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      工信部:锂离子电池综合标准化体系建设指南(2023版)(征求意见稿)

      来源:工信部2023-12-06

      现公开征求社会各界意见,如有意见或建议,请填写《征求意见反馈信息表》(见附件2)发送至 kjbz@miit.gov.cn (邮件主题注明:锂离子电池标准体系建设指南征求意见反馈)。...在产业界共同努力下,我国已发展成为全球最大的锂离子电池生产国,建成了从上游关键材料到电芯制造、电池组装、设备制造的完备体系

      来源:电池cbu2023-12-01

      11月21日,长安汽车与蔚来在重庆签署换电业务合作协议,双方将在推动换电电池标准建立、换电网络建设与共享、换电车型研发、建立高效的电池资产管理机制等方面展开合作。...围绕液态电池材料改性、体系优化等开展技术攻关,不断提升电池能量密度,充电倍率做到应用3c,普及5c,预研7c,最快实现充电7分钟,续航400公里。

      来源:长安汽车2023-11-21

      11月21日,长安汽车与蔚来在重庆签署换电业务合作协议,双方将在推动换电电池标准建立、换电网络建设与共享、换电车型研发、建立高效的电池资产管理机制等方面展开合作。...蔚来拥有超过1600项换电相关专利,具有体系创新、体验领先、开放共享、商业可持续的特点。蔚来创始人、董事长、ceo李斌表示:“从充换电业务开始的第一天,蔚来就决定向全行业开放。

      来源:工信部2022-10-08

      工信部将贯彻落实《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年》,推动动力电池产业发展,支持核心技术攻关,建立健全模块化动力电池标准体系,完善回收利用循环体系

      来源:工信部2022-09-30

      工信部将贯彻落实《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年》,推动动力电池产业发展,支持核心技术攻关,建立健全模块化动力电池标准体系,完善回收利用循环体系

      开创6大氢能应用“新格局”

      来源:高工氢电2022-06-29

      企业竞相布局下,上半年氢能船舶的发展进展如下:备注:根据公开信息整理,存在遗漏可能我国支持氢能船舶产业发展的政策体系正在不断完善。...》:有序开展氢燃料电池车辆、船舶试点,探索氢、氨等新型动力船舶应用。

      来源:中国新闻网2022-01-30

      未来,新能源汽车动力电池标准有望得到统一。除此之外,加大新技术研发力度也将对新能源汽车换电模式的快速发展起到积极的助推作用。...2022年1月10日,国家发改委联合多部门印发了《国家发展改革委等部门关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》,提出要继续加大新技术研发,持续完善标准体系

      企业争相入局换电赛道 新能源汽车里程焦虑能破解吗?

      来源:中国新闻网2022-01-28

      未来,新能源汽车动力电池标准有望得到统一。除此之外,加大新技术研发力度也将对新能源汽车换电模式的快速发展起到积极的助推作用。...除了车企外,动力电池企业也在新能源汽车换电领域积极布局。

      来源:高工锂电2021-09-06

      “钠离子电池并非替代锂离子电池,而是与锂离子电池互补,缓解动力电池产业锂资源的焦虑,防止未来被卡脖子。”中科海钠董事长胡勇胜博士作出如上判断。...9月1~3日,2021第十四届高工锂电产业峰会在深圳举行,来自电池、材料、装备等产业链各细分领域领袖及高层围绕供应链协同、材料体系迭代与应用、工艺创新与智能制造等核心议题展开探讨,参会规模超1200人。

      来源:北极星储能网2021-08-30

      我部和市场监管总局等相关部门高度重视新能源汽车及动力电池标准化工作,不断完善动力电池标准体系。...下一步,我部将加快完善新能源汽车动力电池标准体系、回收利用管理制度,推进动力电池技术要求、规格尺寸的统一,为新能源汽车产业绿色、集约化发展奠定基础。

      来源:北极星储能网2020-10-16

      下一步,我部将不断完善动力电池标准体系,加快《电动汽车换电安全要求》国家标准的审查报批,充分发挥国家动力电池创新中心的作用,加强动力电池技术研发,为纯电动汽车推广应用做好技术支撑。

      来源:一鸣网2020-10-12

      囿于电池标准不统一,技术成本与回收报偿的博弈下,梯次利用的经济性仍有待考量。...如宝马与德国回收公司duesenfeld合作,致力于未来将动力电池回收利用率提高到96%。大众也宣布将回收率目标值定为97%,而丰田更是已经形成了完整的动力电池回收体系

      来源:高工锂电网2020-07-06

      不过,作为一种新的商业模式,换电模式依然存在车电分离法规不健全、电池标准不统一、换电站建设成本高昂、盈利模式待解等难题。...相较于私人市场,运营车辆更适合换电模式的原因有两方面:一是,运营车辆通常是定制车型,品牌相对集中,电池规格相对一致,标准化程度较高,对动力电池寿命和维护要求较高,符合电池更换模式的技术要求。

      来源:微锂电2020-05-28

      “要达到真正的市场安全,需要通过各级安全系统体系来保障,而不是通过某项单一的测试来保障。”该内部人士表示。...标准编制对于取消针刺测试给出的三条理由是:iec (国际电工委员会) 的电池标准没有采用针刺;按过往经验针刺与实际失效模式不相符;《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》规定针刺为暂不执行项目。

      2020年一季度2直辖市3省6地级市/区新增氢能政策

      来源:高工氢燃料电池2020-04-07

      无独有偶,国家标准化管理委员也印发《2020年全国标准化工作要点》和《2020年国家标准立项指南》,提出今年全国标准化工作要点包括健全氢能、天然气等清洁能源产储运用全链条标准体系,并将开展燃料电池标准研制列入立项重点之一

      来源:中国能源报2019-11-13

      届时,要维持一个健康运行的换电体系,并不需要花那么多钱。”...“换电站中的电池基本上都是车上换下来的,而不同的车子使用车况不同,也就意味着车辆的动力电池性能、新老程度不一样。

      来源:中国工业报2019-10-11

      中国汽车技术研究中心有限公司首席专家王芳分析,要正确面对动力电池能量密度的变化、动力电池材料体系的变化、动力电池容量的变化等带来的挑战,动力电池评价是贯穿生命周期、涉及多层级多工况的系统评价工程。

      来源:电池中国网2019-09-23

      在具体的电池制造方面,江苏塔菲尔新能源科技股份有限公司董事长龙绘锦表示,车规级动力电池标准应该是仅次于军工标准的制造标准。电池生产过程中自动化程度一定要高,一定是智能工厂。...国家新能源汽车技术创新中心动力电池专家宗磊表示,从电池材料体系来说,磷酸铁锂和三元将会持续并存,但是三元会朝着高比能量方向走。

      国内外动力锂离子电池在性能及安全测试方面的标准

      来源:电子发烧友网2019-07-25

      对国内动力锂离子电池标准体系的构建和发展进行总结和展望。电池产品的标准,尤其是安全标准是约束质量的重要依据,也是规范市场秩序和推动技术进步的重要手段。...表1国外常用的动力锂离子电池标准1 国际标准iec发布的动力锂离子电池标准主要有iec 62660-1∶2010《电动道路车辆用锂离子动力蓄电池单体 第1部分: 性能测试》和iec 62660-2∶2010

      第三届国际储能创新大赛颁奖盛典隆重举行

      来源:北极星储能网2019-05-19

      衣宝廉院士是我国燃料电池技术的奠基者和开拓者之一,坚守燃料电池研究五十余年,核心推动燃料电池技术从实验室走向汽车等动力应用领域;带领国家燃料电池标委会,建立起我国燃料电池标准体系和自主知识产权。

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