来源：汽车之家2020-12-03

1、长薄化：蜂巢能源将在2021年推出l3电芯、l4电芯和l6电芯（注：l6电芯既长度为600毫米），具有长电芯、无模组、集成式的设计，可以使电池包系统的零部件减少25%，成本降低11%，同时能力密度将提升

来源：远川科技评论2020-11-16

相比之下，比亚迪的磷酸铁锂刀片电池在无模组设计上更加彻底，一个刀片就是一块大电池，根本不需要模组，空间利用率更高，能量密度已经接近当前三元电池包水平，价格却低15%左右，且更加安全。

来源：中国能源报2020-10-28

（从卷芯到模组）技术创新工艺……我国动力电池企业在技术上持续攻关，并取得了重要进展。...今年以来，宁德时代、比亚迪分别推出ctp电池模组和刀片电池系统，大幅提高了电池模组的生产效率和总体性能，并有效降低了成本；蜂巢能源推出无钴材料电芯和方形叠片工艺，显著降低了三元材料成本；国轩高科也推出jtm

来源：电池中国2020-10-10

中泰证券认为，在补贴持续退坡，车企面临持续降本压力下，当前磷酸铁锂电池价格更低，同时通过采用大模组或ctp无模组方案后，体积能量密度大幅提升，提升续航里程。...据业内机构测算，当前价格下磷酸铁锂比三元可以降本的幅度达65-72%；在考虑无钴且三元价格大幅下降的极限测算下，磷酸铁锂使用成本仍显著优于三元，在正极和电芯层面分别有55%和22%的降本优势。

来源：数字科技网2020-09-30

低成本：此外，降低电池生产成本仍然是满足客户需求的重要因素。从可持续发展的角度考虑，无钴产品也是一种可行的方式。改进的模组、电池包结构将有效降低生产成本，并提高生产效率。

来源：北极星储能网2020-09-30

，我们推出了两款无钴电芯。...蜂巢能源是专业从事汽车动力电池、材料、电芯、模组、pack、bms、储能、太阳能研发和制造的新能源科技公司。

来源：鑫椤锂电2020-09-24

其二，通过无模组设计，铁锂电池开始在乘用车领域展露头脚，海外车企陆续接触考虑采用国产的铁锂电池。...9月23日，多次跳票的“battery day”终于得以召开，4680大圆柱、干电极、硅负极、无极耳、无钴正极等技术方案层出不穷，让人目不睱接，可谓电池行业难得的一次“盛宴”。

来源：皆电2020-09-07

此次战略协议涵盖了各领域的动力电池技术，包括为梅赛德斯-奔驰乘用车产品提供的电芯及模组，为其轻型商务车产品提供的整体电池包，均将具备前景广阔的创新技术配置，例如宁德时代的ctp（无模组电池包）产品设计。

来源：云圣智能科技有限责任公司2020-08-21

采集数据通过通讯（4g/5g）无限距离实时传输，内置5g通讯模组即刻享用高速、低延时网络。根据巡检要求，数据传输可支持内网传输，无公网信号的情况下，可采用点对点微波图传。...自动换电池换吊舱仅需3分钟：运用云圣智能自主知识产权的结构专利，创新高精度机械模组设计，快速自主更换电池、任务传感器吊舱，任务无缝衔接，高效巡检怎能被如此“小事”困扰。

来源：中国能源报2020-08-19

然而，就在外界认为戴姆勒对孚能科技青睐有加时，8月3日——距双方签订上述战略合作仅一个月后，戴姆勒便宣布与宁德时代达成合作，后者将为戴姆勒提供电芯、模组及电池系统，并为部分项目提供的ctp（无模组电池包

来源：中国电动汽车百人会2020-08-14

中航锂电科技有限公司 cmo谢秋认为，现在行业内探讨的，用结构创新提高电池包的体积能量密度的大电芯、大模组，甚至是无模组结构的总体目标都是一致的，就是通过集成和互用减少一些不增值的结构设计。

来源：出行一客2020-08-10

按照双方的协议内容，双方的合作涵盖了各领域的动力电池技术，包括宁德时代为奔驰乘用车产品提供电芯及模组，为奔驰轻型商务车产品提供整体电池系统，为奔驰部分项目提供ctp（无模组电池包）设计等。

来源：北极星储能网整理2020-08-06

此次战略协议涵盖了各领域的动力电池技术，包括为梅赛德斯-奔驰乘用车产品提供的电芯及模组，为其轻型商务车产品提供的整体电池包，均将具备前景广阔的创新技术配置，例如宁德时代的ctp（无模组电池包）产品设计。

来源：网易汽车2020-08-06

此外，协议内容还包括宁德时代为部分项目提供的ctp（无模组电池包）设计，其省去了传统电池模组，将电芯直接集成到电池包。...梅赛德斯-奔驰正加速推进其“电动为先”战略，而宁德时代将为其提供符合碳中和标准的先进电芯、模组及电池系统。

来源：中国电动汽车百人会2020-08-03

包括技术方面的创新，例如刀片电池、无钴电池、无模组电池，也包括针对具体市场的产品创新。现在电池企业已经可以针对不同用户生产不同的电池。...最近电池产业很热闹，这是一种好的情况，无论是比亚迪发展刀片电池、catl发展无模组电池、还是长城发展无钴电池，总体来讲，都是市场支撑了技术发展，而且在技术、成本等各方面都取得了明显的进步，有些也达到了世界先进水平

来源：锂电前沿2020-07-23

硅基负极在循环过程中的膨胀会导致在电池的生命周期中，模组的预紧力会越来越大，如果预紧力最终突破了模组的设计强度，将会给产品带...通过优化，比如开发高镍、低钴或者无钴的三元材料，还可以进一步提升性能、降低成本。在这四大类之外，还有富锂锰基正极材料，如xlimo2-(1-x)li2mno3等。

来源：车东西2020-07-03

进入2020年以来，随着无模组技术的出现，宁德时代、比亚迪等玩家先后推出了高能量密度的磷酸铁电池（如比亚迪的刀片电池），由此构成的pack能量密度已经达到140wh/kg。...根据瑞银的数据，宁德时代主流三元锂电池的电芯每度价格则在1000元左右，成本控制能力最强的松下，电池出货价格在770元左右。在这种态势下，可以遇见未来将会有更多的车型换装磷酸铁电池。

来源：贝壳投研2020-06-19

除了在电池技术不断突破之外，2019年，宁德时代率先采用了全新ctp技术的无模组电池包，ctp电池包体积利用率提高了15%-20%，零部件数量减少40%，使生产效率提升了50%，大幅降低了动力电池的制造成本

来源：电池联盟2020-06-18

此外，在模组层面，想要运用大电芯模式，必然要用到极简的设计，而现有的分隔距离，在圆柱小电芯热失控的技术上得到了很大的保证，如果要做到无钴化，在逻辑上也行得通。...（详见“概念化之后“无钴”之路如何走？”）果不其然，特斯拉与松下又续签了合作协议。作为全球电动汽车市场绝对的“霸主”，特斯拉对于动力电池的需求，一直都在逐渐增长。

来源：电池网2020-06-11

对于近期引发热议的无钴电池，宁德时代透露，公司有自己的“无钴”电池技术储备，目前研发进展顺利。...其中，ctp电池包将模组的框架和绝缘零件与箱体结构件有机地结合，使用箱体结构件替代模组框架的功能，达到结构件的最优化，减少消费者购车成本，提高续航里程。