也大幅提高，要求节油率从40%上升到60%。

来源：海南省工信部2018-06-07

(二)2018年2月12号至2018年6月11日上牌的新能源汽车，其车型需进入2017年《新能源汽车推广应用推荐车型目录》或2018年第一批至第四批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》;新能源乘用车、新能源客车补贴按照

来源：北极星储能网2018-03-13

而成飞集成营业额同比下滑的原因有以下几点：新能源汽车补贴政策调整、三元电池材料电池产能尚未释放、下游新能源客车补贴大幅退坡造成的锂电池产品售价下跌等。

来源：太平洋证券股份有限公司2018-02-23

2、新补贴政策重心从新能源客车转向新能源乘用车。新政策整体调整优化了新能源乘用车补贴标准,降低了新能源客车和新能源专用车补贴标准,燃料电池汽车补贴力度保持不变。

来源：第一电动汽车网2018-02-14

与逐年大幅退坡的新能源客车补贴相比，燃料电池客车补贴政策将持续到 2020 年不退坡。...2017 年 11 月底，2018 年新能源汽车补贴调整方案流出，补贴调整幅度最大的依然是新能源客车领域。

来源：前瞻产业研究院2018-01-10

150-240kw直流输出是未来趋势1、60-90kw的直流桩即将被市场淘汰2017年新能源客车补贴方案出炉，从调整系数上来看，电动汽车电池性能有所上升，随着电池技术的不断提升，对于直流快充的充电配比也会从现在的

来源：ind4汽车人2017-12-20

在乘用车、专用车中，专门增加了动力电池的技术指标，将新能源客车补贴方式调整为以动力电池为核心、以电池容量和电池性能为标准，更加客观的反映车辆的生产成本和技术水平。...中国计划取消新能源汽车地方补贴 最快明年实施?据报道，知情人士透露，中国正在计划促使地方政府取消新能源汽车补贴，以解决地方保护主义问题，并控制政府支出。

来源：锂电世界2017-07-28

在某论坛上，财政部经济建设司副司长宋秋玲在谈及新能源汽车补贴新政思路时表示，(新能源汽车补贴新政)强化对动力电池的支持。...在乘用车、专用车中，专门增加了动力电池的技术指标，将新能源客车补贴方式调整为以动力电池为核心、以电池容量和电池性能为标准，更加客观的反映车辆的生产成本和技术水平。

来源：锂电大数据2017-07-19

在某论坛上，财政部经济建设司副司长宋秋玲在谈及新能源汽车补贴新政思路时表示，(新能源汽车补贴新政)强化对动力电池的支持。...在乘用车、专用车中，专门增加了动力电池的技术指标，将新能源客车补贴方式调整为以动力电池为核心、以电池容量和电池性能为标准，更加客观的反映车辆的生产成本和技术水平。

来源：高工锂电网2017-05-03

新能源汽车总体产量下滑，重点原因有：1)新能源客车补贴与电池能量密度挂钩(电池包能量密度越高，补贴系数越大，最高1.2倍)，国内磷酸铁锂电池高容量型产能有限;2)新能源汽车行业国家管控制度再次上升，要求车型目录重审

来源：中国高新技术产业导报2017-01-18

其次，后者调整了部分新能源汽车补贴标准，其中新能源客车补贴幅度下调最高，补贴上限由６０万元下调到３０万元；新能源乘用车补贴标准下调２０％，补贴最高上限由５．５万元下调到４．４万元；电池方面由容量每千瓦时补助