北极星
      北极星为您找到“锂电电动车”相关结果39

      来源:高工锂电2021-03-02

      亿纬锂能董事长刘金成在2020年高工锂电&电动车年会上亦表示,对传统车电气化升级意义重大。...除了上述电池企业之外,包括中航锂电、万向一二三、鹏辉能源、雄韬股份、骆驼股份、风帆公司等电池企业都在积极布局48v锂电池产品。预计后期还将有更多锂电池企业布局该市场。

      来源:高工锂电2021-01-12

      在2020高工锂电&电动车年会上,曾毓群就曾提到,从产业链协同来看,要抢占twh的机会,目前来看,从产业链需的供给与需求对比,依然缺口巨大,有效产能依然不足,这对于产业链企业将会是很大的挑战。

      来源:上游新闻2021-01-08

      其中,17台嘉安低速锂电电动车因电池问题陆续在安徽定远、山东聊城、湖南岳阳等多地发生静止自燃事故。▲2020年8月,国家机动车产品质量监督检验中心出的报告显示,嘉安汽车电池挤压和针刺检测不符合标准。

      来源:新能源趋势2020-07-30

      (来源:微型公众号:新能源趋势 idxnyqsdyb)基于对电动车市场的良好预期,早在新国标发布初期,就有许多人认为锂电池将很快取代铅酸电池,但实际上并非如此。...据许多销售锂电动车的经销商反映,一般情况下,锂电池的价格是铅酸电池的1.5-2.5倍,但使用寿命并不好,维修率也很高。其次,维修周期太长。锂电池一旦维修失败,大约需要一周甚至更长的时间。

      来源:中国能源报2020-04-22

      “目前,锂电渗透率约10%,随着政策、厂商、消费端对锂电电动车的推动,预计2022年锂电渗透率超过80%,按照电动自行车单车48v/12ah的带电量需求,预计2022年锂电池需求将超过17gwh,按照电动自行车全国

      动力电池产业剧变前夜:到底是磷酸铁锂还是三元<mark>锂电</mark>池?

      来源:建约车评2020-02-20

      尽管在不同的给定情况下会出现一些不同的数据,但大致上,普通的使用三元锂电电动车的充电循环次数为800次左右,而使用磷酸铁锂电动车的充电循环次数为2500次左右。

      2019年政策躁动下的动力电池回收“尴尬”

      来源:高工锂电2019-12-30

      关于动力电池回收产业前景,在近期结束的2019高工锂电&电动车年会上,中国铁塔能源王鼎乾表示,动力蓄电池到2020年累计退役量达20万吨(约25gwh),2025年累计退役量将超过78万吨(约116gwh

      来源:人民政协网2019-12-25

      “但锂电池在新疆的发展面临着两个方面的制约:一是现阶段锂电动车的商业化发展进程虽显著快于燃料电池汽车,但电动车的技术闭环仍没有完全形成,存在报废汽车回收、充电速度及续航里程等问题;二是在高寒地区锂电池的性能会出现大幅下降

      来源:高工锂电2019-12-24

      在近日结束的“利元亨2019高工锂电&电动车年会”上,江苏时代新能源总经理吴映明、蔚来汽车全球副总裁黄晨东、小鹏汽车副总裁刘明辉博士、长安新能源电池系统总工程师洪木南博士、巴斯夫电池材料业务亚太区全球副总裁杨捷

      来源:高工锂电网2019-12-19

      这是比亚迪第二事业部副总经理张宝生在2019高工锂电&电动车年会上对构建比亚迪供应链方面的期望和宣言。当前,比亚迪的动力电池出货量在国内排名第二,在全球排名前五。...12月16-18日,利元亨·2019年高工锂电&电动车年会在深圳机场凯悦酒店继续举行。比亚迪第二事业部副总经理张宝生作了题为“同舟共济·锂挽狂澜”的主题演讲,分享比亚迪对锂电池市场和供应链的一些见解。

      来源:高工锂电2019-12-18

      12月17日,利元亨·2019年高工锂电&电动车年会在深圳机场凯悦酒店继续举行。...其中锂电自行车增长主要是受新国标驱动,通信储能锂电池增长主要受5g驱动。此外,agv、船舶、特种车、港口机械等当前对锂电池需求还比较小,未来船舶是潜力市场。

      来源:高工锂电2019-11-13

      目前,2019高工锂电&电动车金球奖评选活动正在火热开展中,本届金球奖由思客琦全程特约赞助。自报名通道开通以来,截止目前共超过100家锂电企业报名参与。...二轮车租赁电池组,可完美适于国标电动车上,行驶里程相比铅酸电池更远,重量更轻,获得美团外卖骑手的一致好评。

      一文看懂氢能行业

      来源:广证恒生新三板研究极客2019-10-11

      燃料电池汽车作为氢能最重要的应用综合了电动车及燃油车的优点,其未来的替代目标是燃油车。...(2)从能量成本来看,由于其主要是氢气是主要的能源,丰田mirai每百公里燃料电池的耗氢量约为1kg,即使在燃料电池使用量较大的日本,加氢成本也高达65元/kg,百公里成本约为65元,而锂电动车及燃油车的百公里成本约为

      剖析十大乘用车畅销车型配套BMS格局

      来源:高工锂电2019-01-28

      第三方bms后起之秀优旦科技总经理彭勇俊就在2018年高工锂电&电动车年会上表示,bms仅依靠嵌入式已经遇到天花板,优旦科技希望能够导入云计算、大数据、人工智能等技术方法,深度应用于新能源领域,为行业提供完整的电池管理解决方案

      0.8元/Wh成磷酸铁锂储能电池成本分界线?

      来源:高工锂电2019-01-22

      2018年12月21日高工锂电&电动车年会上,国内火电联合储能拓荒者——北京睿能世纪科技有限公司的战略副总裁王澍如是说。高工锂电了解到,上述国内报价厂商正是比亚迪。

      来源:高工锂电2019-01-03

      这是陈郁弼在2018高工锂电&电动车年会上发出的预告。并且从价格来看,6微米锂电铜箔也比8微米的产品更具优势。...一旦这几家企业扩产锂电铜箔的步伐加快,这将是当下前十锂电铜箔企业最头疼的竞争对手。

      来源:高工锂电2018-12-29

      在近日举办的2018高工锂电&电动车年会上,一位行业资深人士如此说道。做出上述判断基于的原因:一是政策放缓能量密度提升要求。...值得一提的是,在2018高工锂电&电动车年会上,奇瑞新能源副总经理倪绍勇在演讲中也明确表示,后补贴时代,奇瑞新能源已在考虑更多的电池解决方案。

      <mark>锂电</mark>池决胜电力储能行业机会有多大?

      来源:高工锂电网2018-12-26

      这是北京睿能世纪科技有限公司战略副总裁王澍在12月21日高工锂电&电动车年会上作出的研判。...北京睿能世纪科技有限公司战略副总裁王澍在12月21日高工锂电&电动车年会上发表“储能在电力系统中的应用”的主题演讲。

      宁德时代黄世霖:创新运营模式将促进<mark>锂电</mark>储能市场爆发式的发展

      来源:高工锂电2018-12-20

      黄世霖从电动车市场化发展的机遇与挑战、助力市场化发展的锂电技术路径、迎接市场化发展挑战的中国力量、锂电储能技术将助力电动车推广、锂电的技术进步奖促进储能市场等5个层面来进行分析和阐述。

      来源:高工锂电2018-11-19

      12月19-21日,2018高工锂电&电动车年会将于深圳维纳斯皇家酒店(宝安沙井)举行,此次年会主题为“大风起兮飞枯叶,寒冰过兮沐春光”,60+重磅演讲、200+中外品牌曝光、1000+产业链企业参与、

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