来源：高分子科学前沿2019-01-22

密闭腔体灌注多硫化锂电解质溶液法由于需要隔绝氧气与水分，因此需要在手套箱中进行操作，且无法获得定量信息，仅依靠颜色变化进行定性。...”孔隙，往往在很大程度上堵塞了隔膜的孔道，在阻止多硫化物传输的同时也阻碍了锂离子的传输，增加电池内阻，降低了电池的性能（图2）。

来源：汽车之家2019-01-21

其实，锂空气电池就是金属燃料电池，通俗地来说就是用金属锂做负极，氧气做正极的一种锂电池。...用它们做催化剂的时候，能够提高电池内部的化学反应速率，使锂空气电池的效率更高、充电能力更强，电池保存能量的能力和提供能量的能力被大大提升了。

来源：上海有色网2019-01-21

电芯安全：薄薄的隔膜撑起了整个电芯的安全 锂电池，是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。锂离子电池主要由正极、负极、电解液、隔膜以及外部连接、包装部件构成。...其中，电解液是易燃物，它与正极材料遇到高温时释放的助燃剂氧气以及火源被密封在同一个容器之中，相比于传统汽车易燃物和火源分开不同，易燃物、助燃剂、火源三者同处一室的设计让锂电池的安全不确定性更为的突出。

来源：材料匠2019-01-17

铝很容易跟空气中的氧气发生化学反应，在铝表面层生成一层致密的氧化膜，阻止铝的进一步反应，而这层很薄的氧化膜在电解液中对铝也有一定的保护作用。铜在空气中本身比较稳定，在干燥的空气中基本不反应。...由于金属al与li 反应的高活泼性，使金属al消耗了大量的li ，本身的结构和形态也遭到破坏，故不能作为锂离子电池负极的集流体；而cu在电池充放电过程中，只有很少的嵌锂容量，并且保持了结构和电化学性能的稳定

来源：新能源电池圈2019-01-16

放出的氧气会使溶剂氧化：正极是直接与电解液反应还是放出氧气后发生反应有确切的说法吗？...1.2，嵌锂碳和溶剂之间的反应当温度升高时 ,sei 膜不能保护负极的情况下溶剂会和金属锂发生反应:1.3，嵌锂碳和pvdf粘结剂的反应（油性负极）有研究表明，当电池内部温度超过260℃时lixc6会和

来源：科技工作者之家2019-01-15

锂空气电池（lithium-air batteries）是一种用锂作负极，以空气中的氧气作正极的电池。...虽然锂空气电池目前仍处于实验开发阶段，但其在能量密度方面表现出来的优势已经得到了认可，有望成为普通锂离子电池的革命性替代品。催化剂有助于提高电池内部的化学反应速率、提升电池储能和供能性能。

来源：中汽创新创业中心2018-12-11

空气正极：锂空气电池，更准确的称呼应该是锂氧电池（li-o2），它是一种基于金属与空气化学能转换电能的电池。在这种电化学型的电池由诱导的氧化锂的阳极和氧气阴极组成。

来源：环球网2018-12-10

一种情况是，劣质电池自身没有设计安全阀或者安全阀被损坏，无法起到泄压作用，当电池内部压力过大时发生爆炸。另一种情况则是电池充电器故障形成过充，电池内部析出氢气，当氢气与氧气以一定比例混合后发生爆燃。

来源：科技日报2018-11-16

使用这种电池的汽车仍需保留锂电子电池，铝空气电池只在锂电池电量耗尽后才启动。...我们知道，氢气和氧气燃烧会生成水，达到零污染。而且，作为周期表第一元素，氢元素取之不尽用之不竭。就凭此点，让现在世界上很多国家十分青睐发展氢燃料电池。

来源：高工锂电2018-11-15

5、美达瑞：高镍正极无水洗工艺总残锂量低于0.15%高镍正极材料由于具有高比容量，可有效提高电池能量密度，具有广泛的应用前景。...4.45v钴酸锂材料创新性地开发了相关技术，解决了高电压充电状态下钴酸锂材料变得不稳定，容易释放氧气，存在钴溶出现象，造成电池性能衰减和安全性问题，成功研制出充电截止电压可达到4.45v、循环性能、高温性能以及热稳定性均较好的锂钴复合氧化物正极材料

来源：科普时报社2018-11-02

其通过电解水的逆反应，使氢气与空气中的氧气结合，产生驱动汽车所需的电能。燃料电池的化学反应过程不会产生有害产物，只会排出水，因此从环保和节能方面，氢燃料电池车可以说是汽车发展非常理想的阶段。

来源：智通财经网2018-10-11

我们再看看一下氢燃料电池，其基本反应过程如下图，在阳极和阴极分别加入氢气和氧气(空气)，在催化剂的作用下发生反应并放电。有反应式可知每个氢原子可转移一个电子，反过来说转移一个电子需要的氢为1。

来源：车东西2018-09-26

对于未来的高镍动力电池，清华团队则找出了电池热失控的核心原因在于正极材料分解、产生氧气，继而引发剧烈反应。...对第二个诱因——充电过充，业界正在开发三电极快充技术，可以防止锂电池过充造成的析锂问题，同时提提高充电速度。

来源：盖世大V说2018-09-18

由于过量的锂嵌入，锂枝晶在阳极表面生长。其次，锂的过度脱嵌导致阴极结构因发热和氧释放而崩溃（nca阴极的氧释放）。氧气的释放加速了电解质的分解，产生大量气体。...由于电动汽车起火的原因主要是电池过热，热量无法及时散出而造成的电池高温起火，因而在高温、暴雨等天气频繁地的夏季多发也在情理之中。

来源：科技日报2018-09-17

据介绍，“可呼吸”电池初级版本是锂-氧电池，放电时从空气中获取氧气，充电时再放出氧气，因此被称为“可呼吸”电池。

来源：好电科技2018-09-07

锂空气电池从空气中吸收氧气充电，因此这种电池可以更小、更轻。全球不少实验室都在研究这种技术，但如果没有重大突破，要想实现商用可能还需要10年。...八、锂空气电池致命缺陷：固体反应生成物氧化锂(li2o)会在正极堆积，使电解液与空气的接触被阻断，从而导致放电停止。科学家认为，锂空气电池的性能是锂离子电池的10倍，可以提供与汽油同等的能量。

来源：镁客网2018-09-06

锂是世界上最活泼的金属，由于其化学特性太活泼，当锂金属暴露在空气中时会与氧气产生激烈的氧化反应，因此容易产生爆炸、燃烧等现象。...以其电池热管理为例，通过液体冷却，即 50% 的水 +50% 的乙二醇，来控制电池的温度升高。事实上制造商们也早已经意识到锂电池的局限性，燃料电池、石墨烯电池、锂空气电池等都是研发的方向。

来源：科技日报2018-08-27

在得到的新电池中，氧气与锂形成氧化锂，可以比生成过氧化锂多储存50%的能量。更重要的是，氧化锂不会产生化学副产物，这使新的锂氧电池几乎能将所有储能释放给其他设备，而且比其他锂氧电池充电次数更多。

来源：电池中国网2018-08-20

随着高镍811时代的到来，氢氧化锂必将成为全球电池产业链巨头争相抢夺的对象，而下游电池企业和整车生产企业为保障电池级氢氧化锂供应，向锂业巨头大量采购氢氧化锂，或者与其达成战略合作关系甚至成立合资公司，就成了必由之路

来源：科技日报-中国科技网2018-07-31

据英国剑桥大学官网26日消息，该校研究人员在最新一期《自然》杂志撰文指出，他们最近确定，铌钨氧化物拥有更高的锂通过速度，可用于研制能更速充电的电池，而且，该氧化物的物理结构和化学行为有助他们深入了解如何构建安全