来源：第一电动网2017-12-27

至于能充电能烧油的插电式混合动力车型就更少了，纯电巡航一般也只在60公里左右，由于既有发动机、又装载了10度左右的电池，国家补贴还更少，价格贵。...三、2020年有望投入商业化应用氢燃料电池市场化还太远，固态锂电池在安全、能量密度方面的优势当然被很多机构所关注，已经被全世界车企及研发机构寄予厚望成为下一代车用动力电池突破口。

来源：深圳市英威腾电气股份有限公司2017-12-08

爱德曼是国内领先的氢燃料电池、氢燃料电池车船飞行器、氢气罐、制氢装备、储运氢装备、加氢装备、气体压缩装备、电子控制设备的设计、制造和销售企业，拥有氢燃料电池汽车用电堆产品的核心开发和生产技术，具备较强的燃料电池汽车动力系统总成能力

来源：电力头条APP2017-11-22

以前一个制造商有没有竞争力就看车辆的燃油经济性，这是一个单一的方面，现在电动车就涉及到很多的新技术，比如我们讲的发动机燃料、控制系统和使用电池，这一系列的技术综合起来能够提供良好的竞争力，这才是受社会欢迎

来源：中国能源报2017-11-15

氢燃料电池车的商业化时代已经到来，预计到2020年前后全球氢燃料电池车车型将会进一步多样化。李记相指出。留给中国的时间不多了与日韩相比，中国的氢燃料电池车技术一直未能走进新能源汽车路线的主流队伍。

来源：新华社2017-10-31

这种车型的电动机功率也不大，在起步和加速等场景时，电动机会辅助燃油发动机提供动力。第三种是插电式混合动力汽车，车载动力电池可以通过插座进行充电，能量由电池和燃油提供，动力由燃油发动机和电动机提供。

来源：电池中国网2017-10-26

不同于燃油汽车，对发动机、变速箱、底盘等机械结构有着很苛刻的要求，也避开了国外各大汽车厂商苦心经营上百数十年的经验与极高的技术壁垒。...氢燃料汽车目前在国内已经能够使用的多是应用在客车与公交车上。因此目前全世界上卖的最好的还是燃油车往电力车过渡的车型，混合动力汽车。

来源：电缆网2017-10-26

据介绍，亿华通的核心产品包括氢燃料电池发动机以及与之配套的控制器等。...其自主研发的第三代氢燃料电池发动机，可以实现零下30℃低温启动、零下46℃冷储存及停机自动保护的功能，现已装备北汽福田欧辉系列氢燃料电池客车。

来源：动力电池网2017-10-25

据介绍，亿华通的核心产品包括氢燃料电池发动机以及与之配套的控制器等。...其自主研发的第三代氢燃料电池发动机，可以实现零下30℃低温启动、零下46℃冷储存及停机自动保护的功能，现已装备北汽福田欧辉系列氢燃料电池客车。

来源：电池中国2017-10-23

10月20日，全国政协副主席、科技部部长万钢在视察国内龙头燃料电池发动机企业时表示，中国氢燃料汽车产业发展需要形成顶天立地、铺天盖地的行业态势。这无疑是对氢燃料电池企业的莫大鼓励。

来源：新能源趋势投资2017-09-18

和氢燃料电池比较技术上没有差别，从来源上说，甲醇有自己的优势，因为是液态的，所以体积小，能量密度高。氢的打点成...甲醇燃料电池和氢燃料电池相比，只是载质不同，都是其中的氢原子在起作用，他们同属于同属于质子交换膜式的，反应原理没有本质的区别。

来源：电池中国网2017-09-18

2017年底前陆续交货装车，这些燃料电池电堆将被安装在氢璞与国内多家一流整车厂合作开发的燃料电池客车与物流车上，并在多地的公交线路和物流园运营；2017年8月，北京亿华通科技股份有限公司张家口基地首台氢燃料电池发动机正式下线

来源：智电汽车2017-09-13

图6 特斯拉所用的三元锂电池充放电衰减情况另外，从氢燃料电池乘用车的角...纯电动乘用车方面，核心仍然落在动力电池身上，而目前电池的综合技术水平仍然无法与发动机相提并论、甚至差距极大。

来源：中国电动汽车百人会2017-07-31

日本：致力于在2020年东京奥运会之前打造氢能社会，普及氢燃料电池。包括本田、丰田和日产在内的11家企业签署了推进氢燃料电池车的备忘录，以扩大日本的燃料电池市场。到2020年，日本将新增

来源：锂电大数据2017-07-13

跟普通汽车相比，以氢燃料电池为发动机的汽车拥有显而易见的优势。就算跟电动汽车相比，氢燃料电池汽车也可圈可点。...市场上还有一种不用锂的新能源电池，正在悄悄地崛起。它就是氢燃料电池。

来源：中国能源报2017-07-05

氢燃料汽车构造与工作原理 cfp/图需要注意的是，经过多年发展，我国电动汽车产业布局基本完成。产业结构方面，随着电动汽车主导企业的逐步明朗和新建纯电动乘用车企业准入的暂缓，整车企业布局基本完成。...为避免电动汽车产业和燃料电池汽车产业冷热不均，促进新能源汽车产业健康发展，我国亟需找准燃料电池汽车产业发展路径，加强顶层设计和政策引导，将电动汽车产业后进入者和冗余资源引入燃料电池汽车产业，激励现有产业主体

来源：电池中国网2017-06-29

2016年，福田欧辉与北京某新能源汽车租赁公司签订100辆8.5米氢燃料电动客车销售合同，全部采用自主品牌亿华通燃料电池发动机，完成了我国首个氢燃料电动客车产业化、商业化开发运营。

来源：电动汽车在线2017-06-26

纯电动车不再一统天下一直以来，氢燃料电池都被称为新能源汽车动力电池的终极解决方案。由于用氢气作为燃料，用燃料电池代替发动机，实现了从化学能到电能的转变。...近期，就连东旭光电这样的玻璃基板厂商也斥资1亿元参股亿华通，积极布局氢燃料电池业务，足见行业风口之大。

来源：电池中国网2017-06-19

资料显示，尤夫新能源将主要从事高性能锂离子动力电池(组)、锂离子储能电池(组)、氢燃料电池的研发、设计、制造、加工、销售。...东方精工作为一家致力于数字化智能高端装备制造的高科技上市企业，主要产业链涵盖高端瓦楞纸板生产线、瓦楞纸箱印刷包装设备、智能仓储、智能搬运机器人、舷外机、发动机等。

来源：北极星储能网2017-06-16

亿华通是中国首家燃料电池发动机生产商，成立于2004年，是在科技部、北京市政府及清华大学支持下成立的专业从事氢燃料电池发动机研发及产业化的高新技术企业。

来源：经济观察网2017-06-15

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