来源：中国能源报2022-07-28

曹广平提醒，锂电池资源能否“循环或低成本利用”关系到纯电动汽车技术路线的生死，新的高综合效能电池材料体系的技术开发显得尤为重要。...全球10大电动汽车电池生产商中有6家位于中国，全球每10块电动车电池中有3块由宁德时代生产，这样的优势已延伸至整个供应链。

来源：中国能源报2020-08-12

理想汽车在招股书中提出了长达53页的风险提示，包括车辆的性能可能不符合客户期望、增程式电动汽车技术路线争议、产过于单一品等。这些问题都等待理想汽车逐一解决。理想汽车的造车之路颇为波折。

来源：电池中国2019-10-29

在纯电动汽车技术路线上慢半拍的丰田，今年6月突然调整了其电气化战略，加大纯电动车型的研发，计划从2020年推出10款以上纯电动车型。...：“从产业政策支持之初，我国就确定了纯电驱动战略不动摇的技术路线，未来还将巩固纯电动汽车领域的优势，做优做强纯电动汽车”。

来源：中国电力新闻网2018-05-22

记者：针对当前锂电池电动汽车技术路线和氢燃料电池技术路线的讨论，您有何见解?崔东树：不能一概而论，应该分领域讨论。氢能与燃料电池作为新兴产业，正处于科研成果向产业化转化的起步阶段。

来源：能源杂志2018-05-16

李克强总理参观丰田氢电混合电动车的新闻在业内外再次引发了对锂电池电动汽车技术路线和氢燃料电池技术路线的讨论。一些这几年在电动汽车领域的权威人士也坐不住了，讲了一些看法。

来源：高工锂电2018-02-22

而作为全球电动汽车研发和产业化领头羊的日本，在电动汽车技术路线上与我国并不一致。...我们可以看到，中国与日本(实际上也包括韩国和欧美主流车企)在纯电动汽车发展方向上选择了不同的技术路线。

来源：高工锂电技术与应用2017-12-13

笔者个人认为，对于锂电和燃料电池纯电动汽车技术路线的争议，还可以从另外一个角度进行思考。...而另一方面，与目前国内锂电纯电动汽车发展模式不一样的是，燃料电池电动汽车的发展从一开始就是在这些主流车企的主导下进行的，并且这几家主流汽车厂家在燃料电池都拥有相当强的研发实力和技术积累。

来源：高工锂电与技术应用2017-12-12

如果我们了解过去15年欧美在电动汽车技术路线上的转变，就会对当今全球电动汽车的发展现状和趋势有更加深刻的认识。...伴随着2008年锂离子电动汽车的兴起，燃料电池汽车技术进入到第二个发展阶段，政府资金投入与第一阶段相比明显减小。

来源：中国能源报2017-11-15

商业化时代已至作为电动汽车技术路线的重要分支，燃料电池汽车（英文简称为fcev）与纯电动汽车的主要区别在于其使用的是氢氧混合燃料电池。...由于燃料电池车可以真正实现零排放，一直被认为是新能源汽车的终极解决方案。相较于适合短途出行的纯电动汽车，燃料电池技术更适合应用到长途运输的大型交通工具上。

来源：中国能源报2017-06-28

上文中已提到纯电动汽车技术路线受制于电池本身的性能，对于极端偏远条件下的服役适应力很低，且在长期内也很难得到根本性解决。...需要强调的是，电池技术是核心，若电池技术不突破，电动汽车也很难得到进一步突破，100%取代燃油汽车就更困难了。依笔者看，电动汽车未来将会以一定比例取代燃油汽车，两者互为补充。

来源：高工锂电技术与应用2017-06-19

笔者个人认为，对于锂电和燃料电池纯电动汽车技术路线的争议，可以从另外一个角度进行思考。...笔者这里希望通过对锂电和燃料电池多方面的分析，广大读者能够理解这两种化学电源各自的优缺点，从而对纯电动汽车的发展技术路线有更加理性的认识和研判。

来源：第一电动网2016-11-07

10月26日，中国汽车工程学会在其年会上发布了《节能与新能源汽车技术路线图》，包括节能汽车、纯电动和插电式混合动力汽车、燃料电池汽车、智能网联汽车、汽车制造技术、汽车轻量化技术及动力电池技术等七大领域未来

来源：高工锂电技术与应用2016-10-10

而作为全球电动汽车研发和产业化领头羊的日本，在电动汽车技术路线上与我国并不一致。...我们可以看到，中国与日本(实际上也包括韩国和欧美主流车企)在纯电动汽车发展方向上选择了不同的技术路线。

来源：高工锂电技术与应用2016-09-14

如果我们了解过去15年欧美在电动汽车技术路线上的转变，就会对当今全球电动汽车的发展现状和趋势有更加深刻的认识。...如果我们了解过去15年欧美在电动汽车技术路线上的转变，就会对当今全球电动汽车的发展现状和趋势有更加深刻的认识。

来源：盖世汽车2016-08-19

34%的人认为，与(非增程式)纯电动和混动技术相比，增程式电动汽车技术难度系数较低，万向选择的是一个更容易实现的技术路线。

来源：新华社2016-06-23

事实上，按照国家规划，到2020年，我国电动汽车保有量要达到500万辆。在整个产业链条上，电池是最为关键的环节，占到整车成本的40%～60%。我国电动汽车技术路线分锂电池和燃料电池两种。

来源：新华网2016-06-21

事实上，按照国家规划，到2020年，我国电动汽车保有量要达到500万辆。在整个产业链条上，电池是最为关键的环节，占到整车成本40%-60%。我国电动汽车技术路线分锂电池和燃料电池两种。

来源：新浪2016-06-21

在中国局部地区，特别是在上海，插电式混合动力汽车的销售态势超过了纯电动汽车。所以从技术路线上来讲，电动汽车技术路线呈现了多元快速发展的态势。第四，电动汽车商业模式不断创新。

来源：中国能源报2016-04-12

因为我一直在关注我国电动汽车的发展方向，无疑现在锂电池是电动汽车动力的主流，但是最近有报道称，日本本田开发出了一款氢燃料电池汽车可以续航750公里。今后，电动汽车的方向究竟是混合动力？锂电池纯电动？

来源：动力电池网2016-04-07

最近几年，锂离子电池纯电动汽车在我国已经成为新能源汽车的主流路线，当前我国的纯电动汽车绝大多数采用的是磷酸铁锂动力电池。而作为全球电动汽车研发和产业化领头羊的日本，在电动汽车技术路线上与我国并不一致。