来源：中新汽车2019-12-02

今年以来，国内发生了多起关于新能源汽车的事故，尤其是夏天，发生自燃起火的新能源汽车涉及多个品牌多个车型。...10月9日，市场监管总局质量发展局又发布了《关于进一步规范新能源汽车事故报告的补充通知》，要求新能源汽车发生冒烟、起火事故的，应在事故发生后的12小时内，向市场监管总局报告事故基本信息。

来源：电池联盟2019-11-29

此外，因为追求能量密度和续航里程，导致新能源汽车及电池的安全事故增多，自燃事故频发，也是值得业内人员思考的问题。...到2029年，大众电动车销量将达2600万辆，混合动力车销量近600万辆；到2029年将有近2000万辆的电动汽车在大众电动车模块化平台meb的基础上生产，近600万辆电动汽车则使用大众的ppe平台。

来源：中国能源报2019-11-27

近年来，不时发生的多起电动汽车起火、自燃事故及汽车召回事件，为新能源汽车行业发展敲响警钟。其中，电池问题被认为是导致电动汽车起火的主要原因之一。

来源：中国电力新闻网2019-11-13

充电运营商积极布局电动汽车能不能实现规模化发展，最大的问题是汽车安全问题。电动汽车自燃起火，经常造成火烧连营的后果。对此，政府焦虑、用户恐慌、车企害怕、电池厂担忧，成为影响电动车发展的重大障碍。

来源：汽车之家2019-10-28

正如数以万计的工程师与燃油车起火隐患斗争了一百多年仍不能杜绝起火事故一样，电动汽车如今面临的各种自燃着火风险似乎也让人们防不胜防。...最后是整车和动力电池安全，就目前来看，多数电动车的自燃起火事故源于电池，但如何通过一些手段检测和主动地进行安全防护，是充电运营商们需要考虑的问题。

来源：NE时代2019-10-23

我们针对从网上调研的2018年中国发生的电动汽车安全事故数据进行了一个简单的统计。...目前对于汽车产品来讲，最大的或者说公众最为恐慌的事情是自燃，我们称之为自引发热失控。

来源：NE时代2019-10-22

什么是电动汽车自燃的“罪魁祸首”？用最近很流行的一句话来回答，没有一片雪花是无辜的。...2018年国内电动汽车每百万辆发生了52起安全事故。若论场景，充电、行驶、停放，均是安全事故发生的场景。若分析原因，58%的起火事故发生原因是锂电池的热失控。近90%的热失控是由短路引发的。

来源：北极星储能网2019-10-18

根据数据得知，三元电池依然是我国新能源汽车热捧的对象，在多重新能源车自燃事故的频发下，为什么三元电池市场依然火热？它的独特之处和未来的发展路线又在哪里呢？...从供应侧来看，电动汽车的三元电池动力路线尚未完全定型，还在不断演进当中。此外，虽然中国在基于技术、成本和补贴的因素主要选择了ncm路线，但这并不意味着nca路线在没有新的机会。

来源：汽车大事记2019-10-17

固态电池才是电动汽车救星？今年以来，特斯拉、蔚来、比亚迪、威马电动车的多起自燃事故，将三元锂动力电池推上了风口浪尖——这些起火车辆，装配三元锂电池的占了绝大多数。

来源：汽车之家2019-10-17

汽车电动化进程中最根本的当属动力电池领域，但由于2019上半年特斯拉、蔚来、比亚迪等先后发生车辆自燃事故，包括最近刚刚“火”了的威马，都导致消费者对三元锂电池安全性的担忧与日俱增，可以说给电动汽车产业发展泼了一盆凉水

来源：中国工业报2019-10-11

“充电、碰撞、泡水、自燃导致热扩散，是造成电动汽车安全事故的主要原因。”...“要实现动力电池的安全有三道防线，首先提升电池本质安全，其次是对电池火灾隐患的早期预测预警，将其消灭在萌芽状态中，最后迫不得已的情况下，才要使用灭火以降低事故的危害程度。”

来源：新华社2019-10-11

近六成自燃与电池有关新能源汽车国家监管平台统计的79起事故均为自燃。而在这些自燃的事故中，41%的车辆处于行驶状态，40%的车辆处于静止状态，19%的车辆处于充电状态。

来源：盖世汽车2019-10-11

近些年，随着企业“拼命”提高续航里程，扩大电池容量，缩短充电时间，电动汽车自燃事故频发令消费者产生不安。...“真假”环保之争推广新能源汽车的初衷，是以环保为出发点，但在新能源汽车全生命周期排放概念中，电动汽车是否真的环保一直以来备受争议。

来源：盖世汽车2019-10-10

进入2019年，电动汽车自燃起火事故频发，矛头直指动力电池。据不完全统计，根据国内外媒体所报道和动力电池相关的电动汽车安全事故目前统计已达40余起。

来源：DearAuto2019-09-27

在这些的案例中，搭载三元锂电池的事故车占比达到了60%，而磷酸铁锂电池只有5%，也即只有两例——分别是4.24湖北和5.04杭州，且事故原因大概率与电池无关，前者是后备箱着火，电池完好；而后者的起火原因未明

来源：新能源法研社2019-09-06

此外，常见的电动汽车自燃现象，就是由于电池发生内部或外部短路后，短时间内升高的温度点燃了易燃性的液态电解质，最终导致电池起火或者爆炸。起火事故引发社会对电动汽车的安全问题的担忧。

来源：路由社2019-08-30

电动汽车频繁起火，显然在消费者心中留下了深刻的印象。根据汽车之家的统计数据，今年上半年，新能源汽车自燃等安全问题的相关讨论，在论坛中就被提及了54418次。...在任何一个垂直汽车网站的论坛中，你总能看到喋喋不休关于电动汽车安全问题的讨论，甚至是争论。最近数起纯电动汽车起火事件，再次将新能源汽车安全的话题推上风口浪尖，人们对新能源汽车安全的不信任感再次放大。

来源：上海有色网2019-08-21

据了解，武汉大学教授艾新平对2018年40余起电动汽车起火事故的统计，充电过程中自燃的占29%，静置和行驶中自燃的占39%，而涉水、碰撞、挤压等造成自燃的占比不到20%。

来源：每日汽车2019-08-20

据统计，今年总计发生过5起特斯拉自燃事故，3起发生在国内，2起发生在国外。更恐怖的是，自2013年有报道可查以来，驾乘特斯拉发生死亡的人数共计12人。...随后，他又发推特补充道：“和大多数电动汽车一样，特斯拉着火的可能性比内燃机汽车低500%以上。这一点为什么没人提到？”

来源：中国能源报2019-08-07

自今年3月起，蔚来汽车就陷入了接连不断的自燃风波中。据统计，蔚来es8车型在上半年内共发生3起自燃事故，自燃概率高达1/6000，安全问题遭到行业内外质疑，甚至在全网引发群嘲，品牌形象更是一落千丈。