来源：高工产研11小时前

目前商用车占汽车总保有量约11%，却贡献了约75%的汽车温室气体排放量，2023年我国商用车电动化率不到10%，而我国汽车电动化率已经在35%左右。...高工产研锂电研究所（ggii）通过对全国主要动力锂电池、新能源商用车以及相关配套企业的实地调查，结合对商用车动力锂电池行业领军人物的面对面采访，收集大量第一手资料，撰写《2024中国新能源商用车用锂电池市场调研分析报告

来源：自贡市人民政府昨天

落实国家汽车报废更新补助政策和新能源汽车减免车辆购置税政策，鼓励新车二手车销售企业、金融机构积极发布以旧换新惠民活动，让利广大消费者，促进汽车更新消费。...推进传统行业产线升级改造，加快节能环保装备、能源、化工等产业超期服役老旧设备、低效能设备淘汰更新。

来源：重庆工商职业学院昨天

当天，新能源汽车、智能网联汽车（自动驾驶方向）、汽车新营销领域研讨会在华岩校区综合楼举行。...安驿公司ai数据服务事业部副总监傅金铭发布新能源汽车、智能网联汽车（自动驾驶方向）、汽车新营销专业共建方案。中国汽车工业协会智能网联汽车分会秘书长韩昭作《中国智能网联汽车产业生态建设》主题报告。

来源：环球零碳昨天

随后，广汽集团宣布全固态电池计划于2026年上车，将首先搭载于昊铂车型；领新新能源宣布固态聚合物电池产线已实现量产；太蓝新能源宣布研发出世界首块车规级单体容量120ah、实测能量密度高达720wh/kg

来源：北极星储能网昨天

该产品采用直流耦合方案，配套应用1c储能电池系统，和3s合一的高效储能pcs，具有集成度更高、成本更低的特点，助力解决新能源汽车充换电领域的诸多痛点。...产研一体，全面突袭自2017年成立以来，特隆美似乎一直保持低调、严谨、前瞻的浓厚“工程师”气质，深入挖掘储能产品性能、拓展储能产品价值，是其在市场突破的最大优势。基于30+年的电力设备制造、2

来源：中关村储能产业技术联盟2024-06-14

王立武山西华阳集团新能股份有限公司总经理开幕式致辞 纵观全局工业和信息化部电子信息司基础处处长金磊发表致辞，他指出，中国新能源发展已具备了良好基础，以“新能源汽车、锂电池和光伏产品”为代表的中国“新三样

来源：电池工业网2024-06-13

在需求端，受上游库存增加影响，下游企业会以降库存为主，材料厂商获取的订单量将出现下滑，排产同样有所放缓。市场对2024年新能源汽车和储能消费的预期同样十分谨慎。...2024年，受上游节排产回温影响，碳酸锂现货价格在经历年初的小幅震荡后逐渐企稳，维持在10-11万元/吨左右，期货价格窄幅震荡运行。但止跌并不代表碳酸锂走出洗牌周期。

来源：广西工信厅2024-06-13

推进新能源汽车和人工智能深度融合，加快车联网车路云一体化协同发展。...计划提到，加快新能源领域数字化、智能化和绿色化发展，推动光伏、风电、制氢、新能源电池及材料、能源电子、储能装备等产业数字化转型，推广数字化能源管控体系，以数字化智能化技术促进发电、电网、储能、能源消费等环节节能增效

来源：河北省工业和信息化厅2024-06-12

在石化、医药、汽车、电子等重点行业，聚焦提升工程化和产业化能力，实施中试熟化基地推进计划，推动中试验证和检验检测等更新先进设备和软件。设计验证环节重点推动模型制造设备更新。...“点”上以规模以上工业企业为重点，每年滚动实施技改项目3000项，通过设备更新升级、产线智改数转、流程绿色低碳、行业耦合发展，到2027年推动1万家企业技术改造；“线”上以先进钢铁、绿色化工、健康食品、

来源：厦门市集美区工业和信息化局2024-06-12

（三）新能源商用车，产业聚集效应初显集美汽车小镇已集聚百余家汽车零部件生产企业，依托整车制造龙头企业金龙联合汽车，我区的新能源商用车产业已形成囊括原材料、汽车零部件、整车制造以及检验检测等较为完备的产业链上下游配套和产业共生生态

来源：高工锂电2024-06-12

背后逻辑在于，随着续航边际成本增加，加快充电效率可以有效解决新能源汽车的补能焦虑，补齐超越燃油车体验的最后一环。...根据兰钧新能源规划，其位于嘉善的大圆柱电池项目，预计2024年三期项目将全面建成。今年年初，恒泰科技1.3gwh大圆柱量产产线正式投产，首批量产的46135 lfp大圆柱产品。

来源：《中国电力报》2024-06-11

提升配电网综合承载能力需求迫切“双碳”目标下，我国分布式发电和新能源汽车爆发式增长。...据统计，截至2023年底，全国分布式新能源装机规模已超过2.5亿千瓦，新能源汽车保有量达到2041万辆、充电基础设施累计达到859万台。

来源：人民日报2024-06-11

上汽方面通过数字化工厂系统进行产线调整操作，两条生产线缓缓停止运转。厂区能源管理负责人表示，“我们收到了虚拟电厂邀约，希望在早上新能源出力较低的时候削减负荷，尽量少用‘高碳电’。...这和我们推动产品全生命周期减碳、打造零碳汽车产业园区的目标相向而行。”晚上21点30分，临港地区风力发电显著增加。

来源：高工锂电2024-06-07

展望后市，包括新能源汽车以旧换新、新能源汽车下乡、节能降碳方案在内的政策利好因素，仍有待实际兑现。...需求提振有待远期兑现尚未形成向上拉力需求端首先要关注的是材料厂产量及排产的变化。5月材料厂产量出现分化，6月排产则出现下跌预期。

来源：国家电投2024-06-06

北京公司内蒙古新能源公司磴口光伏治沙生态治理项目根据2023年试验成果，优选三种植物，完成剩余200亩的新技术实证和生态复绿。...菌渣焚烧产生的热量用于城市居民供电供热，为电厂节约大量燃料，有效降低机组碳排放量，以资源节约化利用特色助推电力企业绿色发展新价值。

来源：中国汽车动力电池产业创新联盟2024-06-04

展望2024年，新能源汽车发展持续向好，动力电池产业增长强劲。在全球新能源转型的促进下，绿色低碳、高质量发展成为动力电池产业发展的重要方向。...我国动力电池产、销分别完成了664.7gwh和616.3gwh，装车量387gwh，在全球占比超过五成。

来源：北极星储能网2024-06-04

事实上，新能源企业出海已是必然趋势。今年5月初，习近平总书记带领3家电池企业负责人出访欧洲。从2023年全球新能源汽车的销售情况看，各国或地区渗透率存在较大差异，区域不平衡较为明显。

来源：北极星储能网2024-06-03

11、卫蓝新能源2024年4月22日，北京卫蓝新能源科技股份有限公司与钇威汽车科技有限公司在钇威汽车科技有限公司合肥签署了战略合作协议。

来源：电池中国2024-05-31

据了解，目前包括杉杉股份、贝特瑞、翔丰华、道氏技术、德方纳米、天目先导、胜华新材、天诺新能源、新安股份、杰瑞股份、中科电气等企业也都在积极推进硅碳负极的产业化。...150kwh半固态电池包，采用固液混合电解质，超高镍正极材料和硅碳复合负极材料，能量密度达360wh/kg；广汽集团宣布将推出的全固态电池，采用高面容量固态正极和海绵硅负极材料，能量密度超400wh/kg；智己汽车超快充固态电池

来源：北极星环保会展网2024-05-29

(七)智慧厕所：车载厕所、移动环保厕所、生态厕所、智能厕所、玻璃钢水冲厕所，厕所配套设备产品等。...(三)背街小巷清洁作业设备展区：新能源背街小巷清洁作业设备(中小型电动环卫车)、行人步道清洗清洁车、落叶收集车、吹风机车等。