来源：势银能链2021-08-16

据势银不完全统计，2021年1~8月初已有9家企业获得资本的进一步支持，总金额达27.59亿元，大多数企业融资金额都超亿元，同时也说明燃料电池产业开始步入亿元融资时代。...根据公告表明，潍柴此次募集资金用于燃料电池产业链建设项目的拟总金额为20亿，分别用于氢燃料电池及关键零部件产业化项目、固态氧化物燃料电池及关键零部件产业化项目 、燃料电池动力总成核心零部件研发及制造能力建设项目研发

来源：中国能源报2021-06-23

“据预测，2050年，氢在我国终端能源体系占比至少要达到10%，加之我国氢能体系正不断完善健全与，现阶段，氢气无论是通过高压气态、固态还是液氢运输，都难以实现这一愿景，只有通过管道运输氢气，才能满足更大规模的氢气运输量

来源：中国能源报2021-04-28

中国电池产业研究院院长吴辉认为，液态锂离子电池能效和经济性已达最佳状态，尽管仍存在能量密度与安全性等方面的问题，但在市场应用方面，液态电池无疑是最具经济性的选择。...目前，业内将半固态和全固态电池一并统称为固态电池，是相较于传统液态电池而言。

来源：东锅微讯、势银能链2021-04-22

双方将在氢能及燃料电池产业等方面发起合作。4月7日，东方锅炉、东方氢能与华电集团四川分公司签订氢能综合利用技术合作协议。三方深化合作，共同推进国内首套氢燃料电池冷热电三联供系统的示范应用。...三是加大氢能产业研发力度，先后承担固态储供氢装置热管理系统设计和加氢站集成技术及固体氧化物燃料电池发电系统两项国家氢能重大专项课题；开展了生物质吸附式增强气化制氢、垃圾等离子体气化制氢、可再生能源耦合电解水制氢等技术研究

来源：国资小新2021-03-30

多种形态：以气态、液态或固态的金属氢化物出现，能适应贮运及各种应用环境的不同要求。耗损少：可以取消远距离高压输电，代以远近距离管道输氢，安全性相对提高，能源无效损耗减小。...根据《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》显示，2025、2030年中国加氢站分别建成300、1500座，十年间年复合增速达31.1%。到2050年加氢站数量将达10000座，行业产值达12万亿元。

来源：汽车之家2021-02-19

1月9日，蔚来汽车发布一款单体能量密度达360wh/kg的150kwh固态电池包产品，并宣布2022年四季度就能实现装车，这预示着固态电池技术商业化的步伐正进一步加速。...2020年是电动汽车从政策驱动向市场驱动的转折之年，动力电池产业也处于蜕变之中。动力电池是新能源汽车的核心零部件，供应成本、技术路线、产能规划等发生变化，都将对整个产业带来深远影响。

来源：上海有色网2021-02-19

广汽资本：2020年9月中旬，广汽资本完成了对清陶发展的e++轮融资，抢先布局固态电池产业。...一是“一种正极材料及其制备方法、一种固态锂电池”，二是“一种锂离子电池固态电解质及其制备方法和固态锂离子电池”。

来源：天劲新能源2021-02-18

以下分享天劲新能源的《固态电池产业路径思考》...目前全球已经量产或正在中试的固态电池企业，包括quantumscape、bollore、sakti3、ses、24m、清陶能源、赣锋锂业、卫蓝新能源、辉能科技等。

来源：中国能源报2021-02-10

不过，在中国电池产业研究院院长吴辉看来，固态电池的优势就是利用固态电解质的稳定性，来提升电压或者负极更换更活泼的金属锂负极。...近日，evtank联合中国电池产业研究院发布的《中国固态电池行业发展白皮书（2020年）》（以下简称《白皮书》）预测，2030年全球范围内固态电池的出货量或将达到276.8gwh，整体渗透率将达10%左右

来源：中国报告大厅2021-02-01

市工信局相关负责人介绍，“十四五”时期，我市新能源产业的发展目标概括起来就是要扩大锂离子电池产业优势，壮大风电产业规模，强化太阳能产业集成，加快氢能产业布局。...加快开发固态电池生产关键装机及配套工艺、高功率电极的制备工艺、低成本石墨烯材料生产工艺等，研究退役动力电池异构兼容利用与智能拆解技术，加快锂离子电池与新能源汽车产业深度融合，加快拓展在电动船舶、电网储能

来源：包头日报2021-01-20

稀土储氢材料是目前最具应用条件和生产工艺最为成熟和产业规模化的固态储氢材料，稀土储氢材料已成为氢能实现产业化过程中一项关键核心技术。...随着国家相关产业的拉动及国际电池生产厂商在华投资的增多，中国电池产业发展步伐加快，近年来增长速度超过30%。同时随着国际市场需求的不断增加，中国也成为了世界上最大的电池出口国之一。

来源：高工锂电2021-01-04

在产能方面，辉能规划2021年完成2gwh的示范线，同时推进固态电池产业园区建设，2022年起通过2gwh的示范线提供几家国营主机厂进行第一批固态电池量产车的投放，力争在2026年达到50gwh产能。

来源：粉体网2020-11-05

韩国：韩国三大蓄电池厂商lg化学、三星sdi和sk创新于2018年11月对外宣布，联手开发核心电池技术，将成立一个规模1000亿韩元的基金，计划在固态电池、锂金属电池和锂硫电池领域进行研发，来打造下一代电池产业生态系统

来源：氢促汇2020-08-20

在氢能软科学研究方面，将重点开发具有市场潜力及高附加值的产业化技术，包括：开发电解水制氢装置及技术，开发固态储氢技术和气（液）/固复合储氢技术。...展望“十四五”的发展，杨勇平强调，华北电力大学将进一步注重学科的交叉融合，研究、开发涵盖氢能和燃料电池产业各环节的关键技术，与国家电投等单位紧密合作，建设氢能产业链示范体系。

来源：中国电动汽车百人会2020-08-17

我没有强调全固态锂电池，我是希望固态电池要跟现在的锂离子电池产业比较自然的过渡。比如像现在卫蓝新能源公司是采取原位固态化，所以我觉得如果采取原位固态化的形式，这样可以加速产业化的速度。

来源：中国电动汽车百人会2020-08-14

2020年7月25日，中国电动汽车百人会举办了“动力电池产业整体趋势再研判”的闭门研讨会，来自电池企业的代表与电池方面相关专家就当前动力电池产业发展发表了各自的看法。...宁德时代的刚性膜片及固态锂金属电池专利，使能量密度达400wh/kg以上，并解决了安全性和循环寿命等难题，提升了固态锂金属电池的循环性和降低短路发生几率。

来源：中国能源报2020-08-05

以2036-2050年远期发展来看，高密度、高安全储氢将成为现实，届时建成完备的氢能管网，并出台固态、有机液态等储运标准及管道输配标准作为配套。结合实际，衣宝廉提出利用天然气管网长距离输氢的思路，...根据中国氢能联盟发布的《中国氢能源及燃料电池产业白皮书（2019年版）》（下称《白皮书》），长管拖车、固体储运成本可观，经济距离却不超过150公里；液态储运经济距离大于200公里，成本在所有方式中最高；

来源：势银能链2020-07-31

王海滨表示，金属氢化物和吸附储氢是固态（介质）储氢的主要形式，固态介质储氢技术因其潜力巨大而在业界广受关注。...近几年，氢能燃料电池产业在中国取得了一定的发展，加氢站数量跃居全球第四。势银能链调研走访了国内多个加氢站及上下游企业，研究发现氢气成本是制约产业发展的关键因素，氢气成本中又以储运成本为主要因素。

来源：DeepTech深科技2020-07-23

以丰田为首的日本电池产业体系，一直是氢燃料电池的拥趸。从特性和现状来看，氢燃料电池在现阶段只适合有固定路线、固定场景的商用车。...固态电池也是目前业界普遍认可的发展方向，根据电解质固体占比的多少又分为半固态、类固态和全固态电池。相比传统液态电解质，固态方案拥有更高的安全性和能量密度，效率转化是传统锂电池的两倍以上。

来源：拉瓦锡17872020-07-20

旨在推动使用固态氧化物电解（soec）技术的小型固态氧化物燃料电池（sofc）混合系统发展到商业化的制氢和发电水平。...2020年以来，从发布燃料电池重卡技术路线图，到斥资近2亿美元支持产业链重点技术研发和商业化，美国能源部在推动氢能及燃料电池产业方面显著提速。