来源：中国能源报2024-01-10

清华四川能源互联网研究院、光储直柔应用技术研究所副所长李立理在接受《中国能源报》记者采访时强调。李立理所在的团队，此前牵头参与了支撑该政策文件的研究起草工作。

来源：北极星电力网2023-11-22

清华四川能源互联网研究院光储直柔应用技术研究所副所长李立理认为，交通领域虽然是新的灵活性调节资源，但其潜力巨大，是未来最大体量的单一种类灵活性调节资源。这其中需要分类管理，如私人桩和...国家发改委能源研究所研究员周伏秋、清华四川能源互联网研究院光储直柔应用技术研究所副所长李立理、华北电力大学客座教授王伟、北方工业大学电控学院实验中心主任胡长斌、中国电力科学研究院用电与能效研究所用电技术研究室陈宋宋等多位专家参会

来源：中国环境2023-09-11

清华四川能源互联网研究院副所长李立理团队通过成本测算认

来源：北极星电力网2023-02-17

清华大学能源互联网创新研究院能源互联网智库研究中心特聘专家李立理认为，大湾区能在汽车电动化的上半场拔得头筹有两个重要原因。一是大湾区政府发挥了有为政府作用，另一个是充电基础设施的完备推动了市场的发展。

来源：中国能源报2022-04-28

清华大学四川能源互联网研究院特聘研究员李立理认为，今后对新能源汽车的补贴，应从汽车端转向充电端等基础设施。“充电设施建得多，有利于降低车辆成本。”...同时，李立理认为，在充电基础设施补贴方面，要强化公共保障，加强对基础设施有短板地区的补贴，或可考虑通过政府购买服务等方式引入社会资本和市场化竞争机制，提高资金利用率，强化绿色保障，加强对车网互动技术应用的支持

来源：中国能源报2022-04-26

清华大学四川能源互联网研究院特聘研究员李立理认为，今后对新能源汽车的补贴，应从汽车端转向充电端等基础设施。“充电设施建得多，有利于降低车辆成本。”...同时，李立理认为，在充电基础设施补贴方面，要强化公共保障，加强对基础设施有短板地区的补贴，或可考虑通过政府购买服务等方式引入社会资本和市场化竞争机制，提高资金利用率，强化绿色保障，加强对车网互动技术应用的支持

来源：能源评论•首席能源观2021-12-16

李立理表示，未来需要大幅度提升固定车位的电力覆盖比例，加快从无序随机报装接电模式向“表前电网统一改造、表后统一智能有序运营”的新模式转变。...据清华四川能源互联网研究院光储直柔应用技术研究所副所长李立理介绍，从“油电比”（公共充电站与加油站之比）指标来看，目前我国限购城市（包含主要一线城市和部分新一线城市）的油电比已经达到2.8，公共充电站数量是加油站的

来源：中国能源报2020-12-09

清华四川能源互联网研究院新能源汽车储能研究所副所长李立理告诉记者，目前推动车企与电网协同合作的工作路线还不够明确，国家层面顶层设计缺失。...在李立理看来，车网互动的规模化商用需要长寿命电池技术的突破、电网等基础架构的升级、量产的整车支持车网互动功能，以及电力市场配套机制和相关行业的协同推进。

来源：北极星电力网2020-11-03

李立理：充电桩跟电网关系，我觉得整个充电桩市场其实是一个高度开放和高度竞争的市场，其中电网企业进来比较早，尤其是2015年之前，主要电网企业承担保障作用。...李立理：这块今天上午国网电动车公司做了比较好的发言，电网企业是很重要的一个力量，真正要推动v2g发展，现在追重要还是跨部委之间一个协调，车网互动这个事情

来源：北极星电力网2020-11-03

清华四川能源互联网研究院新能源汽车储能研究所首席战略官与副所长李立理作“对推动‘十四五’与中长期我国充电设施高质量发展的战略思考”主题报告。文字实录李立理：今年是十三五收官之年，也是十四五规划大年。

来源：中国能源报2020-09-30

李立理说。...李立理表示。短板突显制约高质量发展“截至目前，我国充电桩产业整体长足进步与分领域‘冷热’不均现象并存。”李立理同时指出。

来源：中国城市能源周刊2020-09-27

李立理说。...李立理表示。02.短板突显制约高质量发展“截至目前，我国充电桩产业整体长足进步与分领域‘冷热’不均现象并存。”李立理同时指出。

来源：中国能源报2020-05-21

李立理表示。近万元的“卖电甜头”背后，“牺牲”的是动力电池充放电次数。动力电池成本较高，v2g的频繁充放电难免会让车主担心电池寿命问题。对此，李立理认为，未来电池寿命完全能够满足v2g应用的需求。

来源：中国能源报2020-05-21

李立理表示。近万元的“卖电甜头”背后，“牺牲”的是动力电池充放电次数。动力电池成本较高，v2g的频繁充放电难免会让车主担心电池寿命问题。对此，李立理认为，未来电池寿命完全能够满足v2g应用的需求。

来源：中国能源报2020-04-29

清华四川能源互联网研究院特聘研究员李立理认为，充电桩行业形势已出现很大变化，下一步，要解决行业存在的突出瓶颈和难点。...李立理提醒道，地方政府要加强规划引导，使投资流向一些覆盖和布局密度还不够的区域。同时，避免过度超前布局带来的投资闲置，以及技术进步造成的无效投资问题。

来源：中国能源报2020-04-28

清华四川能源互联网研究院特聘研究员李立理认为，充电桩行业形势已出现很大变化，下一步，要解决行业存在的突出瓶颈和难点。...李立理提醒道，地方政府要加强规划引导，使投资流向一些覆盖和布局密度还不够的区域。同时，避免过度超前布局带来的投资闲置，以及技术进步造成的无效投资问题。

来源：上海证券报2020-04-15

曾参与起草《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》（国务院办公厅印发）等充电桩行业纲领性文件的行业专家，清华四川能源互联网研究院特聘研究员李立理对记者表示，充电桩最大的价值在于一头连接汽车强国战略

来源：能见Eknower2020-04-14

清华四川能源互联网研究院特聘研究员李立理在接受「能见」专访时说。李立理提出，“新基建”的核心价值是催生新技术和新业态。...李立理：国家电网是一个电力运营商，从这个角度来看待国家电网的定位，就会跳出充电桩这个很细分的市场，从而以更加广阔的视野来认识这件事情。

来源：能见Eknower2020-04-14

李立理：国家电网是一个电力运营商，从这个角度来看待国家电网的定位，就会跳出充电桩这个很细分的市场，从而以更加广阔的视野来认识这件事情。...李立理对充电桩在未来能源互联网中的作用寄予厚望。目前，充电桩还处在能量单向流动的初级发展阶段。未来要推动充电桩数字化发展，在形成信息流的同时，进一步实现能量的双向互动。

来源：中国能源报2019-10-23

据清华四川能源互联网研究院特聘研究员李立理预测，道路交通的电动化将全面加速，如汽车从公共交通逐步向私人市场扩展，两轮和三轮电动交通工具进入规范化阶段；从水运交通来看，正逐步实现船舶短途运输电动化、长途运输清洁化