来源：腾讯新闻《潜望》2020-04-20

为了达到这个目标，华为规划了智能汽车五大业务，分别是智能驾驶、智能座舱、智能电动、智能网联和智能车云。其中，智能电动主要致力于打造汽车电动化解决方案，提供充电供电、电控及电池管理等零部件。

来源：南方电网报2020-04-03

刘启宏听取了南网数研院第一代配电智能网关在全网的应用情况和第二代配电智能网关的研发情况，并对下一步工作提出要求，强调要坚持问题导向和目标导向，多业务融合提升，做好电网数字化转型支撑，解决生产域实际问题;

来源：中国能源报2020-03-25

期间，热成像测温仪、ai摄像头、实名制信息化管理等科技助力打造的“智慧工地”，为重大工程复工复产构建了一张安全可靠的“智能网”。如热成像仪可降低近距离接触交叉感染风险。...科技赋能构建安全可靠“智能网”当前，人工智能的主流模式是“大数据+深度学习”，这种模式正深刻改变着各行各业。疫情期间，施工保持距离、保障安全的同时，也为复工复产带来诸多不便。

来源：亮报2019-12-02

伴随着大数据、人工智能、云计算与新能源汽车的交融碰撞，消费者将体验到智能网联带来的便捷、安全、高效的全新体验。以自动驾驶为例，带给消费者的体验升级主要有三点。一是解决交通拥堵，提高出行效率。

来源：中国石油报2019-09-18

区块链、智能网、大数据、云计算等先进技术与能源领域方面的结合，是今后发展的方向和特点。”黑石集团总经理史蒂夫·博尔兹说。

来源：人民邮电报2019-09-18

如何处理好5g这样一个新兴的、有生命力的无线网络和智能网之间的关系十分重要。...必须加强对智能网的深度投入和完善，切实实现智能网络的功能，用软件开发、底层计算、人工智能技术来调控，做到网络无缝覆盖，各种传输及处理信息的网络智能接转和应用。

来源：光伏测试网2019-09-18

rec近期宣布，将结合梅耶博格的异质结技术及智能网栅(swct) 电池片连接技术，重磅打造异质结产品。

来源：北极星储能网2019-08-09

（江苏省工业和信息化厅、江苏省发展改革委、江苏省科技厅）（七）推动智能网

来源：二说2019-07-23

其次是国产派，也就是信奉“小米拉低了手机门槛”的那些人，他们认可新能源、智能网联和自动驾驶是汽车技术迭代的三个方向，但坚信中国公司有着比特斯拉更接地气的解决方案（准确的说就是更便宜）。

来源：光储充一体化电站2019-07-19

电网侧储能电站对pcs的控制要求：◆快速功率调度：pcs支持接收智能网荷互动终端空接点命令，实现ms级负荷投切；pcs应能在100ms内实现由满功率充电状态切换至满功率放电状态。

来源：科技日报2019-07-03

智能化的核心内涵是汽车运行和生产方式的变革，出行方面体现在智能网联和自动驾驶，研发生产方面则体现为智能制造和工业互联网。共享化则是汽车消费方式的变革，人们出行的舒适度、便捷度和安全度是重要的规划方向。

来源：智见能源2019-04-22

着力解决了无线公网大规模应用中的不稳定问题，有效提升了传感器及自动化终端在线率，将从根本上解决无线公网在未来泛在智能网中的运用瓶颈，降低工程造价，推动了其在行业中的应用。

来源：北极星电力网2019-04-18

这是我们战略合作伙伴他们硬件设备，这个硬件设备全部出来了，包括三项储能逆变器，智能开关，智能网观都是自己研发的。这是分布式的智能管理系统，分设备层、信息层、通信层、应用层。

来源：中国工业新闻网2019-01-24

在研发中，持续提升电池、电机、电控等核心技术；协调推进插电式混合动力（含增程式）和燃料电池动力系统开发；要以新能源汽车为载体，着力研发智能网联和自动驾驶技术；相关部门要充实、拓展和完善技术标准体系，加强检测能力的建设

来源：中国科学报2018-12-20

“正是电池、电机以及智能网联和轻量化等技术的进步才奠定了新能源汽车未来的发展。”郑刚在强调技术创新时表示，车企从制造型企业向服务型企业转化的过程中，正是技术的演进使得打造个性化成为可能。

来源：电池中国网2018-12-17

此外，万钢指出，应把新能源汽车作为最佳载体，着力研发智能网联和自动驾驶技术。“鼓励跨界融合，构建和利用好开放共享公共技术平台。”三、推动插电式混合动力向增程式混合动力发展，并重点拓展燃料电池汽车领域。

来源：新材料新能源在线2018-12-06

基于对国家会持续支持新能源产业发展的预期，国内很多企业都在六氟磷酸锂领域加大研发投入.本文来源：新材料新能源在线 微信号 id：finings-c1.前言随着能源和环境等诸多问题的出现，许多国家开始调整汽车产业发展战略，对新能源、智能网等产业加快了产业布局

来源：北极星储能网2018-11-08

储能电站通过站内的智能网荷互动终端，以专用光纤的形式接入江苏电网的源网荷储控制系统，同时通过调度数据网接入调度。

来源：中国能源报2018-10-31

万钢认为我国发展智能网联和自动驾驶汽车存在四个方面的短板：一是发展智能网联和自动驾驶技术的顶层设计尚不清晰，导致方向难以聚焦，资源难以整合，部分企业还未认识到自动驾驶汽车发展对汽车技术和产业的颠覆性变革作用

来源：中国能源报2018-10-26

万钢认为我国发展智能网联和自动驾驶汽车存在四个方面的短板：一是发展智能网联和自动驾驶技术的顶层设计尚不清晰，导致方向难以聚焦，资源难以整合，部分企业还未认识到自动驾驶汽车发展对汽车技术和产业的颠覆性变革作用