来源：储能科学与技术2025-03-13

除此之外，为了提高比能量，研究人员还采取减小隔膜和集流体的厚度、将极片辊压得更薄等方式。...外部保护机制主要通过温度传感器和压力阀等部件实现，但增加了电池系统的重量、降低比能量的同时还会增加滥用时对系统造成的危害。

来源：储能科学与技术2025-03-10

1.2 双高型锂离子电池定义锂离子电池根据工作特性不同可以分为能量型、功率型和双高型。能量型电池，单位质量或体积能储存的电能多，关注高比能量密度。提升能量密度一直是电池技术发展的核

来源：北极星储能网2025-03-07

与此同时，公司正在与科研机构开展合作，开发消费级高性能自修复固态电解质技术，开发体积比能量达1100wh/l的高能量密度电池，为客户下一代产品需求提前做好技术储备。...北极星储能网获悉，3月6日，豪鹏科技在互动平台表示，目前，公司半固态电池的体积能量密度比指标上可达到950wh/l，循环寿命大于500周，并通过针刺和过充等相关安全测试，适用于aipc，ai手机和ai眼镜等对体积能量密度有较高要求的领域

来源：储能科学与技术2025-03-03

以高镍三元正极材料、硅基负极材料金属锂负极为代表的高比能量电池材料体系，尽管可以有效提升电池的能量密度，但仍面临产业化应用挑战。...随着上述应用领域对锂离子电池更长续航能力、更高比能量等性能提出了需求，持续开展锂离子电池各项性能指标提升具有重要意义。电极材料作为影响电池能量密度的关键因素，受到了研究者的广泛关注。

来源：高工锂电2025-02-14

清陶能源指出，电池的比能量和整体成本主要由正负极材料决定，若仅以固态电解质替代传统液态电解液，难以实现成本和性能的最优平衡。固态电池的发展，需要基于全新的正负极材料体系，以真正释放其技术优势。...2024年太蓝新能源推出的能量密度达720wh/kg的全固态电池原型，即采用了富锂锰基材料作为正极。

来源：智研咨询2025-01-09

这种独特的结合既发挥了超级电容瞬间大容量充电的优点，也发挥了铅酸电池的比能量优势，且拥有非常好的充放电性能——90分钟就可充满电（铅酸电池若这样充、放，寿命只有不到30次）。...其中，外并式铅碳电池通过将碳材料作为独立层与铅负极板并联，有效提升了电池的电导率和功率输出；内并式则通过在铅负极内部嵌入碳材料，实现了能量存储与快速充放电能力的平衡；而内混式铅碳电池则通过碳材料与铅负极材料的深度混合

来源：北极星储能网2024-12-26

在sps大软包电池方面，公司sps大软包动力电池已进入产业化阶段，在关键技术参数（成组效率、体积比能量密度等）取得较大提升，成本显著降低，公司sps产品可兼容各种电芯材料和各类电池形态，具备低成本通用生产能力...北极星储能网获悉，孚能科技12月25日在投资者互动平台表示，在半固态电池方面，公司即将量产的第二代半固态电池，采用新型氧化物/聚合物固态电池电解质涂覆和致密化技术，进一步提升能量密度与安全性，能量密度达

来源：储能科学与技术2024-11-25

而锂离子电池凭借其高比能量、绿色无污染等优势，广泛应用于电化学储能系统中。...关键词 储能电池包；直接浸没式冷却；热特性储能技术因其可为新能源提供有效的能量平衡和能源储备，已成为推动世界能源发展和变革的主导力量。

来源：智研咨询2024-11-12

然而，硅材料因其高比能量、高导电率和优秀的循环性能而备受关注。2023年，中国负极材料出货量为165万吨，同比增长20.44%。...正极材料是新型电池中用于储存和释放能量的关键组成部分，其性能直接影响新型电池的能量密度、循环寿命、安全性及成本。

来源：NE时代新能源2024-08-22

亿纬锂能目前凝胶态固态方案已用于雾化器产品、聚合物技术则被用于超薄柔性电池，全固态产品预计2026年量产，用于混动领域，2028年进一步推出400wh/kg高比能量的全固态电池，采用硫化物+卤化物复合的技术路线...宁德时代此前表示固态电池在2-4的水平，能量密度目标为400wh/kg，体积能量密度为800wh/l，硫化物路线+锂金属负极+高镍正极。

来源：高工锂电2024-07-15

在时间表上，亿纬锂能全固态电池将分两步走，预计在2026年实现生产工艺的突破，推出高功率、高环境耐受性及绝对安全的全固态电池，主要用于混合动力领域；2028年，进一步推出具有400wh/kg的高比能量全固态电池...该电池可实现350wh/kg的能量密度，基于金石电池的电池包系统能量密度可达到280wh/kg。

来源：电池工业网2024-06-19

比亚迪方面，弗迪电池可能选用了高镍三元(单晶)+硅基负极(低膨胀)+硫化物电解质(复合卤化物)的技术路线，质量比能量密度400wh/kg，或计划在2027年实现小批量量产。...该新材料的能量密度达到1000wh/l，是tdk目前量产电池的约100倍。

来源：环球零碳2024-06-17

其电芯容量可以做到60ah以上，质量比能量密度达到400wh/kg，体积比能量密度达到800wh/l，电池包能量密度超过280wh/kg。...的超高能量密度体型化全固态锂金属电池。

来源：高工锂电2024-06-05

快充方面，今年5月亿纬锂能发布“开源电池”，具备3c超快充电速度，15分钟可从20%快充至80%soc，比能量大于160wh/kg，循环寿命超过7000次。...此背景下，提高经济性、充电倍率、能量密度和循环寿命，正在成为新能源商用车电池迭代的重要方向。

来源：高工锂电2024-06-03

一汽研发总院新能源开发院电池开发部全固态电池采用硫化物技术路线，开发容量10ah，比能量320wh/kg、680wh/l，循环寿命超过500次的全固态电池，目前10ah级全固态电芯已试制完成。...量产进程最为急切的上汽清陶所披露技术路线，以聚合物、无机物复合的固态电解质材料为基础，采用高电压锰基正极材料和锂金属基复合负极材料，将于2026年实现量产，能量密度超过400wh/kg，体积能量密度超过

来源：北极星储能网2024-05-20

作为evtol“上天”的关键要素之一，电池需要具备高比能量、高比功率、高充放电速率、高安全性和高循环寿命。...如第三方机构global sky media在其报告中所言，目前的动力电池技术水平还不能完全满足evtol的使用要求，提高单位重量性能是关键，“evtol对动力电池的性能要求比电动汽车更高，需要具备高比能量和比功率

来源：高工锂电2024-05-20

亿纬锂能的则推出面向商用车的“开源电池”具备3c超快充电速度，15分钟可从20%快充至80%soc，比能量大于160wh/kg，循环寿命超过7000次。...制程工艺方面，随着工作电压与能量密度的提升，动力电池制程也在焊接、包蓝膜等细节方面做改进。在800v高压架构下，在

来源：高工锂电2024-05-20

亿纬锂能的则推出面向商用车的“开源电池”具备3c超快充电速度，15分钟可从20%快充至80%soc，比能量大于160wh/kg，循环寿命超过7000次。...制程工艺方面，随着工作电压与能量密度的提升，动力电池制程也在焊接、包蓝膜等细节方面做改进。在800v高压

来源：眉山市经济和信息化局2024-05-16

加快打造成渝地区新能源新材料制造基地引领现代化产业体系发展的决定》，随后印发《眉山市新能源新材料产业提质倍增实施方案》，提出聚力打造锂电、晶硅光伏等新能源新材料三大千亿产业，明确锂电产业突破发展单体和系统比能量

来源：眉山市人民政府2024-05-16

加快打造成渝地区新能源新材料制造基地引领现代化产业体系发展的决定》，随后印发《眉山市新能源新材料产业提质倍增实施方案》，提出聚力打造锂电、晶硅光伏等新能源新材料三大千亿产业，明确锂电产业突破发展单体和系统比能量