来源：电池中国网2017-12-27

为创建新架构的ssfc，该团队在传统燃料电池架构的技术上新增了一片锂箔，使锂箔能与集电器发生接触，在充放电时将锂箔整合到燃料电池体系中，从而控制锂离子的嵌入量。

来源：E车汇2017-09-20

据说行业已在新型电池体系方面重点研究锂金属负极、全固态电池、锂空气电池、锂硫电池等，能量密度可达500wh/kg以上，突破锂离子电池的极限，满足2025年以后电动汽车发展需求。...世界汽车工业正在发生一场大革命，这场革命的方向就是智能网联、新能源汽车，这个革命的核心就燃料的革命的，从汽柴油动能到电能再到氢能、太阳能、风能等其他清洁能源，中国新能源汽车的发展必须依靠技术创新才能参与全球竞争与分工

来源：中国有色金属报2017-07-04

中国铝燃料电池的发展世界上铝燃料电池的较大规模研发始于上世纪60年代的美国，上世纪70年代他们集中于航海航标灯、矿井照灯等电源用电池的研究；上世纪80年代加拿大铝电源公司（aluminumpower）采用铝合金阳极和有效的空气（氧）电极制成的电池体系在便携式电源

来源：高工锂电技术与应用2017-06-19

尽管2015年、2016年丰田、本田先后发布了燃料电池汽车，量产化的燃料电池汽车，实际上是引爆了整个行业，但以上氢燃料电池面临的难点不得到解决，燃料电池汽车难以解决。

来源：北极星储能网整理2017-03-20

其中，全钒液流电池已经成为液流电池体系的主流。1.8锂离子电池锂离子电池的工作原理：锂离子蓄电池的正极活性物质为锂的活性化合物组成，负极活性物质则为碳材料。...在夜间负荷低谷时段，电动机发电机组作为电动机工作，驱动压缩机将空气压入空气储存库;白天负荷高峰时段，电动机发电机组作为发电机工作，储存的压缩空气先经过回热器预热，再与燃料在燃烧室里混合燃烧后，进入膨胀系统中

来源：电池中国网2017-03-08

4.丰田应用在电动汽车电池体系toyotaprototype:licoo2/li10ge...在动力电池领域，宝马一直是积极的倡导和参与者，早在2012年，宝马就开始涉足氢燃料电池，与丰田合作共同研发燃料电池系统。2015年，宝马又与道达尔公司联手推出可提供两种加注科技的加氢站。

来源：第一汽车产业网2016-12-30

1600kg时，y=0.012m+2.5当m1600kg时，y=0.005m+13.7(二)对于插电式混合动力车1、要求续航里程r不小于50km，补贴2.4万2、当r=80km时，要求混合动力运行状态下的燃料消耗量与现有燃料消耗量标准中限值相比小于

来源：电动汽车资源网2016-10-14

电池技术：锂电池技术、燃料电池技术(hydroyen feul)、金属-空气电池技术等。目前较为成熟的技术是锂离子电池技术。...锂离子电池：锂离子电池体系分为三元体系、锂酸铁锂体系、钛酸锂负极体系 碳纳米管、石墨烯添加，快速充电体系。工艺分为卷绕技术、叠片技术;圆柱电池、方形电池;软包技术，铝壳技术。

来源：盖世汽车2016-09-30

盖世汽车：日本相关车企极力推广燃料电池技术，但马斯克却称发展燃料电池技术是一种愚蠢行为，您怎么看?...丁主任：关于燃料电池和锂电池，我想这个问题主要还是仁者见仁智者见智，因为这两个电池体系它们分别有各自的特点，燃料电池未来如果成功的话，它补充能量更加快捷，同时能量密度可以做的更高，因为我认为锂电池和燃料电池孰优孰劣

来源：科技日报2016-05-31

改革创新，深入研究储氢材料燃料电池是一种将燃料与氧化剂中的化学能直接转化为电能的发电装置，具有功率密度高、工作温度低、启动性能好、污染少和噪音低等诸多优点。其最常见的燃料为氢。...推陈出新，探索锂硫电池产业化之路锂硫电池是一种新型的高能二次电池体系，其理论能量密度是商业锂离子电池的7倍多，且硫具有价格低廉和环境友好等诸多优点，但也存在电导率低、放电过程中多硫化物的溶解以及体积变化大等问题

来源：动力电池网2016-04-08

那么从这个角度就很容易理解，锂离子电池（实际上也包含所有二次电池体系）的能量密度提升空间将是很有限的。...简单地说，燃料电池电堆相当于一个发动机，它决定电动汽车的功率也就是速度和加速性，而燃料电池系统的整体能量则取决于油箱也就是储氢系统所储存的氢气质量（氧气来自于空气）。

来源：中国储能网2015-12-01

氢气是一种高效、清洁的燃料，而电解水析氢不会产生温室气体，对环境无污染，是制氢的理想方式。超级电容器是一类新型的储能元件，具有优异的充放电寿命及高功率密度，有望实现对传统化学电池部分或全部替代。...图1: mo2c@c合成示意图及相应产物照片图2：mo2c@c的形貌及电催化产氢性能图3：硫修饰碳气凝胶电极材料的超电容性能【延伸阅读】科技前沿：中科院镁基电池体系和反应机理研究获进展【延伸阅读】科技前沿

来源：汽车周报2015-08-18

再从各式电动汽车对动力电池的技术要求来看，从微混、中混、全混到插电式、纯电动、燃料电池汽车，其主要指标的要求是渐进的。...微混只需 普通的12伏电压系统即可，中混要求36～120伏电压，从全混往后则需要200～400伏的高电压;能量需求方面，微混的指标是0.6～1.2千瓦时， 到了纯电动则需要10～30千瓦时的能量;电池体系本身也从铅酸到镍氢再到锂离子的高能量电池

来源：中国工业报2015-08-14

再从各式电动汽车对动力电池的技术要求来看，从微混、中混、全混到插电式、纯电动、燃料电池汽车，其主要指标的要求是渐进的。...如在典型电压方面，微混只需普通的12伏电压系统即可，中混要求36~120伏电压，从全混往后则需要200~400伏的高电压;能量需求方面，微混的指标是0.6~1.2千瓦时，到了纯电动则需要10~30千瓦时的能量;电池体系本身也从铅酸到镍氢再到锂离子的高能量电池

来源：OFweek 锂电网2014-09-02

有券商机构指出，2015年将是燃料电池乘用车的元年，丰田、本田、现代纷纷推出量产车，几大汽车集团也通过与政府和能源公司合作积极推动基础设施的建设，在此背景下，燃料...有业内专家表示，单质硫作为锂硫二次电池正极材料与金属锂构成的二次电池体系理论比能量密度可达2600wh/kg，是商业钴酸锂/石墨锂离子电池(理论能量密度360wh/kg)的7倍;同时单质硫价格低廉、产量丰富

来源：上海交通大学新闻网2014-07-16

该团队还基于所制备的二氧化钛纳米管阵列材料和相关复合材料，建立了一类新型的光催化废水燃料电池体系。该研究的最终目的是将废水中有机物的化学能转变成电能，从而实现利用有机废水对外发电。

来源：企汇网2011-12-02

五、燃料电池简单地说，燃料电池(fuel cell)是一种将存在于燃料与氧化剂中的化学能直接转化为电能的发电装置。燃料和空气分别送进燃料电池，电就被奇妙地生产出来。...镍氢动力电池刚刚进入成熟期，是目前混合动力汽车所用电池体系中唯一被实际验证并被商业化、规模化的电池体系，现有混合动力电池99%的市场份额为 镍氢动力电池，商业化的代表是丰田的普锐斯。

来源：第一电动网2011-09-08

镍氢动力电池刚刚进入成熟期，是目前混合动力汽车所用电池体系中唯一被实际验证并被商业化、规模化的电池体系，现有混合动力电池99%的市场份额为镍氢动力电池，商业化的代表是丰田的普锐斯。...五、燃料电池简单地说，燃料电池(fuelcell)是一种将存在于燃料与氧化剂中的化学能直接转化为电能的发电装置。燃料和空气分别送进燃料电池，电就被奇妙地生产出来。