来源：电池中国网2024-07-26

到今年6月，传统汽油和柴油汽车的总市场份额有所下降，从49.6%降至47.1%;纯电动汽车(bev)的市场份额为14.4%，低于去年同期的15.1%;而混合动力汽车(hev)的市场份额则从24.4%上升至

来源：工业和信息化部2024-07-23

文件提出，能耗标识的内容、格式、材质和粘贴等应符合《轻型汽车能源消耗量标识 第1部分：汽油和柴油汽车》（gb 22757.1－2023）、《轻型汽车能源消耗量标识第2部分：可外接充电式混合动力电动汽车和纯电动汽车

来源：中国储能网2023-12-11

今年9月，英国政府由于政策转变，将禁止汽油和柴油汽车的政策从2030年推迟到2035年而受到尖锐批评。...该战略的重点是电动汽车供应链和制造业，而

来源：北极星储能网2023-09-21

北极星储能网获悉，9月20日消息，英国首相苏纳克当地时间20日宣布，将禁止销售新汽油和柴油汽车从2030年推迟至2035年实施。

来源：河南省商务厅2023-02-07

全面实施重型车国六排放标准、非道路柴油移动机械第四阶段排放标准，推动淘汰国三及以下排放标准的柴油、燃气货车和汽油车，加快淘汰国四柴油汽车和采用稀薄燃烧技术的燃气汽车；研究补助政策，支持有条件的地市开展汽车以旧换新活动

来源：中国能源网2022-09-01

7月27日，印尼再次宣布，b40生物柴油掺混计划也正是纳入日程，将对含有40%棕榈油的b40生物柴油汽车进行道路测试，测试结果及相关技术建议预计在年底前完成。...这无疑预示着，印尼作为世界上最大的棕榈油生产国，b35生物柴油、b40生物柴油即将到来。

来源：北极星储能网2022-07-21

acea表示，原因为燃油汽车市场份额萎缩，以及汽车总销量下降。数据显示，今年第二季度，汽油和柴油汽车在欧盟的市场份额从上年同期的62.0%下降至55.8%，这两种车型的总销量都下降了1/5以上。

来源：新华网2022-07-12

根据以色列能源部制定的计划，从2030年起，以色列将全面禁止进口汽油和柴油汽车，进口汽车仅限定为电动或天然气汽车。这为中国新能源汽车进军以色列市场打开了机遇之窗。

来源：内蒙古自治区人民政府2022-06-07

其中提出，到2025年，基本淘汰国三及以下排放标准的柴油汽车，全区新能源及清洁能源公交车比例达到80%，铁路货运量比2020年增长10%左右；12个盟市主城区公共交通出行率达到20%，城市主城区交通绿色出行率达到...新建和既有停车场要配备电动汽车充电设施或预留充电设施安装条件。

来源：西安市政府2022-05-18

依法持续开展国三及以下柴油车和燃气汽车（含场内车辆）淘汰工作，推动淘汰国三及以下排放标准的汽油车。积极推动国四柴油汽车和采用稀薄燃烧技术的燃气汽车淘汰更新。加快推动机动车新能源化发展。

来源：日立能源2022-05-16

2020年，全球电动汽车销量增长了40%，2021年销量比前一年几乎翻了一番1。此外，所有主流汽车制造商均已承诺，将于2030年或更早期限之前，逐步淘汰汽油和柴油汽车。

来源：新华网2022-04-27

根据以能源部2018年制定的燃油汽车替代计划，从2030年起，以色列将全面禁止进口汽油和柴油汽车，所有进口汽车必须是电动或天然气汽车。在此背景下，以政府通过多种手段促进电动汽车进口和销售。

来源：国际船舶网2022-02-07

npra表示，与目前的lng动力渡船相比，新船每年将能减少维斯特峡湾航线上26500吨的二氧化碳排放量，相当于13000辆柴油汽车的年排放量。...这2艘新船长约120米，可以搭载120辆汽车和599名乘客。专注于设计零排放船舶的norwegian ship design已经获选将负责新船的设计工作。

来源：环境保护2022-01-04

多年来，大规模经济建设发展形成的高碳资产量大面广，如化工园区、煤矿、油气井及油气管线、火电厂、钢铁厂、水泥厂、汽柴油汽车等，在现阶段仍然是发展国民经济和保障人民生活的基础。...根据不同机构的测算，未来30多年，中国推动可再生资源利用、能效提升、新能源汽车、家居等终端消费电气化，持续推广风电、光伏、核电、储能、氢能、特高压传输、智能电网、碳捕集与封存等零碳或负碳技术，实施低碳至零碳路径所需的总投资在数十万亿到数百万亿元不等

来源：中国能源报2021-12-08

正如欧盟宣布将抛弃汽柴油汽车一样，化石燃料锅炉也很可能面临着禁令。”英国作为欧洲国家中最早开始实施可再生能源制氢并联合供热的国家，在氢气供热方面看起来走得更加“激进”。

来源：中国商务新闻网2021-08-05

而且，欧盟还计划从2035年开始禁止销售挥发油、柴油汽车，韩国汽车行业预计也将受到影响。韩国业界目前寄希望于政府的谈判能力，希望政府为企业争取更长时间。...德国工业界表示，由于其主要出口产品汽车和机械设备需要用到大量钢材，这样征税会导致成本增加，丧失自身竞争优势。欧洲水泥和钢铁行业也担心一旦开征碳关税，他们将无法享受现行的免费碳排放配额。

来源：中国能源报2021-07-28

据了解，该计划与英国此前公布的“2030年前停止汽柴油汽车与货车”的计划互为补充，英国将首先淘汰小型柴油货车，随后利用其他低碳车辆逐步代替超过26吨的重型汽柴油货车，实现道路交通领域全面脱碳。

来源：中国石化新闻网2021-06-25

据氢能源新闻6月23日消息称，康明斯公司称，到2030年，氢燃料电池卡车的总拥有成本(tco)将成为柴油动力汽车的主要成本竞争力。发动机和发电机生产商将绿色氢的成本下降列为原因之一。...wood解释说，随着各经济体朝着零排放目标前进，它们将转向氢燃料或电池来为陆地重型汽车提供动力。转型时间没有明确规定。不过，他补充称，柴油将失去优势，直到它不再属于重型陆地车辆领域的能源组合。

来源：中国能源报2021-02-10

根据《韩国时报》发布的消息，现代汽车表示，将“在未来一段时间里仍生产柴油汽车，但会在现有基础上做出一定改进，逐步淘汰柴油内燃机”。德国车企也在寻求转型。...据路透社报道，位于法国的全球最大的柴油内燃机生产厂trémery正在进行全面的检修升级，将大幅增加汽车电池动力系统的产能。

来源：电力传媒2021-01-19

丹麦目标日期：2050年承诺性质：法律规定丹麦政府在2018年制定了到2050年建立“气候中性社会”的计划，该方案包括从2030年起禁止销售新的汽油和柴油汽车，并支持电动汽车。...但经济增长和对汽车需求的不断增长，正给排放增加压力。美国加利福尼亚目标日期：2045年承诺性质：行政命令加利福尼亚的经济体量是世界第五大经济体。