来源：材料匠2019-02-18

利用xrd计算不同石墨材料的石墨化度，从而估算克容量。采用原位xrd研究ncm在不同电压下的相变以及根据晶胞参数评估不同正极材料的安全性能。

来源：新能源Leader2019-02-15

如下图所示：实验中采用的18650电池正极为nmc材料，负极为石墨材料，电池的容量为3.35ah，电池外壳结构也分为三类：1）外壳厚度220um，有底部防爆阀；2）外壳厚度220um，没有底部防爆阀；3

来源：新能源Leader2019-01-25

实验中采用的电池为来自e-one moli energy的ihr18650a电池，正极材料为ncm材料，负极为石墨材料，作者分别研究三种电池，电池a未经过循环，电池b在发生容量跳水阶段，电池c在容量跳水后...相比于正极，负极在寿命衰降中的变化更加明显，从下图a、b和c三种电池完全放电后的负极形貌能够发现，没有经过循环的电池a负极完全呈现黑色（石墨材料的颜色），而即将容量跳水的电池b的负极的中间位置则出现了部分的析

来源：新能源Leader2019-01-18

随着锂离子电池能量密度的持续提升，传统的石墨负极材料已经显得力不从心，虽然硅碳材料在容量上远高于石墨材料，但是在嵌满li的情况下si的体积膨胀可达300%以上，巨大的体积膨胀不仅会造成si颗粒自身的粉化和破碎

来源：新能源Leader2019-01-16

实际上石墨能够嵌入阴离子这一现象最早在1840年就已经由schafhaeutl发现，随后人们也陆续发现了多种能够嵌入石墨材料中的阴离子，但是这一现象大多数被当为不受欢迎的“副反应”。

来源：电源技术杂志2019-01-10

图1各种正极材料相对能量密度对比2.2负极材料研究石墨材料的快速崛起得益于电解液和石墨材料的技术创新。石墨材料主要可以分为人造石墨和天然石墨两类，中国锂离子电池负极材料产业化研究是从人造石墨开始的。

来源：电池中国网2019-01-09

传统石墨材料很难达到这一要求，因而在高能量密度发展的路径之上，动力电池正极采用高镍三元材料，而负极则需配合使用硅碳负极材料。不难断定，未来一段时间ncm 811 和 nca 将成为动力电池市场的主流。

来源：中国能源报2018-12-05

石墨烯是从石墨材料中剥离出来、由碳原子组成的晶体。2004年，英国曼彻斯特大学的两位科学家成功剥离出石墨薄片。

来源：中国科学院2018-11-26

此外，对于传统的石墨材料，阴离子的插嵌过程仅限于石墨颗粒的边缘，造成电池充放电倍率性能不足。

来源：新能源Leader2018-11-22

在高比能电池的推动下si负极材料的应用正在变的越来越普遍，相比于传统的石墨材料，si材料的可逆容量达到4200mah/g，是石墨材料的十倍以上，是一种理想的锂离子电池负极材料。

来源：环球网2018-11-19

希拉公司是用硅完全取代石墨，而加拿大石墨材料生产商elcora advanced materials corp及其它公司则致力于通过在石墨电极中添加硅来提高电池储电能力。

来源：上海证券报2018-11-05

前三季度，铝铁硼永磁材料生产企业金力永磁净利为1.14亿元，同比增长16%；电解铜箔生产企业嘉元科技净利为1.06亿元，同比增长65%；主营业务为石墨材料的东方碳素净利为3704万元，同比增长77%；负极材料龙头企业贝特瑞净利润为

来源：前瞻产业研究院2018-11-05

前三季度，铝铁硼永磁材料生产企业金力永磁净利为1.14亿元，同比增长16%;电解铜箔生产企业嘉元科技净利为1.06亿元，同比增长65%;主营业务为石墨材料的东方碳素净利为3704万元，同比增长77%;负极材料龙头企业贝特瑞净利润为

来源：盖世汽车2018-10-19

japanese partner公司是日本最大的石墨供应商，主要为电池处理器提供片状石墨和为用于电动汽车的锂离子电池(lib)阳极提供石墨材料。...japanese partner公司已经证实，与目前用于电动汽车锂离子电池中的石墨材料相比，nextsource的超级浓缩片状石墨(superflake graphite concentrate)测试结果更加卓越

来源：盖世汽车2018-10-11

据外媒报道，石墨作为铅笔的材料之一，想必人们都不会陌生。然而，在未来十年内，石墨的需求缺口将高达数百万吨/年。石墨是电动车车载锂离子电池的核心材料，车载动力电池阳极中石墨的用量看似微不足道。然而，随着美国车企大力推动电动车

来源：粉体网2018-09-10

目前锂电池负极材料主要还是采用石墨材料，本篇报告详细介绍了天然石墨、人工石墨的特点、以及石墨负极材料的生产工艺流程、市场分析等，在此分享。

来源：18650锂电工厂2018-09-10

相比石墨材料2-6万元每吨的售价，钛酸锂的售价高达13-15万元每吨。因此，当前钛酸锂电池仅能在售价较高的大客车上使用。实际上，银隆新能源目前的主力车型均为6米以上的商用客车。

来源：鑫椤资讯2018-09-03

由于石墨材料的容量要远远低于si材料，因此少量的lixsi材料(石墨：lixsi=85:5)就能将石墨材料的首次效率从87.4%提高到99.2%。...si-o键的键能是si-si键能的两倍，由于siox首次嵌锂的过程中会生成金属锂氧化物lixo，这导致氧化亚硅材料的首次库伦效率仅为70%左右，近年来经过诸多的技术改进，首次效率也仅仅提高到80%左右，这与石墨材料的

来源：科技日报2018-08-08

与传统锂离子电池普遍采用的石墨材料相比，钛酸锂材料在充放电嵌脱锂过程中，骨架结构几乎不发生收缩或膨胀，被称为零应变材料，避免了一般电极材料脱/嵌锂离子时晶胞体积应变而造成的电极结构损坏的问题，因而具有非常优异的循环性能

来源：新能源Leader2018-08-03

通常而言我们通过调整正负极材料的选择和配方调整等手段提升锂离子电池的倍率性能，例如选择离子电导率和电子电导率更高的三元材料和nca材料，负极可以选择小颗粒的石墨材料，或者li+扩散系数更大的li4ti5o12