来源：北极星储能网2024-04-30

其中动力电池是决定新能源汽车续航里程能否在同类竞品中“脱颖而出”的关键因素。电池能量密度越高、循环寿命越长，意味着电动汽车越轻量化、用户可以减少充电次数；而充电速度越快，那么充电等待时间将大幅缩短。

来源：电池网2024-04-26

近两年动力电池技术在飞速地发展，快充、续航里程、能量密度等参数越来越高，但困扰消费者的续航焦虑依然存在，尤其是节假日期间充电难的问题依旧很难解决。...据中国汽车动力电池产业创新联盟数据，3月，我国新能源单车平均带电量47.8kwh，环比下降3.3%，纯电动乘用车和插电式混合动力乘用车单车平均带电量分别为58.4kwh和26.0kwh。

来源：电池中国网2024-04-25

过去“10年来动力电池能量密度提升3倍，成本下降80%以上。”中国科学院院士欧阳明高表示。实际上，对于300wh/kg能量密度的动力电池，行业目前已经司空见惯。

来源：电池中国网2024-04-23

据悉，该电池系统搭载的46尺寸大圆柱电芯能量密度达306wh/kg。同为大圆柱技术路线的亿纬锂能此前也推出46系大圆柱超级快充电池。...在动力电池超快充技术快速迈向4c甚至更高充电倍率的“新浪潮”之下，未来超快充技术能力也将成为动力电池企业参与市场竞争及衡量其实力的重要指标。

来源：中国能源报2024-04-23

鹏辉能源储能与动力电池研究院助理院长闫龙龙告诉《中国能源报》记者：“电芯容量的提升，可明显减少电芯在系统中集成数量，大幅降低系统集成难度及售后维护成本。从应用侧来说，是帮助企业降本增效的重要途径。”...闫龙龙举例称：“电芯如果从280ah到560ah，尺寸增加后技术难度就会侧重于大容量带来的安全风险，但如果从280ah到314ah，尺寸不变，则更侧重能量密度的提升，以及循环寿命的保证。

来源：电池中国网2024-04-23

01动力电池能量密度越来越高动力电池领域，2024年一季度，我国半固态电池首次计入市场装机量统计，实现769.8mwh装机，配套电池企业为卫蓝新能源。...实际上，随着近两年液态锂离子电池性能越来越逼近材料性能理论极限，全固态电池因具有超高能量密度、超强本征安全、耐高温、抗穿刺等优势，而被业内普遍认为是最具潜力的“下一代动力电池”;同时，半固态、凝聚态等高比能电池也被视为是向全固态电池过渡的重要技术路线

来源：北极星储能网2024-04-18

2015年新能源汽车刚刚起步之时，为了突破国内动力电池bms技术瓶颈，创始...而且，如今新型储能各子系统集成度越来越高，在追求降本的前提下，储能电芯容量不断提升、能量密度不断提高，储能行业对电池极致安全的需求更为迫切，所有的压力都将抛给bms：市场需要bms产品在技术层面做出迅速反馈

来源：北极星储能网2024-04-17

该项目生产的磷酸锰铁锂是动力电池正极材料磷酸铁锂的升级材料，相较于磷酸铁锂能量密度提升约25%，成本只增加约5%，主要运用于新能源汽车电池及储能电池领域。

来源：高工锂电2024-04-17

在2024年高工钠电峰会上，张剑表示，“小动力电池现在是弗迪电池的重要板块”，并对弗迪电池轻型车用钠离子电池的技术布局及相关进展进行了详细介绍。...此外，能量密度上也取得了显著进步，今年将量产的钠电池的能量密度是105wh/kg，远期的目标是130wh/kg以上。而最为掣肘钠电市场化应用的成本方面，弗迪电池则从电池材料和结构两方面进行优化。

来源：电池中国网2024-04-17

资料显示，珩创纳米成立于2022年，公司现有主营产品为锂电正极材料磷酸锰铁锂，当前主要客户为头部电动二轮车及新能源汽车的动力电池和消费类电子电池等生产商，未来将广泛应用于新能源汽车、电动两轮车、消费电子及储能系统等领域

来源：电池中国网2024-04-16

因为具备对传统液态电池的颠覆性能，固态电池被认为或将成为动力电池的终极解决方案。除了极高的安全性之外，能量密度也对液态电池形成碾压之势。...比如，智己l6搭载光年固态电池，电芯能量密度368wh/kg，为行业首款量产上车的准900v超快充固态电池，车辆续航可以达1000公里;太蓝新能源制出720wh/kg超高能量密度体型化全固态锂金属电池，

来源：北极星储能网2024-04-15

而广汽集团已经在上述领域取得突破性进展，实现了能量密度、安全性和制造技术的大幅度提升，完成了全固态电池电芯的研发。...北极星储能网讯，4月12日，在“科技视界”广汽科技日活动上，广汽集团发布了被称为“全球动力电池领域竞争的技术高地”的全固态动力电池技术。

来源：电池中国网2024-04-15

业内人士指出，虽然该款全固态电池尚未商业化落地，但从行业整体看，随着动力电池技术的不断演化，新能源乘用车市场正悄然发生变化，单体电芯高能量密度、电池包高带电量的发展趋势已成为业界主流共识。...02大电量电池包成趋势近期，多款中高端新能源新车公布配套电池包的核心参数，透露出今年动力电池领域的些许新风向。2024年2月，极氪发布豪华猎装轿跑极氪001全新版本，配套宁德时代电池。

来源：力神电池2024-04-13

随着中国储能市场不断发展，新型储能行业迎来了日新月异的增长突破，力神电池作为国内唯一国家动力电池工程技术研究中心，也是国内首家国有控股量产锂离子电池研发与制造的国家高新技术企业，聚焦更高能量密度、更安全

来源：北极星储能网2024-04-12

宁德时代天恒储能系统在标准20尺集装箱内，实现6.25兆瓦时能量，单位面积能量密度提升30%，整站占地面积减少20%，该系统搭载储能专用长寿命零衰减电芯l系列产品，实现430wh/l的超高能量密度。

来源：电池网2024-04-08

因为固态电池效率更高，能量密度更大，同时更加安全的属性，成为当前新型动力电池的一致追求。中科院院士欧阳明高也直言：“在现有的各种探索中，最有可能成为下一代动力电池的就是固态锂电池。”

来源：电池中国网2024-04-08

近日，在2023年财报投资人沟通会上，比亚迪董事长兼总裁王传福透露，公司新一代刀片电池系统预计将于今年8月发布，电池能量密度将达到190wh/kg，可以助力纯电车型续航突破1000km。...在动力电池配套上，比亚迪依靠垂直供应链体系，动力电池由其旗下的弗迪电池自主配套。动力电池应用分会数据显示，今年1-2月，弗迪动力电池装机量约为9.33gwh，主要配套比亚迪。

来源：电池中国网2024-04-08

在动力电池综合性能提升的趋势下，磷酸锰铁锂电池产业化进程正在加快。“大规模应用情况下，m3p电池能够降本增效，低温性能、能量密度优于磷酸铁锂电池，成本优于三元锂电池。”宁德时代董事长曾毓群如是表示。

来源：电池中国网2024-04-01

宋华杰在接受电池中国访谈时表示，除了高功率外，采用全极耳技术的比克第三代小型动力电池，还呈现低内阻、低温升、快充电、长循环、高容量等优势特性。...而小型动力电池，其主要应用场景包括电动工具、两轮电动车、智能家居等，未来几年年均复合增长率将超过30%，成为锂电池增长最快的细分市场之一。

来源：北极星储能网2024-03-29

上述三款车型中，两款车型将搭载宁德时代动力电池。发布会现场展示的ppt显示，小米su7 pro将搭载神行电池全能系列，电量为94.3 kwh，续航里程为830公里。...宁德时代称，神行电池全能系列体积成组效率为77.8%，体积能量密度提升超10%，可实现超过800公里续航。麒麟电池全能系列电池动力储备超1000马力，4倍散热面积。