来源：我的电池网3小时前

动力电池装机排名大变中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，2月，我国新能源汽车市场共计38家动力电池企业实现装车配套，较去年同期减少2家。...头部企业出手强势扩产为应对市场变化，进入2025年，头部动力电池企业强势出手开启新一轮扩产潮，以抢夺更多的市场份额。3月21日，宁德时代洛阳基地三期、四期项目在河南洛阳市伊滨区正式开工。

来源：高工锂电3小时前

钴、镍价格上涨将更多影响以钴酸锂为主的消费电池市场，以高镍三元电池为主的国内中高端纯电汽车市场，以及以高镍三元电池为主的海外动力电池市场。...这种大规模的跨区域调运，在短期内推高了美国市场的铜供应量，但同时也加剧了非美地区，尤其是亚洲市场的供应紧张局面，进一步推高了全球铜价。

来源：北极星储能网3小时前

在汽车市场，瑞浦兰钧已与数十家乘用车品牌深度合作，2024年新增车型定点 20余款。在商用车与工程机械业务领域，公司已实现市场主流产品全覆盖。...从行业发展趋势来看，全球对清洁能源的需求持续攀升，为新能源汽车和储能市场带来了前所未有的发展机遇。

来源：起点锂电2025-03-27

为应对来自中国电池厂商在全球市场的挑战以及电动汽车市场需求端的变化，lg新能源不得不大力布局磷酸铁锂电池，目前已有诸多进展。...二是，下游新能源汽车市场萎缩，车企销量远不及预期，导致电池厂受影响。据悉，2022年2月，捷威动力宣布斩获了奇瑞新能源的大单，奇瑞新能源拟采购捷威动力未来3年共计约50亿元金额的动力电池。

来源：北极星储能网2025-03-27

在汽车市场，瑞浦兰钧已与数十家乘用车品牌深度合作，2024 年新增车型定点 20 余款。在商用车与工程机械业务领域，公司已实现市场主流产品全覆盖。...从行业发展趋势来看，全球对清洁能源的需求持续攀升，为新能源汽车和储能市场带来了前所未有的发展机遇。

来源：电池中国2025-03-27

与此同时，具备国际化能力的中国头部电池企业，并不局限于产品出口，而是多路并举，技术输出、经营模式合作，抑或在全球主要汽车市场建设大型先进电池生产基地等，通过本地化布局，助力海外车企电动化发展。...正如李乐成在演讲中谈到的，推动科技创新和产业创新深度融合不是中国的独奏曲，而是全世界的大合唱，“中国具有完备的产业体系、丰富的应用场景、超大规模的市场、数量庞大的人才队伍，为国际产业科技创新提供了广阔的合作空间

来源：中工汽车网2025-03-26

彼时，哪吒汽车创始人之一钱得柱表示，哪吒汽车为什么产生这么大的危机一句话没办法说明白，有客观原因，也有管理的问题、市场的问题、环境的问题，但也确确实实在中国的汽车市场上面临着很多的压力。

来源：能源新媒2025-03-26

正因如此，比亚迪的储能电芯业务也得以在近两年迅速崛起，如其将电动汽车市场早已“闻名”的刀片电池应用于储能系统中，有技术和品牌优势。另一方面，比亚迪在系统整合方面的能力行业领先。...一方面，比亚迪电池拥有庞大的内部消化市场——作为全球新能源车销量冠军，比亚迪自产电池绝大部分用于其自己生产的电动汽车，有能力形成电池自给自足的闭环。

来源：北极星储能网2025-03-24

尤其在新能源汽车市场走向成熟、甚至开始激烈竞争的背景下，马斯克官宣开启“能源”的第三篇章，上海储能工厂其实承载着这家企业的未来业绩增长的新希望。...作为全球知名的电动汽车代表，特斯拉其实也是最早从事储能业务的企业之一，全球累计储能装机62.7gwh。

来源：国际能源小数据2025-03-24

尽管这在整个汽车市场中仍只占一小部分，且电动汽车的销售增长速度有所放缓，但汽车制造商仍然致力于从汽油车向电动汽车的最终转型，2024年美国传统燃油车的销售占比首次降至80%以下。

来源：高工锂电2025-03-24

钴价暴涨也将更多影响以钴酸锂为主的消费电池市场，以三元电池为主的国内中高端纯电汽车市场，以及以三元电池为主的海外动力电池市场。...从应用端来看，钴最大的应用市场在于电池，根据国际钴业协会数据，2023年新能源汽车占全球钴需求的45%，消费电子则占钴需求的26%。

来源：我的电池网2025-03-21

此外，中国电池企业在价格更低的磷酸铁锂（lfp）电池生产方面占据明显优势，这类电池已占全球电动汽车市场近半份额，其价格与目前市场主流的镍钴锰酸锂（nmc）电池低约30%。...iea认为，在新兴市场，电动汽车是唯一能支撑大规模生产强劲驱动力，但本土需求不一定可以支撑。此外，通过合资或技术授权引入成熟电池企业，可以缩短本土化生产与

来源：真锂研究2025-03-21

但是，进入2025年以来，随着电动汽车市场的爆发，和储能市场化的政策变化，降低成本、提升性能的要求越来越迫切，磷酸铁锂电池的需求增长正在快速爆发。之前，磷酸铁锂材料产能过剩的格局似乎有望提前改变。

来源：中国储能网2025-03-20

此外，中国电池生产商青睐于生产低格更低的磷酸铁锂（lfp）电池，这类电池已占全球电动汽车市场近半份额，其价格与目前市场主流的镍钴锰酸锂（nmc）电池低约30%。...随着日韩企业在电池汽车市场的海外投资不断增长，随之出现的一个关键问题是，将在多大程度上采用价格更低的磷酸铁锂（lfp）电池。这些厂商在创新方面也有着悠久历史，也在竞相开发固态电池等新技术。

来源：CESA储能财经观察2025-03-20

强调美国本土制造，在电动汽车与储能系统需求之间的“权衡”在今年1月底公布其2024年年度财务业绩时，该公司表示，欧洲电动汽车市场的放缓以及平均售价（asp）下降影响了其收入。...该公司表示，市场放缓与北美电池储能市场需求的上升形成鲜明对比，同时该公司也在寻求在美国国内电池制造领域占据先发优势。

来源：电池工业网2025-03-18

比亚迪不仅在新能源汽车市场占据领先地位，还积极布局储能领域，为未来的能源转型奠定了坚实基础。技术创新方面，比亚迪同样保持着领先地位。...2025年3月17日，中国新能源汽车市场再次迎来历史性时刻。比亚迪（002594.sz）市值在这一天首次超过了宁德时代（300750.sz），结束了宁德时代长达七年的市值领先地位。

来源：电池中国2025-03-17

当欧洲电池包价格较高时，抑制了当地消费者购买电动汽车的意愿，导致市场对电动汽车的需求减少；电动汽车市场疲软，使动力电池市场新的需求放缓；而市场对电池需求的减少，规模化下降，又可能使电池制造商难以降低生产成本

来源：北极星储能网2025-03-14

尽管电动汽车市场增长放缓引发电池需求下降的担忧，但全球各地的汽车制造商（oem）仍坚定推进其中长期电气化战略。...市场研究人员预计，从2025年到2030年，全球电池市场将保持强劲增长，年均复合增长率达20%。

来源：能源新媒2025-03-13

为应对预算缺口，德国政府决定削减对电动汽车、太阳能等行业的补贴。德国，作为曾经的欧洲最大电动汽车市场，2023年12月停止购车补贴后，2024年电动汽车销售量急剧下降了27%。

来源：北极星储能网2025-03-13

外媒报道，northvolt 破产对欧洲实现自给自足并建立自己的电动汽车电池供应链以赶上中国的雄心造成了重大打击，中国以遥遥领先的全球电动汽车市场。...northvolt 指出与电池行业的许多公司一样，northvolt 在最近几个月经历了一系列复杂的挑战，这些挑战侵蚀了其财务状况，包括资本成本上升、地缘政治不稳定、随后的供应链中断以及市场需求的变化。