来源：广西壮族自治区科学技术厅2022-04-25

开展石墨烯复合材料、mxene二维材料等工业化生产关键技术及下游应用研究，推动其在先进能源、交通、传感器件等领域的产业化应用示范。...考核指标：形成具有自主知识产权和重要应用价值新产品1项以上，突破关键技术1项以上，申请或获得授权发明专利1项以上，制定标准1项以上，实现产业化应用，取得显著经济效益。实施年限：2-3年。

来源：宏春观察2022-02-21

北京冬奥会和冬残奥会全部新建场馆均达到最高等级的绿色三星标准，许多创新绿色建造技术均在此次冬奥会上使用。...一是，运行在京张高铁线上的复兴号智能动车组，采用了轻量化技术、可降解材料、石墨烯空气净化装置、灰水再利用系统等；采用仿生学车头方案，运行阻力减小7.9%，综合能耗降低10%以上。

来源：中化新网2021-10-14

截至2017年底，我国制订发布了七八十项各类膜标准，另有多项正在研究编制中。很多企业不仅积极展开产品自检测，还认真落实第三方检测。...在膜与膜材料开发方面，先进微孔框架材料、高性能改性材料、陶瓷膜材料和石墨烯等膜材料取得了重大突破，成功开发了中空纤维式纳滤膜、耐有机液耐酸纳滤膜等一批高性能膜，并不同程度地进入了工程化应用。

来源：微锂电2021-08-30

通常情况下，标准石墨中钠插层的容量约为35mah/g，还不到石墨中锂离子插层能力的十分之一。使用新型石墨烯，钠离子的容量为332mah/g，接近石墨中的锂容量。...当它们层叠在一起时，分子促进了石墨烯片之间的相互作用，并创造了更大的空间，明显提高了容量。这种新型石墨烯在相反的表面上具有不对称的化学功能，因此被称为“双面石墨烯”，是以古罗马双面神janus命名的。

来源：山西新闻网2021-08-12

“低渗煤层煤层气分段压裂水平井增产技术研究”“煤基石墨烯及其复合材料批量化制备技术开发”等重大专项取得积极进展。“煤矸石煤泥清洁高效利用关键技术及应用”通过国家科学技术奖初评。...五台莲花山风电项目是晋能控股电力集团清洁能源公司今年的重点项目之一，项目建成后，年上网电量为22941.18万kwh，与相同发电量的火电相比，每年可节约标准燃煤7.06万吨，相应每年可减少燃煤所造成的气体排放

来源：中国能源报2021-06-15

当前动力电池行业技术迭代呈蓬勃发展态势，无钴电池、固态电池、掺硅补锂、石墨烯、刀片电池等新技术设计和工艺创新层出不穷。...在近日召开的新能源汽车产业发展金坛长荡湖论坛上，多位与会人士指出，我国动力电池行业已进入新一轮扩张期；在这一过程中，产业自身的节能减排、供应链安全、产品标准等方面的挑战亟待得到重视。

来源：《现代化工》2021-04-03

简要概述了膜分离技术的发展现状，梳理了膜分离产业发展相关标准和产业政策，同时介绍了膜分离产业国内外市场发展现状并对面临的机遇和挑战提出了展望。...例如song等将磷酸化壳聚糖（pcs）与氧化石墨烯（go）结合，发现go-pcs复合膜不仅改善了nf膜存在的问题还提高了水通量和抗氯性。

来源：北极星氢能网2021-03-18

开展高端钢铁材料、航空发动机用高温合金材料、化工新材料、民机铝材、石墨烯、电子专用材料、天然纤维材料、循环再利用化学纤维材料等新材料和关键材料标准制定，提升稀土材料、钢铁极限环境功能材料评价、化肥等相关标准技术水平

来源：工信部2021-03-16

开展高端钢铁材料、航空发动机用高温合金材料、化工新材料、民机铝材、石墨烯、电子专用材料、天然纤维材料、循环再利用化学纤维材料等新材料和关键材料标准制定，提升稀土材料、钢铁极限环境功能材料评价、化肥等相关标准技术水平

来源：北极星储能网2021-03-16

开展高端钢铁材料、航空发动机用高温合金材料、化工新材料、民机铝材、石墨烯、电子专用材料、天然纤维材料、循环再利用化学纤维材料等新材料和关键材料标准制定，提升稀土材料、钢铁极限环境功能材料评价、化肥等相关标准技术水平

来源：北京商报2021-01-28

因为相比其他汽车品牌的固态电池、石墨烯电池等的“ppt电池”，4680电池是接近量产的。...随着欧洲实施了更加严格的碳排放标准，电动汽车的销量直线上涨。也正是因此动力电池领域涌入大量资金和扶持。欧盟投入对电池制造的巨额补贴，意在2025年实现“电池自由”，也使超级工厂在德国的特斯拉获益。

来源：电池联盟2020-12-17

（来源：电池联盟；id：zgcbcu；作者：子蕊）广汽集团表示，“超级快充电池” 已经完成电芯、模组、电池包样件的测试工作，并搭载整车进行了装车大功率充电测试，电池寿命和安全性均已达到使用标准。...而广汽集团自2014年就开始了对石墨烯技术的研发，目前已经初步掌握具有自主知识产权的三维结构石墨烯（3dg）材料的制备和应用技术，相关石墨烯技术已获得专利。

来源：南方电网报2020-12-02

包括比亚迪、宁德时代都在进一步研究突破石墨烯等关键技术，但需要一个过程，国家的政策导向也支持，每年国家和地方财政有重大技术专项，一投就是几个亿。...标准都是外国定的，老百姓买的、街上跑的汽车品牌大多带着洋尾巴，合资品牌占总量比重将近60%，国产品牌正常年份很难超过42%，疫情期间下降到只有32%，钱都被老外赚去了。

来源：DeepTech深科技2020-07-23

但需要正视的是，目前厂商生产的固态电池性能远远没有达到车规级标准，实现这一目标需要研究机构、电池企业、主机厂、供应商多方共同合作。...比如比亚迪发布铁锂路线的刀片电池、广汽的石墨烯路线、长城宣布研发无钴长续航三元锂电池等等。究其原因，普遍都是和补贴退坡后的成本增加有关。

来源：能源学人2020-06-29

另外，当前报道的大部分蒸发体（例如：石墨烯泡沫、贵金属修饰的碳海绵、水凝胶等）还存在着制备工艺复杂、成本昂贵等问题。...图4、玉米秸秆的光吸收率、热导率及水输运能力经表面碳化处理的秸秆蒸发体对am 1.5标准太阳光全谱（300-2500 nm）实现了91%的吸收。

来源：易车网2020-06-05

基于广汽三维结构石墨烯（3dg）材料而研发的“超级快充电池” 已经完成电芯、模组、电池包样件的测试工作，并在整车进行了装车大功率充电测试，电池寿命和安全性均已达到使用标准。...日前，广汽自主研发的基于三维结构石墨烯（3dg）材料的“超级快充电池”，将于今年底，石墨烯电池将进入量产测试阶段，石墨烯电池具备8分钟充电至85%的超级快充能力。什么是石墨烯？

来源：每日汽车观察2020-05-21

具体广汽的石墨烯电池应用了什么技术，他们没有对外说，只公布了一个很牛的数据：8分钟充电至85%，而且电池寿命和安全性也达到使用标准了。...目前比亚迪等电池企业主要把石墨烯作为导电添加剂用在电池中，不过广汽新能源坚信石墨烯电池可以从实验室走向市场。

来源：AutoR智驾2020-05-18

“基于广汽三维结构石墨烯（3dg）材料而研发的“超级快充电池” 已经完成电芯、模组、电池包样件的测试工作，并搭载整车进行了装车大功率充电测试，电池寿命和安全性均已达到使用标准。...因此石墨烯在电池中的应用有可能是正极也有可能是负极，而由于石墨烯成本是以往材料的几千倍，并不会有厂商把一个电极的材料全换成石墨烯，所以基本就不存在石墨烯电池，只存在“掺/用了石墨烯的锂离子电池/铅酸电池等

来源：汽车头条2020-05-15

广汽新能源方面称，基于广汽三维结构石墨烯材料而研发的“超级快充电池”已经完成电芯、模组、电池包样件的测试工作，并搭载整车进行了装车大功率充电测试，电池寿命和安全性均已达到使用标准。...很多所谓的“石墨烯电池”并非真正的石墨烯电池，准确的讲基本上都是在材料中加入一点石墨烯，以提高锂电池的部分性能，可以叫为石墨烯基锂离子电池；至于另一种将石墨烯作为负极材料制作锂电池或超级电容器，技术要求非常高

来源：启东市发改委2020-04-26

在居民生活领域，提高住宅建筑的配电标准，在集中居住小区试点采用蓄热电锅炉、热泵等技术集中供暖，加快在分散居民户和农村地区推广碳晶采暖、石墨烯发热器件、发热电缆、电热膜等高效电采暖技术。