来源：中工汽车网2024-07-22

当前，新能源汽车生产销售需要具备“双资质”。一是发改委的许可资质，且获批后需要在2年内建设工厂，并在3年内销售车辆；二是造车企业需要获得工信部的认可资格，满足《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》。

来源：NE时代新能源2024-03-19

彩虹由兰州知豆电动汽车有限公司在兰州新区中川镇空港循环经济园生产，该公司为知豆100%控股公司，拥有发改委、工信部新能源汽车生产双资质，具备4-6万台整车生产能力。

来源：天津市政府2023-09-28

到2027年，新能源汽车产量占全市汽车总产量比重达到45%，将天津打造成为北方重要的新能源汽车生产基地和全国重要的智能网联汽车示范应用与成果转化城市。

来源：扬州市政府2023-09-21

顺应乘用车消费提质升级市场趋势，产品不断优化升级，丰富产品种类，加快发展以紧凑型、中型suv、高端型轿车等为主的汽车产品。加大新能源汽车资源倾斜力度，积极引育新能源乘用车。2. 商用车。

来源：南宁市工业和信息化局2023-09-01

目前我市新能源商用车整车资质企业1家（广西申龙），暂无新能源乘用车整车资质企业。...为实现新能源汽车产业的全面发展，我市近年在积极引进新能源汽车整车生产企业的基础上，不断壮大新能源汽车的动力电池、核心零部件等相关配套产业，全力打造面向东盟和共建“一带一路”国家的新能源汽车产业集聚区。

来源：太仓市人民政府2023-03-24

原文如下：太仓市新能源汽车公共充电设施建设和管理意见第一章 总则第一条（目的和依据） 根据《国务院办公厅关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》（国办发〔2015〕73号）、《新能源汽车产业发展规划

来源：中国能源报2023-03-20

对于已有新能源汽车资质的企业来说，在新上产能时，需要考察现在的产能利用率。如果产能利用率不高，没必要去铺摊子、搞太多大项目。”在曹广平看来，产能要以支持先进产品发展为核心。...例如，1月《浙江省加快新能源汽车产业发展行动方案》正式印发，提出力争到2025年浙江省新能源汽车产业规模和竞争力位居国内前列，新能源汽车年产量超120万辆，占全省汽车生产总量比重超过60%，新能源汽车产量占全国比重

来源：中国能源报2023-03-13

但也不断有新进入者，新上产能分两种情况：一种情况是已有的具备新能源汽车资质的企业新上产能。这类企业在申请新上产能时，可以看看它现在的...切不可把政府准入资质 变成一个“壳”当前，一些地方政府急于招商引资，特别是新能源汽车项目。这里面有做得很成功的，也有很多烂尾、把自己都陷进去的教训。

来源：北极星储能网2022-07-07

（二）支持新能源汽车消费，研究免征新能源汽车车辆购置税政策到期后延期问题。深入开展新能源汽车下乡活动，鼓励有条件的地方出台下乡支持政策，引导企业加大活动优惠力度，促进农村地区新能源汽车消费使用。

来源：上海市经济和信息化委员会2022-06-16

二、车辆产品信息确认凭证申请新能源汽车生产厂商须在车型登记完成后，为具备购车资格的消费者经管理系统申请确认凭证。...（以下简称“确认凭证”）后的60天内提交具有资质的第三方专业机构出具的新能源汽车产品安全抽查报告（附件2）；5、完成登记的厂商须在2022年第二季度提交2021年度《新能源汽车生产厂商年度责任评估自查报告

来源：随州日报2021-10-12

随州是中国专用汽车之都、湖北新能源产业大市，新能源整车资质齐全，新能源专用车产能充足，在重卡、清障、物流等氢燃料汽车领域示范应用广阔。

来源：中国能源报2021-01-20

而取得整车资质以后，北汽新能源开始进行整车研发设计，连续推出ec180、ec200和lite等车型。2018年9月，北汽新能源通过借壳上市，成为a股新能源汽车第一股。

来源：盖世汽车每日速递2020-11-24

早在2016年4月，由于自身没有造车资质，蔚来与江淮汽车达成战略合作协议，双方成立江淮蔚来制造基地，在此生产蔚来系列车型。...截至目前，合肥已相继实施了江淮大众新能源汽车、江淮蔚来新能源汽车、长安汽车二期等50多个新能源汽车相关产业项目，总投资超500亿元，并集聚蔚来、江淮、国轩高科、华

来源：中国能源报2020-08-12

随后理想汽车转向中大型suv的研发生产。与蔚来、小鹏选择代工模式不同，理想汽车坚持自建工厂。为解决造车资质问题，2018年12月，理想汽车出价6.5亿元收购了力帆汽车，并获得了新能源汽车生产资质。

来源：氢云链2020-08-10

雄厚的新能源汽车产业基础，庞大的汽车产业链条，对于新能源汽车积极的政策，正是美锦能源将产业基地布在青岛的重要原因。但由于产业政策、企业布局等各种原因，青岛的整车项目都属于制造厂。

来源：钛媒体2020-05-13

在嘲笑与质疑声中，顶着“ppt造车”大帽子的后浪，其中作为造车新势力的代表，蔚来、威马、小鹏汽车等都已在新能源汽车细分领域占得一席之地。...事实上，每一时代、每一个行业都在经历“后浪”迭代“前浪”的产业升级过程，汽车行业也不例外。近年来，新能源汽车在汽车领域掀起了一场电动化与智能化的革命，并成为全球汽车行业未来发展的重点方向。

来源：中国能源报2020-03-11

，有些还在为获取造车资质焦头烂额，而筹款能力已大降，资金链断裂危险日增。...这一修订大大降低了企业获取新能源汽车制造资质的技术门槛，展现出促进汽车集团内和集团间合作、实现设计开发和生产制造分离、加速产业内分工，产业链重新整合的前景。

来源：证券日报2020-02-12

值得一提的是，本部分是本次修改工作的重中之重，反映出新能源汽车准入政策的重大思路调整：产品设计开发能力不再作为审核整车企业的核心指标，这将大大降低获取造车资质的技术门槛。...为更好适应我国新能源汽车产业发展需要，2月10日，工信部发布《工业和信息化部关于修改新能源汽车生产企业及产品准入管理规定的决定（征求意见稿）》公开征求意见的通知，现向社会公开征求意见，公众可在2020年

来源：高工氢燃料电池2019-08-28

燃料电池汽车作为新能源汽车的重要代表，中国政府在多项政策规划及指导文件中明确燃料电池汽车是国家新能源汽车产业发展规划的目标方向，相关部门将继续推动燃料电池汽车全产业链健康有序的发展。

来源：中国能源报2019-06-19

同时，拆卸下的废旧动力电池需符合《报废机动车回收管理办法实施细则（征求意见）》第三十条：报废新能源汽车的废旧动力蓄电池或其他类型储能设施的拆卸、收集、贮存、运输及回收利用应当符合国家相关规定。...“从目前市场上了解到的信息看，报废电池主要有3c锂电池、动力锂电池和启动电源，其中3c电池多数从报废拆解场回收，启动电源多数从维修站回收，而动力电池目前没有稳定的回收渠道，市场上多为电池和汽车资质检测后退下来的准新电池