来源：中国石油新闻中心2022-03-08

2月25日，川崎重工宣布世界上第一艘液化氢运输船suisofrontier带着第一批来自澳大利亚的氢气成功运抵日本。这是全球氢储运技术的重大进展。

来源：内蒙古自治区能源局2022-03-01

在基础设施建设上，已投运加氢站数量达到101座，较2019年增加近2倍，主要位于广东、江苏、上海、湖北、河北等地；在氢能技术创新上，我国化工原料制氢、化石燃料制氢、电解水制氢等技术已日趋成熟，高压气态储氢、低压液化氢储存等方面已初步具备规模化生产应用条件

来源：北极星氢能网2022-02-28

据张焰峰介绍，目前大家谈论发展氢能经济都认为氢能的储存和运输是一个瓶颈，氨的能量密度分别是压缩氢的3倍和液化氢的1.5倍，且氨的合成、储存和运输是一个成熟的行业。

来源：环球零碳2022-01-29

这艘运输船全长 116米，总吨位约 8000吨，船上搭载了特制的储气罐，能储存近1250立方米的液化氢，相当于大约75吨液氢。日本suiso frontier船。...1月 21日，由日本川崎重工业公司制造的全球第一艘液化氢运输船suiso frontier，经过近一个月的航行，从日本神户港抵达澳大利亚黑斯廷斯港。准备从这里把第一批液氢从黑斯廷斯港运送到日本神户。

来源：国际能源小数据2022-01-25

据澳大利亚媒体报道，澳大利亚即将向日本出口第一批煤制液化氢，成为氢能利用工程上的里程碑。但研究人员表示，这也可能锁定一个新的化石燃料行业，增加澳大利亚的碳排放。

来源：国际船舶网2022-01-25

2021年年初，川崎重工已经在神户机场岛建成了世界首个液化氢装卸基地“hytouch神户”，用于从陆地上接收经由液化氢船运输而来的液化氢。...在装载了首批液化氢货物后，日本川崎重工建造的全球首艘液化氢运输船“suiso frontier”号即将从澳大利亚起航返回日本。

来源：氢能联盟CHA2021-12-28

2021年1月，川崎重工在神户机场岛建成界首个液化氢装卸基地“hytouch神户”，这是世界上第一个液化氢接收终端，用于从陆地上接收经由液化氢船运输而来的液化氢。

来源：新华网2021-11-16

hystra项目负责人、川崎重工执行董事西村元彦介绍说，今年6月该项目完成了液化氢制造-运输-卸载-存储的全产业链实证实验，取得初步成功。

来源：SK中国2021-09-13

第一阶段，sk e&s将投资约5000亿韩元（约合4.28亿美元）建设液化氢生产基地，以实现3万吨液化氢的生产体量。...第一阶段生产的3万吨液化氢约等于7万5千辆氢燃料轿车nexo同时绕地球一圈（约4万6520公里）所需的燃料总量，与种植1200万棵树的碳减排效果相当，将为韩国首都圈大气质量改善等环保问题做出巨大贡献。

来源：国际船舶网2021-09-08

根据此次协议，韩国造船海洋将负责推进液化氢储罐的设计及船级社认证。韩国造船海洋相关人士表示，为了提高液化氢储罐的真空、隔热性能，最大限度地减少液化氢的自然气化，将采用双层结构设计的储罐。

来源：新能源网2021-08-04

在suiso frontier到达后，液化氢将被带回日本。”...这位发言人告诉全球普氏能源资讯：“世界上第一艘液化氢运输船suiso frontier将于2021年日本财政年度的下半年——即2021年10月至2022年3月期间抵达澳大利亚。

来源：中国石化新闻网2021-07-21

2019年，川崎重工(kawasaki heavy industries) 川崎重工推出了世界上第一艘设计用于运载液化氢的船舶“suiso frontier”，旨在利用澳大利亚承诺的氢气产能。

来源：氢能促进会2021-07-19

145公里），设计输氢量10万吨/年；而在此前，由日本川崎重工建造的全球首艘液氢运输船“suisofrontier（氢先锋号）”于今年5月24日在神户市面向媒体公开，该船单次航行可运输1250立方米的液化氢

来源：势银能链2021-07-19

而液化氢气在储运领域具有其独到的优势，可大规模收集廉价氢气再大规模运输到下游终端应用，而且液氢具有一个其他能源不能替代的用途，即可运用于航天等领域。

来源：中外对话订阅号2021-07-16

2019年，川崎重工推出了全球首艘液化氢运输船“水素前线”号（suiso frontier），目标是利用澳大利亚颇具前景的氢气生产能力。▲数据来源：美国能源部邻国韩国也有类似的计划。

来源：中国化工报2021-07-12

sk集团将建造液化天然气(lng)船接收设施，并引进从液化天然气中提取氢气和液化氢的设备，使用天然气与高温高压水蒸气反应产生氢气的技术来生产“蓝氢”。

来源：中国石化新闻网2021-07-01

为此，sk集团的能源子公司sk e&s计划在2023年之前投资约5000亿韩元在仁川市建立一个液化氢生产基地。该集团提供的3万吨液化氢，是7.5万辆nexo氢动力车同时环游世界所需的量。...另外，还计划到2025年在全国范围内运行100个氢气充电站，每年供应8万吨液化氢，并通过建设400兆瓦的燃料电池发电厂，通过专用管道每年供应20万吨氢气。

来源：SK中国2021-06-08

sk(株)计划利用sk仁川石油化学的副产氢，从2023年开始生产约每年3万吨规模的液化氢，并从2025年开始追加生产每年25万吨环保清洁氢，共计28万吨规模的氢能。

来源：Hydrogen Trend Analysis2021-05-19

然而，根据巴伦的解释，由于氢的转化温度低，在低于80k时进行节流才有较明显的制冷效应，林德-汉普森、林德双压力系统、级联系统和海兰德系统并不能用于液化氢，因此采用节流循环液化氢时，必须借助外部冷源（如液化氮

来源：高工氢电2021-02-02

2021年1月，川崎重工建成神户液化氢终端(hy touch kobe)，这是世界上第一个液化氢接收终端。目前该设施已开始运行测试，将用于从澳大利亚向日本运输液化氢的国际氢能供应链示范测试。