来源：中工汽车网2021-12-22

对大部分受困于“电池荒”的新能源汽车企业而言，如果没有持之以恒的决心，和未来数十年的明确规划，比起研发技术“曲线救国”，通过投资合作的方式来寻找出路，或许可以成为突破困境的捷径。...火爆市场的背后，一场关于“电池”的讨论却在业内悄然升腾。

来源：亮报2021-12-16

12月5日中午12时，青海省戈壁荒滩上的光伏板熠熠生辉，鲁能海西州多能互补共享储能电站响应电网调度指令，开始进行充电，绿色的光伏电存进了一块块“充电宝”。...国网青海电力水新处副处长李延和说，今年11月，国网青海电力组织各新能源电站的储能系统改造升级为可以“听懂”电网调度指令的储能系统，并将电池充电时间设置为午间时段，电池放电时间设置为用电晚高峰时段，以便更好地发挥储能电池跨时空搬运电力电量的作用

来源：汽车之家2022-01-04

去年以来，新能源汽车市场的增长速度超出业界预期，伴随而来的“电池荒”催生了新一轮动力电池投资热。与之前相比，此轮增资扩产潮有更为鲜明的特征：规模大、金额高、布局广。...如果从电池企业的角度出发，加快投资建电池生产基地，某种程度上其实也是在加大对上游原材料的争夺。2020年以来，锂电池上游原材料价格始终维持在高位，且呈现出持续上涨的趋势。

来源：电动汽车百人会2021-09-01

紧随“芯片荒”之后出现的“电池荒”，是这一轮动力电池企业忙着扩产、上新项目的主要原因。...动力电池企业新一轮增资扩产热潮，除了引发资本扎堆、地方政府拼抢、原材料价格疯涨之外，能否真正解决“电池荒”的问题，业界尚有不同看法。 01.电池荒与扩产忙8月份，动力电池企业的扩产项目依然一个接一个。

来源：中国汽车报2021-08-24

更重要的是，电池荒及资本市场的加持，让头部企业的竞争更加激烈，除了宁德时代、比亚迪之外，其他企业成长速度加快，正在威胁行业一家独大的局面，这给行业更健康快速发展增添了新生力量。...7月29日，宁德时代宣布推出第1代纳离子电池，据介绍，该电池在能量密度、快充效率、低温性能以及结构创新等方面均有着明显优势。

来源：中国汽车报2021-08-24

今年以来，国内动力电池供应出现了“电池荒”。“究其原因，国内动力电池高端产品供应不足与低端产品产量过剩之间的矛盾没有从根本上解决，产业结构调整、产品结构调整步伐还是太慢。”...8月3日，比亚迪旗下弗迪电池成立全资子公司“无为弗迪电池有限公司”，将专门从事先进的高端动力电池新材料、新技术研发。据称，比亚迪成功推出刀片电池后，或将为特斯拉等车企供货。

来源：中国能源报2021-08-18

同时，“电池荒”来袭，加剧了固态电池等新一代电池竞赛，助推了材料创新和新技术应用逐渐活跃起来。...今年（2021年）以来，在愈演愈烈的“电池荒”的推动下，动力电池领域可谓热点不断，先有蔚来汽车发布150kwh固态电池，后有广汽埃安的石墨烯电池、长城汽车旗下蜂巢能源的首款无钴电池，而宁德时代日前发布的第一款车用钠离子电池更是迅速成为行业新焦点

来源：中国汽车报2021-08-16

一边是头部企业动力电池供不应求，新能源汽车行业遭遇“电池荒”；一边是边缘电池企业深陷困境，面临破产重组危机。...当前行业内出现的“电池荒”，体现的就是我国动力电池优质产能不足，而低端产能相对过剩的现状。优胜劣汰之下，不少实力相对较弱的动力电池企业逐渐被挤出了市场。动力电池市场竞争已进入新的阶段。

来源：中国能源报2021-08-11

业内发出警告，比预期中更快降临的“电池荒”，使得电动汽车全面替代燃油车的梦想很难照进现实。...当前，汽车制造商正争先恐后地设计、制造不同款式的电动汽车，这导致电池刚需增长过猛，将直接拉高电池及其相关金属原材料的价格，使得电池陷入“千金难买”的境地。

来源：中国能源报2021-08-11

“所谓‘电池荒’，主要是结构性问题，因为行业集中度过高、头部企业供应量不足，同时，二线企业也因此有了更多发展机会。”吴辉表示。...对于近期新能源汽车行业遭遇的“电池荒”，受访人士均表示，这为二线企业发展提供了机遇。在新能源与智能网联汽车研究者曹广平看来，车企抢电池的情况明显，不仅是车企抢电池企业，电池企业也在抓紧机会抢车企。

来源：中国能源报2021-07-28

“瓶颈”……“芯荒”尚未缓解，“电池荒”又突然来袭，各方围绕动力电池的争夺战愈演愈烈。...同时，无论“芯荒”还是“电池荒”，均表明新能源汽车行业已从过去争补贴进入争资源阶段，意味着产业市场化程度提高。

来源：中国能源报2021-07-28

业内人士指出，相比各大主机厂呼喊的“缺芯”难题，“电池荒”加剧更可能威胁新能源汽车产业健康发展。应对： 电池企业扩产+车企自建电池厂“电池荒”并非新问题。

来源：中国汽车报2021-07-22

比亚迪将投资百亿元在长春建设动力电池生产基地；此前的7月12日，国轩高科与大众汽车线上签署战略合作协议；之前的6月末，蜂巢能源投资56亿元的动力电池项目也与江苏省正式签约落户溧水……动力电池企业的“朋友圈”迅速扩大，在“电池荒

来源：蜂巢能源2021-06-23

当前，随着新能源汽车的大发展，核心零部件动力电池出现明显的供不应求，电池荒愈演愈烈。动力电池企业纷纷开始扩大产能规模。...蜂巢能源溧水基地项目共分两期：一期预计投资26亿元，规划产能6.6gwh，达产后年产值约40亿元，其中第一阶段为收购当地闲置电池车间及土地并进行投资改造，预计11月份即可投产；二期预计投资约30亿元，拟新增用地

来源：中国能源报2021-04-14

虽然现阶段向佛山供氢的厂商不止巨正源一个，但其他厂商的供氢量都偏小，导致出现了明显的“氢荒”。...资料显示，截至2021年2月，山东省已建成投入使用加氢站11座，日供氢能力达到6700千克，可满足500辆氢燃料电池公交车运行使用，但截至到2020年12月末，山东省氢燃料电池汽车仅269辆。

来源：高工氢电2021-03-22

其实向佛山供氢的厂商不止巨正源一个，但其他厂商的供氢量都偏小，所以巨正源的供氢出现问题，就出现了明显的“氢荒”。...佛山氢能产业协会会长、佛山市高明区氢裕公交客运有限公司总经理林俊峰在接受媒体采访时介绍，公司目前投入运行的氢燃料电池公交车共30辆，但由于氢气紧缺导致难以满负荷运营。

来源：中国能源报2020-11-11

就在10月21日，白城市举行了氢燃料电池公交车交接仪式。根据计划，15辆氢燃料电池公交车近期将在白城市区客流量比较大的102路线投入运营。届时，白城将成为东北地区首个拥有氢燃料电池公交车的城市。

来源：北极星太阳能光伏网（独家）2020-09-25

富贵歌楼舞榭，凄凉废冢荒台。2013年，余额宝高调上线之后，受此风带动，无数的p2p软件纷纷上线，一时间全国上下人人理财，掀起一股金融热，这其中，绑上了光伏概念的绿能宝便是佼佼者。...绿能宝与其他的p2p理财不同，创造性的推出了“实物”保障，称用户投向绿能宝的钱，实际上是用来购买太阳能电池的，再将电池租借给光伏发电企业，以此获得收益，因为投资者所获得的收益来自于光伏电站的收益，所以收益来源非常稳定

来源：电池中国网2020-08-14

2016年，lg化学在波兰弗罗茨瓦夫举行了电动车电池工厂的奠基仪式，工厂建设全面开启，这家韩国企业为欧洲拓了荒，同时欧洲也丧失了对动力电池的控制权。...德国经济与新能源部发布声明称，亚洲的电池供应商已经在该领域占据了主导地位。而法国总统埃马纽埃尔？马克龙更是直接表示：“我国电动汽车中使用的电池100%都是在亚洲生产的，我对此感到不满意。”

来源：SOLARZOOM光储亿家2020-06-03

在记者的观察中，整个一季度，由于疫情影响国内终端应用市场几乎完全停滞，制造环节先后遭遇停工、用工荒、原料荒、运输不畅……最后迎来大面积海外市场封国，整个产业信心急剧下滑。...其中尤其值得一提的是山煤国际，2019年山煤国际公告拟建设10gw的hjt电池生产线以来，一季度受疫情和集团合并影响，进度虽晚于预期，但是作为山西能源革命重点工程，gw级别的设备招标及之后的产线都有望与近期落实