来源：蒙发集团2023-12-20

合资公司首期项目拟定建设3万只三型瓶智能化产线、6000套车载供氢系统，并初步筹划布局制氢加氢综合能源站。

来源：中国能源报2022-11-03

■■市场需求进一步提升记者了解到，目前我国车载储氢瓶仍以35兆帕三型瓶及35兆帕四型瓶为主流产品，但业内预测国内储氢瓶市场将逐渐向三型70兆帕和四型70兆帕过渡。

来源：中国能源报2021-12-15

熊华文称，氢储运关键零部件方面，35兆帕三型瓶已实现国产化，70兆帕三型瓶已具备生产能力，长距离高压输送关键技术与装备具有示范应用条件。

来源：全球氢能网2021-08-20

此外，使用其他类型内衬的3型dot氢气瓶相关的研发正在为其细分市场带来增长机会。三、根据压力等级，全球3型dot氢气瓶分为300-500bar和500bar以上。

来源：高工氢电2021-08-04

在车载供氢系统方面，奥扬科技现已完成三型瓶（内胆为铝合金材质）车载供氢系统的小批量生产，目前正重点开发四型瓶车载供氢系统。...其四型瓶以高分子塑料为内胆，外表面缠绕浸渍树脂的高强度碳纤维，经加热固化制成复合材料气瓶，相比三型瓶具有更安全、重量更轻、疲劳寿命更长、生产成本低、周期短、效率高等特点，符合行业高压化、轻量化、低成本化的技术发展趋势

来源：势银能链2021-07-21

同时，上海石化积极布局碳纤维在储氢领域技术研发，在三型瓶、四型瓶相关技术开发上已取得了较大突破。2021年1月，上海石化的“2.4万吨/年原丝、1.2万吨/年48k大丝束碳纤维”项目正式开工。

来源：中国能源报2021-06-23

碳纤维国产化已在提速记者了解到，目前车载储氢瓶中的主流产品仍是35兆帕三型瓶以及35兆帕四型瓶，同时容量更大、性能更优的70兆帕四型瓶也进入了各大生产厂商的研发计划之中。

来源：高工氢电2021-06-08

现阶段国内氢燃料电池汽车领域应用的主流储氢瓶是35mpa的铝内胆纤维全缠绕储氢瓶（业内简称：三型瓶），这种复合材料的储氢瓶外部有一层碳纤维缠绕，储氢瓶的高压使用环境对碳纤维的质量提出了较高的要求，只有t700

来源：hydrogenfuelcellinfo2021-05-11

碳纤维复合材料储氢罐包括三型瓶和四型瓶，用的是碳纤维进行生产。三型瓶是金属内衬（铝或钢）和一个全复合包，而四型瓶是利用完整的碳纤维材料生产的储氢罐，内衬是聚酰胺或聚乙烯塑料。

来源：高工氢电2021-04-07

结合国家科技部和北京市科委课题开展了适用于公交客车、公路客车以及乘用车用70mpa三型瓶及供氢系统研制，顺利完成三种规格70mpa氢气瓶产品认证及车辆的配套应用工作。

来源：中集安瑞科2021-03-03

而车载储氢系统的发展趋势为轻量化、低成本及低重容比，因此三型瓶向四型瓶转变是符合未来发展趋势的。...合营公司将通过升级现有的生产设施来打造三型储氢瓶的产能，三型瓶产品预计将于2021年产生收入贡献。而四型储氢瓶的生产设施建设预计最早将于2021年第二季度开始。

来源：第一元素网2020-10-29

车载储氢瓶逐步从三型瓶向四型瓶发展，多数企业已有四型瓶技术储备并生产出样品，个别企业在展会上展示出了四型瓶样品。甚至有合资公司展出了五型瓶（无内胆纯碳纤维缠绕）。

来源：高工氢电2020-09-17

储氢系统现在主要还是35兆帕，70兆帕三型瓶，好消息是刚刚国家突破了70兆帕四型瓶的行业标准，所以这是一个好的标准，现在国内四型瓶还没有起来，重点应该是四型瓶，三型瓶在冬奥会上会装一百台车，但目前还有点偏高

来源：北极星氢能网整理2019-11-11

part 3.三型瓶与四型瓶生产过程中的区别三型瓶和四型瓶在生产过程中的区别，京城股份表示：part 4.四型瓶pk三型瓶 有何优势？

来源：高工氢燃料电池2019-11-07

40 尺瓶组式集装箱运氢车主要是由三型瓶组，管路系统及底盘走行装置组成的。...在天海公司三型瓶和四型瓶的基础上研发更加轻质的框架结构件，并优化整个系统，提高系统的集成度。

来源：北极星氢能网2019-04-30

通过展会上与工作人员沟通得知，中材成都生产的三型瓶也可以达到70mpa工作压力。...第十五届日本国际氢能及燃料电池展览会上，汇聚了多家储氢瓶生产厂商，也展出了多款三型瓶和四型瓶。下文将对生产氢燃料汽车储氢瓶的参展厂商及其相关产品进行介绍。