来源：中国汽车报2021-08-03

“以此（次诉讼）为标志，新能源汽车动力电池行...在新能源汽车行业独立研究员曹广平看来，新能源汽车行业经过真金白银的“补贴时代”后，开始进入市场竞争的“积分时代”，而综合运营能力最强的宁德时代试图继续牢牢坐稳第一动力电池供应商的位置。

来源：中国汽车报2021-08-02

随着“双积分”政策的调整，新能源汽车获得积分的门槛也在不断提高，这也客观推动了新能源汽车核心技术的进步。

来源：中国能源报2021-07-28

新能源与智能网联汽车独立研究员曹广平指出，当前“电池荒”集中表现在“抢电池”，其本质是车企争抢新能源汽车积分。

来源：汽车工业信息网2021-07-26

在《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》中就曾指出，完善企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法，有效承接财政补贴政策，研究建立与碳交易市场衔接机制。

来源：汽车工业信息网2021-07-26

在《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》中就曾指出，完善企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法，有效承接财政补贴政策，研究建立与碳交易市场衔接机制。

来源：中国能源报2021-06-09

一方面，市场竞争激烈，消费需求在升级，且日趋多样；另一方面，国家、行业对新能源汽车数据、安全等相关监管要求也越来越高。...在这种情况下，政策导向却悄然发生变化。

来源：中国能源报2021-06-09

自2020年以来，随着国家和地方对新能源汽车的补贴退坡，新能源汽车产业产业发展模式从补贴政策驱动向“双积分政策+市场驱动”转型，磷酸铁锂电池凭借性价比优势，强势回归动力电池市场，装车份额同比大增，磷酸铁锂电池各种原材料价格也持续上涨

来源：中国能源报2021-05-19

这样下去，从积分稀缺到积分上量，再到积分积压，会有一个过程，之后积分政策或调整，变得更加严苛，或变成另一种政策。”

来源：电池中国2021-05-13

近几年，新版“双积分”政策引入低油耗车型概念，并逐步加大对低油耗车在新能源积分核算中的优惠力度，以及节能技术路线图2.0发布后，自主车企加快了对混动系统技术与应用的拓展步伐。

来源：新产业智库2021-05-08

2020年国家相关部委发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（2020.4）、《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分管理办法》（2020.6）、《关于开展新能源汽车下乡活动的通知

来源：北极星输配电网2021-05-07

公司在全国范围内持续开展新能源充电业务。公司优化了销售政策、完善了销售考核制度、加 强了对销售人员的管理，积极拓展了不同领域的客户。...经营计划2021年，公司将继续维持在直流电源行业的领先地位，持续开拓新能源汽车充电基础设施市场，加快 布局电能质量治理及相关领域。

来源：IT时报2021-04-29

2、新能源汽车积分从2019年的800元涨到2020年的3000元，售卖燃油车的车企会将这笔成本转嫁给消费者吗？3、互联网企业又会如何赋能汽车产业实现“双碳”目标？

来源：中国能源报2021-04-21

车企增亏风险加剧全国乘联会秘书长崔东树对记者表示，在目前双积分政策下，车企不仅要满足新能源汽车积分要求，还要满足燃油车降油耗要求。...双积分政策管理既考核车企的传统燃油车能耗，也对车企的新能源汽车发展情况进行考核。

来源：电池中国2021-04-14

2.避免“双积分”走歪路应重视电动汽车、动力电池产业成长值得注意的是，2020年新能源汽车积分政策相对宽松，对车辆续航、电池能量密度、电耗水平要求不像新版政策要求严格，这也使得尽管上汽通用五菱主要生产的是微型车

来源：中国能源报2021-03-17

未来5年，新能源汽车发展后续政策或围绕混合动力给予更多积分、解除限购及低速车规范搞活、商用车技术路线放开、基础设施鼓励应用和加强管理等方面展开。

来源：光明网2021-03-06

，积极推进智能交通规划，优化交通线路，推广纯电动汽车、混合动力汽车等新能源汽车；要加快落实生产者环保责任延伸制度，建立绿色供应链协同减排机制，引导汽车、电子和钢铁等能源密集型生产企业建立逆向物流回收体系

来源：北极星储能网2021-02-09

工业和信息化部2021年2月7日《关于2020年度乘用车企业平均燃料消耗量和新能源汽车积分管理有关事项的通知》政策解读近日，工业和信息化部发布了《关于2020年度乘用车企业平均燃料消耗量和新能源汽车积分管理有关事项的通知

来源：中国城市能源周刊2021-01-22

截至目前，我国只于2018年4月起实施了旨在提升汽车节能水平、建立节能与新能源汽车管理的长效机制的《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》，即“双积分”政策。

来源：中国能源报2021-01-20

截至目前，我国只于2018年4月起实施了旨在提升汽车节能水平、建立节能与新能源汽车管理的长效机制的《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》，即“双积分”政策。

来源：中国能源报2021-01-20

截至目前，我国只于2018年4月起实施了旨在提升汽车节能水平、建立节能与新能源汽车管理的长效机制的《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》，即“双积分”政策。