来源：市界2019-11-12

虽然入华时间早，但lg并未占到便宜，2016年初中国新能源汽车补贴政策调整，lg化学一直没能进入动力电池目录，导致搭载lg化学电池的车企无法拿到新能源汽车补贴，中国的新能源车企纷纷转向宁德时代、比亚迪等国产电池厂商

来源：汽车头条2019-06-26

与此同时，“白名单”目录在一定程度上也影响了部分外资企业选择合作伙伴的范围，而未进入电池目录的企业在华发展有所放缓。对于取消“白名单”后中国的动力电池企业该如何发展？...当面对国外早些年已经投入生产的811电池，国内动力电池厂商近两年才开始投入研发的差距，国内动力电池厂商该如何追赶国外的电池技术？而当电动车的安全性成为所有人关注的焦点时，中国的动力电池技术是否

来源：第一电动2019-06-26

“新能源企业和产品准入规则，从工信部44号文件的征求意见稿可以看出，和电池目录没有关系。另外，财政部目前对新能源汽车补贴政策的调整，会对动力电池企业和产品提出一些要求，但不会简单地与电池目录挂钩。”

来源：北极星储能网整理2019-06-26

一直以来，动力电池“白名单”也在业内发挥了多重作用，其以企业生产和产品应用安全为基础，在支持汽车动力电池企业发展完善方面起到了巨大作用;另一方面，未进入电池目录的企业在华发展有所放缓，“白名单”目录一定程度上影响了部分外资企业选择合作伙伴的范围

来源：前瞻产业研究院2019-04-11

主要是因为2016年初中国新能源汽车补贴政策的调整，lg化学等外资电池企业都未能进入动力电池目录，被排除在主流市场外。...根据韩国市场研究公司sne research发布的2018年1-9月全球动力锂电池出货数据，最新的数据显示，日本松下的动力锂电池出货量为全球动力锂电池出货量第一的企业，出货量达到13.38gwh，而宁德时代紧追其后

来源：电动知家2018-12-25

首先，电动汽车要想拿到国家补贴和地方补贴，需先进入电池目录。目前，进入电池目录的品牌主要是国产电池品牌。没有进入电池目录的外资电池品牌，无法享受国家补贴和地方补贴。

来源：起点锂电大数据2018-09-03

sk、lg重返中国战场2018年4月，中国汽车工业协会宣布建立动力电池行业白名单以规范行业发展，并明确表示不与补贴挂钩。与此同时，工信部取消了动力电池目录。...8月22日，韩国sk innovation宣布将在中国江苏常州建立动力电池厂，预计年产能达7.5gwh。

来源：汽车之家2018-08-02

下称电池目录)的车型将不予通过，此前没有认识到《电池目录》重要性的日韩企业并没有申请加入，这意味着搭载这些车企电池的车型将拿不到补贴。...与此同时，日韩企业还在加速政策的跟进，2018年4月，中国汽车工业协会宣布建立动力电池行业白名单以规范行业发展，随后发布的第一批动力电池行业白名单中，就有包括三星环新(西安)动力电池有限公司、南京乐金化学新能源电池有限公司

来源：中国新闻网2018-06-28

对于中国而言，在补贴政策的强力刺激和动力电池目录的精准保护下，动力电池产业的发展取得了一定基础，并具备了与日韩企业竞争的产业和技术实力。...张永伟说，随着新能源汽车补贴退坡，日韩企业将进一步向中国市场发力并抢占中国市场份额，中国将会成为动力电池市场的主战场。

来源：证券日报2018-05-22

近年来，在国家补贴政策的强力助推和电池目录的精准保护下，使得以宁德时代为代表的一批本土电池企业份额快速增长。...群强环伺备战2020年2017年，动力电池行业迎来丰收的一年。

来源：第一电动网2018-05-18

国内市场之前由于有电池目录保护，愿意跟上三元电池技术升级，选择在成本和产品上下功夫的电池企业并没有那么多。很多企业沉迷于补贴带来的红利，不愿意把大量资金继续投入到开发和持续改进上。...因此从当下来看，韩国电池企业进入中国大概会为市场带来几种动力：1. 合资车企倾向优先采购韩国电池韩国电池企业在全球电动汽车供应链上，一直扮演着重要供应商的角色。

来源：汽车之家2018-05-10

二、回顾：动力电池目录先扮防空洞后演推土机1、2015年1.0版白名单成功防御外资空袭1.0版白名单的出台是基于中国庞大的新能源汽车市场预期。...跟此前的动力电池目录有什么关系?是否需要加入?加入了会有什么好处?不加入会否被排除在补贴门槛之外?众说纷纭但都莫衷一是，不少人在信息匮乏下只能畏之如虎、忐忑不安。

来源：高工锂电网2017-07-19

，而符合相关要求的电池企业则可以进入《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录(以下简称电池目录)。...从上图中可以看出，已有40家动力电池企业虽然没有进入电池目录，但已为整车企业的各类新能源车型成功配套动力电池进入推荐目录，从而可以获得补贴。

来源：电池中国网2017-06-05

据悉，收购成功后，aesc将毫无疑问会进入中国市场，并有望获得“国产电池”身份，进入国家动力电池目录。...坚守与不断突破的动力电池企业不少涉足锰酸锂电池的动力电池企业已经在国内电动物流车领域站稳了脚跟，毫无疑问，接下来也将进击更为广阔的新能源乘用车领域。

来源：搜狐汽车2017-05-05

由于电池目录与新能源汽车补贴直接挂钩，iev6s很有可能不能获得补贴，其补贴前的售价为23.48万人民币。这无疑会严重影响到该车型的市场销量。江淮为何会选择国轩?...华霆动力与江淮新能源车型的关系？华霆动力主要从事新能源汽车动力系统总成及关键部件的研发及制造，其核心业务为乘用车动力电池系统(含成组及管理系统)，并作为一级供应商为国内外多家主机厂提供配套服务。

来源：电池中国网2017-05-04

据电池中国网统计，作为没有进入电池目录的动力电池企业，华霆（合肥）动力技术有限公司和重庆长安新能源汽车有限公司等均为新能源汽车推广目录上的纯电动乘用车提供了动力电池配套。

来源：电车汇2017-05-03

据悉，电池目录分别于2015年11月、2016年1月、2016年4月、2016年7月共发布四批，包含56家动力电池单体生产企业和1家动力电池系统生产企业。...同时，电车汇发现未入列电池目录的企业可以分为两类：1.作为电池系统生产企业，单体电池能够自给自足，即同时具备动力电池单体生产、动力电池系统生产的能力。

来源：渤海证券2017-04-13

但2016年我国新能源汽车处于政策调整期，受清查骗补、三元电池暂缓用于商用车、电池目录、补贴政策调整、纯电动物流车推荐目录暂缓发布等政策影响，2016年中国新能源汽车全年产量51.70万辆，同比增速36.41...新能源汽车市场的快速发展，促进了对动力锂电池的需求。

来源：锂电大数据2017-04-07

1、前三批动力电池目录锰酸锂配套数量为第三大电池体系前三批新能源推广车型目录中合计发布1328款产品，其配套动力电池中，磷酸铁锂依旧作为最主流的配套电池体系，其应用车型占比数量达到55%；三元锂电池应用车型占比为

来源：电车汇2017-03-24

对于宇通而言，是预料到以上政策的变动，未来动力电池目录约束力将有所弱化，因为铤而走险采用惠州亿鹏电池产品，还是出于转变技术路线而放弃补贴资格，还需等待相关政策落地以作证实。...另外，财政部目前对新能源汽车补贴政策的调整，会对动力电池企业和产品提出一些要求，但不会简单地与电池目录挂钩。但就目前已发布的两批推荐目录车型来看，其配套的动力电池(包)全部来自于白名单企业。