来源：中日技术产业信息网 作者：菊池珠夫2014-01-15

主要得益于固定式燃料电池和燃料电池车(fcv)的普及。但预计这两种产品都要到2030年以后才能全面普及。...德国的目标是设置1000座加氢站fcv方面，有企业计划从2015年开始面向普通消费者投放，不过在最初，由于价格高以及加氢站少等原因，存在诸多不便，因此不会广泛普及。

来源：上海证券报2014-01-03

背后的推手，就是固定式燃料电池和燃料电池车(fcv)的普及。尤其是燃料电池车，届时不但汽车价格降低，加氢站也将不断完善，市场每5年将扩大2倍，到2045年将形成约60万亿日元的规模。...美国加利福尼亚州的目标是：到2015年普及1万辆fcv，打造约70座加氢站，2017年计划增加到100座以上。德国也打算积极建设加氢站，2015年的目标是50座，最终目标是达到1000座。

来源：元器件交易网2013-12-19

罗杰比林期开发出世界上首个用于汽车的燃料电池;1992年，各国汽车制造商在政府的扶持下开始大力研发燃料电池汽车;1994年，世界上第一辆燃料电池汽车奔驰necari问世;2013年，丰田在东京车展上展出fcv

来源：环球网2013-12-19

在2013年12月1日闭幕的东京车展上，丰田展示fcv时表示预计2015年前将在大型城市周边建造好氢气站，并将fcv面向一般市售。...日本《东洋经济》11月刊登载文章，分析了丰田计划2015年量产的终极环保车--燃料电池车(fcv)目前所面临的问题，氢气生产以及氢气站的建设将成为丰田fcv上市后面临的首要技术难题。

来源：环球网2013-12-17

在2013年12月1日闭幕的东京车展上，丰田展示fcv时表示预计2015年前将在大型城市周边建造好氢气站，并将fcv面向一般市售。...据日本j-cast网站12月15日报道，日本《东洋经济》11月刊登载文章，分析了丰田计划2015年量产的终极环保车--燃料电池车(fcv)目前所面临的问题，氢气生产以及氢气站的建设将成为丰田fcv上市后面临的首要技术难题

来源：盖世汽车网2013-12-12

新车将以今年11月东京车展上亮相的fcv概念车为蓝本，预计届时年产销量在5,000至10,000辆。

来源：日经能源环境网 作者：马场未希2013-12-12

距2015年上市销售燃料电池汽车只剩下2年时间，汽车厂商的燃料电池车(fcv)开发竞争已进入白热化阶段。在2013年11月举办的东京车展2013上，丰田汽车公司公开了试制车丰田fcv概念车。

来源：日经能源环境网 作者:外薗祐理子2013-12-02

家用燃料电池、以氢为燃料的燃料电池车(fcv)及氢制造储藏技术共同掌握着实现氢社会的关键。日本政府在今年6月公布的《日本复兴战略》中提出，力争在2030年之前设置530万台家用燃料电池。

来源：World Smart Energy Week2012-12-27

来自全球的fcv和sofc/pem家庭用燃料电池系统制造商等260个参展商将聚集一堂，其中包括toyota、nissan、honda、ballaerd power systems和symbiofcell

来源：中国储能网2011-11-28

新一代汽车指的是电动汽车(ev)、低速电动汽车、插电式混合动力车(phev)和燃料电池车(fcv)。目前，为了削减二氧化碳排量，各国政府开始积极为新一代汽车的普及提供支援。