来源：经济参考网2017-08-02

近几年来，在国家政策的调控下，各大整车企业对新能源车型产品和供应链进行了大调整，带动了电池行业整体新一轮的发展。在上半年公布的6批公告中，参与配套的电池高达85家。...在上半年新车目录中，国能电池的车型配套数量进入前三，已经为安凯客车、东风汽车、东风襄旅、亚星、南京金龙、珠海银隆、北汽银翔等客车、专用车企业进行了配套和批量供货。

来源：徐云飞20172017-07-31

软包趋势兴起，动力电池企业为抢占先机，加大软包扩产力度，9家软包电池企业2017年底软包电池产能将达27gwh。...软包动力锂电池技术的第一梯队主要是日韩企业，尤其是lg是软包动力锂电的全球龙头，其产品的能量密度及稳定性均较佳，雪佛兰、日产等车企主要采用lg软包电池，总体来看，日韩等国际车企对于软包锂电的技术路线认可度较高

来源：电池中国网2017-07-24

高昂的成本投入恐怕也将会减弱这类企业的热情。通过对国内50家主流电池企业电池技术路线和封装类型分析可以看出，目前除了圆柱电池外，软包电池和方形电池同样占有相当大的比重。...此外，电池材料也是企业需要考虑的重要环节，在目前三元材料价格普遍较高的情况下，采用富锂锰的锰酸锂软包电池，在材料成本上比三元材料便宜30%-40%。这也会对21700电池会造成一定的竞争压力。

来源：电池中国网2017-06-23

从我们自己来说，18650的自动化程度这些年一直很高，在方形电池和软包电池方面，这些年中国的电池装备商也做出了非常大的努力。...一是以比亚迪、国轩高科、沃特玛等为代表的传统动力电池企业，这些企业目前已进入到快速成长期；二是包括超威、天能、南都、骆驼等在内的老牌铅蓄电池企业正在进行产业转型，将锂电池作为未来的支柱产业；三是一批新加入行业的企业

来源：新材料在线2017-06-23

铝塑膜是封装软包电池的重要材料，对软包电池的质量起着至关重要的作用。作为锂电池产业链中壁垒最高的关键环节，全球铝塑膜市场一直由日本少数企业垄断，占据全球约75%的市场份额。

来源：电动知家2017-06-19

圆柱型锂电池在日本、韩国锂电池企业中较为流行，中国国内也有相当规模的企业生产圆柱型锂电池。...随着电动汽车市场的进一步扩大和对续航里程要求的不断提升，整车企业对动力电池在能量密度、制造成本、循环寿命和产品附加属性等方面都提出了更高的要求。

来源：锂电大数据2017-06-08

生产软包电池的企业有多氟多、中航锂电、北京国能、中信国安、微宏动力等。...随着电动汽车市场的进一步扩大和对续航里程要求的不断提升，整车企业对动力电池在安全、能量密度、制造成本、循环寿命和产品附加属性等方面都提出了更高的要求。

来源：搜狐科技2017-05-26

钴酸锂材料比容量有200-210mah/g，其材料真密度和极片压实密度均是现有正极材料中最高的，商用钴酸锂/石墨体系的充电电压可提升4.40v，已经可满足智能手机和平板电脑对高体积能量密度软包电池的需求...国内采用干法工艺生产的厂家较多，湿法工艺pe隔膜也已经有多家企业可以量产。随着陶瓷涂层技术得到了推广，耐高温和高电压的隔膜将成为是未来的研发方向。

来源：动力电池网2017-05-19

在谈判桌上，圆柱电池工艺成熟，产品差异化小，可替换性强的特点，导致圆柱企业在议价中失去主动权；而软包电池和方形电池的产品，定制化程度高，凭借与整车厂的高依存度，在议价中往往能够保障足够利益。

来源：凤凰汽车2017-05-17

问：珠海银隆为什么不做软包电池？...魏银仓：最近热炒的软包电池又复活了，固定资产投资少，技术工艺倒退了至少5年，但是今年2017年，软包电池享受补贴最高，对于中小企业，可能钻了政策的空子，法律的漏洞，谋求的是利益最大化，但是要大规模制造新能源汽车

来源：电池中国网2017-04-27

同时，比亚迪对软包电池持保留态度，期待通过科技进步，攻克技术方向的难题，克服软包电池的缺点。...软包电池：厚积薄发潜能好，唯叹成本引天焦软包电池所用的关键材料正极材料、负极材料及隔膜与传统的钢壳、铝壳锂电池之间的区别不大，最大的不同之处在于软包装材料，这是软包电池中最关键、技术难度最高的材料。

来源：高工锂电技术与应用2017-04-07

高工产研锂电研究所(ggii)数据显示，2016年，国产动力电池产量30.8gwh，其中，软包电池占比12%。...万向a123、微宏动力、国能、捷威、天劲股份、多氟多等企业都采用了软包作为动力电池选择，并都提出了明确扩产计划。随着电池线路的发展，软包在新能源汽车市场的渗透率未来有望超过50%。

来源：高工锂电网2017-04-05

kg三元电池可实现量产；妙盛动力三元软包电池单体比能量达200wh/kg以上；三迅新能源220wh/kg三元电池可实现量产；远东福斯特218wh/kg三元电池已经批量生产；孚能科技220wh/kg三元软包电池已批量生产等

来源：电池中国网2017-03-31

据悉，泰坦新动力主要产品为动力软包电池设备及系统、动力硬壳电池设备及系统，以及圆柱电池设备及系统等后端锂电生产设备。...目前国产领军企业已经涌现。

来源：北极星储能网2017-03-30

钛酸锂软包电池、圆柱、方壳电池，以及电池pack箱、863储能项目储能模块等银隆新能源近年来领跑市场的核心产品，均在本次博览会上一一精彩亮相。...对于充电桩产业的未来发展，银隆新能源希望国内新能源企业，尽快制定行业标准，把握市场先机，依托创新的商业模式，运营适合快充的设备和技术，进一步提升效率，降低对土地资源的依赖，实现最大化应用，才能更适应未来新能源汽车产业发展的主旋律

来源：电池中国网2017-03-24

涉及生产软包电池的企业有9家，产品主要用于电动自行车、纯电动乘用车等。涉及生产铅酸蓄电池的企业有雄韬股份、圣阳电源等6家企业，主要用于ups电源、通信设备等 电动自行车、储能、微型电动车、电动轿车等。

来源：锂电大数据2017-03-23

目前主要产品为锂电池电解液，包括软包、铝壳电池用常规电解液、高温安全型电解液、软包电池用30c以上倍率的高功率电解液、电池容量在2.5ah以内的软包电池用高功率安全型电解液、电池长寿命安全型电解液等。

来源：高工锂电网2017-03-20

天劲尤其注重软包动力电池安全与技术的研发创新，在三元叠片软包电池技术上取得了优良成果。...其中，软包电池拥有容量大、内阻小、设计灵活、安全性高、重量轻等明显优势，正逐步获得国内主流新能源汽车企业的认可。

来源：高工锂电网2017-03-17

究其原因，一方面，18650电芯单颗容量小，普遍在2-4ah左右，串并联数量多，单体失效风险概率较大，同容量pack包的18650的配组率低于方形及软包电池。...另一方面，相关测试数据显示，18650电池循环使用寿命普遍在500-1000次之间，相比于软包电池的2000次来说比较低，一定程度上限制了18650电池的应用范围。

来源：第一电动网2017-03-03

比克是较早锁定三元材料路线的企业。...我们看一组2016年日立hitachi的数据：正极材料：高镍层状三元正极电极：335g/m^2，3.0g/cm^3负极材料：硅合金和石墨的复合材料,容量比1：1负极电极：2.1g/cm^2电池容量：30ah，软包电池充电上限电压