来源：中国能源报2024-06-03

加强氢氨协同研究，发展绿氢与氨高效率转化，低成本储运、以及火电耦合掺烧等技术。七是电动汽车技术。我国新能源汽车市场渗透率突破50%，预计203年，电动汽车将超过1亿辆。

来源：《能源评论》2024-03-18

一方面，电池技术的发展提高了动力电池的能量密度，解决了让消费者最为焦虑的纯电动汽车续航里程短的问题。...在市场规模不断扩大的同时，消费者对新能源汽车的接受度也在逐渐提高，这离不开新能源汽车技术的快速发展。技术创新的长与短按照创新扩散曲线理论，一个创新产品被市场接受，需要经过三个市场发展阶段。

来源：香橙会研究院2024-02-21

“前段时间我到宁德去的时候跟robbin（曾毓群）聊天，他问了我两个问题，第一个问题是：“程总你告诉我，未来的汽车到底是电动的还是氢能的？第二句话他问我：到底将来电动汽车占比会是多少？”

来源：NE时代新能源2024-01-23

1992年液态锂离子电池发明后，迅速产业化并在2000年后逐步应用于电动汽车，引发了新能源汽车革命。近十年来以硫化物固态电解质为代表的新型固态电解质发展迅猛，离子电导率赶上甚至超过液态电解质。

来源：中国能源报2023-11-27

同时，根据《通知》预期目标，通过公共领域车辆全面电动化试点，新技术新模式发展将取得积极成效，智能有序充电、大功率充电、换电等加快应用，v2g、光储充放等车网融合技术示范效果良好，智能网联汽车技术有提升且示范规模逐步扩大

来源：北极星储能网2023-09-11

会上，威睿电动汽车技术(宁波)有限公司储能事业部高级专家郭晨峰博士(后)带来《锂电池储能安全的创新技术分享》。...威睿电动汽车技术(宁波)有限公司储能事业部高级专家 郭晨峰博士(后)据不完全统计，近十年全球储能安全事故发生60余起。

来源：中国能源报2023-08-16

全国工商联汽车经销商商会新能源汽车分会会长李金勇认为，相对于纯电动和插电混动，车企布局增程式电动汽车技术难度并不高，部分车企在增程式电动汽车良好的市场表现带动了更多车企入局。

来源：中国能源报2023-07-18

中国汽车技术研究中心副总经理吴志新指出，通过前期示范和示范城市群实践，我国氢能及燃料电池汽车产业取得长足发展。...“相比电动汽车，氢燃料电池价格偏高，制约了燃料电池汽车购置和使用总成本下降。”国机集团总工程师陈学东提醒，氢能储运装备一旦失效，可能引发泄漏、燃烧、爆炸，造成人员伤亡和财产损失。

来源：中国能源报2023-07-17

《节能与新能源汽车技术路线图2.0》明确，2030年、2035年，乘用车（含新能源）新车平均油耗要分别达到百公里3.2升和2.0升。...以一辆续航里程为600千米的纯电动汽车为例，按照上一阶段政策计算方法，单车可获得3.4分，而按照《决定》计算方法，只能获得2.24分。

来源：中国能源报2023-07-06

同时，新能源汽车技术、电池技术的进步与产业也日趋成熟，使得插电混动售价可以由中高端下探到中端，甚至到中低端市场。”另外，受访人士均表表示，目前我国插电混动正快速“侵蚀”燃油车市场份额。...未来，动力电池技术水平和成本会影响插电混动和纯电动汽车的市场份额占比。多位专家预计，未来10年内，插混汽车市场将有很大的增量空间。

来源：中国能源报2023-05-05

国家发改委、国家能源局联合印发的《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》提出，逐步建立燃料电池电动汽车与锂电池纯电动汽车的互补发展模式，促进氢燃料电池汽车行业发展。

来源：人民日报海外版2023-05-04

由工业和信息化部指导发布的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》提到，预计到2035年，燃料电池汽车保有量达到100万辆左右，商用车将实现氢动力转型。为何氢能源车如此受到青睐？

来源：中国能源报2023-04-17

以综合性、前瞻性的视角统筹做好车能融合发展的顶层设计，系统评估不同汽车技术路线的减碳潜力、能源供给路径和能源需求，明确面向“双碳”目标的新能源汽车与能源系统协同的主要方向、重点、目标和任务。

来源：环球零碳2023-03-28

在电动汽车技术不断提高，应用场景不断扩大的背景下，氢燃料电池汽车的推广却非常缓慢。...作为新能源汽车的两种不同技术路线，实践已经证明，在乘用车市场，电动汽车比氢燃料汽车更有竞争力，燃料电池乘用车只占6%。

来源：中国能源报2023-03-27

今年以来，不少国际车企透露，将推出采用磷酸铁锂电池的电动汽车，海外电池厂商亦纷纷表示，将切入磷酸铁锂技术领域。种种迹象表明，磷酸铁锂电池技术正进一步受到市场青睐。

来源：中国能源报2023-03-21

中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高在中国电动汽车百人会论坛（2023）专家媒体交流会上表示，重卡电动化在2022年起步，2023年还会高速增长，预计增速会达到90%-100%。

来源：中国能源报2023-02-20

《报告》也指出，新能源汽车技术路线的多元化是必然趋势，未来一段...中国新能源汽车市场这么大，目前可以把增程式电动汽车作为一个过渡的产品，可以过三五年再看看增程式这条路线还符不符合市场需求。”多技术路线并举不过，增程式电动汽车在部分城市的使用优势在逐渐减小。

来源：中国能源报2023-02-13

如果纯电动汽车行业开始清场，或者继续有企业爆雷的话，动力电池新投资一定会降温，现有投资项目的达产以及开工可能会大受影响。”...江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔建议。不过，在国内锂电池产业投资扩产热度持续高涨的同时，也面临一些隐忧。

来源：电动汽车百人会2022-12-21

确定新能源汽车技术路线、实现电动化、补贴私人购车、自主掌握关键核心技术，这四步迈出去，到2015年，我国新能源汽车产销量达到世界第一，并保持至今。

来源：北极星碳管家网2022-12-07

充分发挥燃料电池汽车长续航、大载重、加注时间短等优势，侧重于替代高能耗、高污染、高排放柴油车，与纯电动汽车错位并行发展。...在技术创新、产业链建设、氢能供给、车辆推广、发展环境营造等方面加快推进，不断增强自主创新能力和产品竞争力，建设燃料电池汽车技术创新和产业发展高地，助力广州新能源汽车产业和氢能产业高质量发展。