来源：盈峰环境2024-06-06

发布会现场，业内具有深远影响力的独立第三方机构——中国汽车技术研究中心有限公司首席专家向盈峰环境颁发《新能源环卫装备行业第一》证书，充分肯定盈峰环境新能源环卫装备领域的领先地位，实至名归。...据介绍，盈峰环境行业首创的“智慧环卫作业舱”的智能化水平相当于5岁儿童的智力，具备智操控、智管理、智交互、智升级四大特点，可搭载应用于不同的新能源环卫装备，拥有ai自动优化清扫路线、自动调整作业强度、数据智能分析

来源：中国能源报2024-06-03

七是电动汽车技术。我国新能源汽车市场渗透率突破50%，预计203年，电动汽车将超过1亿辆。...研究钠离子电池、液流电池等多元技术路线，加强热稳定性、主动构网、长时电力储能等技术研发。六是氢能。氢能是需要重点布局的产业。加强绿氢制备关键技术研发，推进氢燃料电池在重卡、船舶、航空等领域的应用。

来源：《能源评论》2024-03-18

一直以增程路线为主的理想汽车也开始打造纯电动产品，基于800伏平台的超快充技术的成熟，是其进入纯电动领域的重要机会。...在市场规模不断扩大的同时，消费者对新能源汽车的接受度也在逐渐提高，这离不开新能源汽车技术的快速发展。技术创新的长与短按照创新扩散曲线理论，一个创新产品被市场接受，需要经过三个市场发展阶段。

来源：香橙会研究院2024-02-21

专利摘要显示，本实用新型专利属于燃料电池汽车技术领域，所述储气罐安装座包括至少一个安装单元，安装单元包括安装筒、底座、减压阀及落锁装置。本申请的储气罐安装座采用推拉式装卸储气罐，拆卸更换快捷方便。...“前段时间我到宁德去的时候跟robbin（曾毓群）聊天，他问了我两个问题，第一个问题是：“程总你告诉我，未来的汽车到底是电动的还是氢能的？第二句话他问我：到底将来电动汽车占比会是多少？”

来源：NE时代新能源2024-01-23

技术路线上，还有卤化物固态电解质和石榴石型氧化物路线等。技术进展方面，上世纪60年代开始至今，固态电解质的离子电导率数量级从刚开始10-8到10-7到10-3，现在到10-2 s/cm。...欧阳明高认为，对于汽车技术而言，1%是很重要的市场份额，所以不需要替代到50%，替代1%就已经具有突破性意义。2024年1月21日，中国全固态电池产学研协同创新平台（casip）在北京举行揭牌仪式。

来源：中国能源报2023-11-27

在曹广平看来，公共领域车辆在全面推广电动化的过程中，要注意补贴管理、资金使用、技术路线、产品准入、电池更换、车辆更新等问题。...同时，根据《通知》预期目标，通过公共领域车辆全面电动化试点，新技术新模式发展将取得积极成效，智能有序充电、大功率充电、换电等加快应用，v2g、光储充放等车网融合技术示范效果良好，智能网联汽车技术有提升且示范规模逐步扩大

来源：北极星储能网2023-09-11

会上，威睿电动汽车技术(宁波)有限公司储能事业部高级专家郭晨峰博士(后)带来《锂电池储能安全的创新技术分享》。...威睿电动汽车技术(宁波)有限公司储能事业部高级专家 郭晨峰博士(后)据不完全统计，近十年全球储能安全事故发生60余起。

来源：工业和信息化部2023-09-07

优化完善汽车技术标准和汽车产品质量认证供给体系，引导企业通过提高汽车产品安全技术水平、降低传统燃油汽车油耗、提高新能源汽车低温适应性能等，持续提...鼓励企业以绿色低碳为导向，积极探索混合动力、低碳燃料等技术路线，促进燃油汽车市场平稳发展。鼓励企业加大高端化、定制化的房车、皮卡等产品供给，深挖细分市场消费潜力。（三）推动汽车出口提质增效。

来源：工信部2023-09-04

优化完善汽车技术标准和汽车产品质量认证供给体系，引导企业通过提...组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作，加快城市公交、出租、环卫、邮政快递、城市物流配送等领域新能源汽车推广应用，研究探索推广区域货运重卡零排放试点，进一步提升公共领域车辆电动化水平。

来源：中国能源报2023-08-16

全国工商联汽车经销商商会新能源汽车分会会长李金勇认为，相对于纯电动和插电混动，车企布局增程式电动汽车技术难度并不高，部分车企在增程式电动汽车良好的市场表现带动了更多车企入局。

来源：中国能源报2023-07-24

根据中国汽车工程学会2020年发布的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》，2030年-2035年，我国加氢站将超过5000座。截至2022年底，我国已建成加氢站358座，居世界第一。...王子缘指出，氢价高企将导致车辆运营成本高居不下，相比于同类型的纯电动或燃油车缺乏经济优势，氢能车辆经营主体压力大，只能通过降低车辆运营率或停运减少亏损。

来源：中国能源报2023-07-18

中国汽车技术研究中心副总经理吴志新指出，通过前期示范和示范城市群实践，我国氢能及燃料电池汽车产业取得长足发展。...中国工程院院士彭苏萍指出，目前我国主要的商品氢基本采用压缩空气的方式储运，液氢储运在大规模长距离运输中成本优势明显，但技术路线尚未成熟。

来源：中国能源报2023-07-17

《节能与新能源汽车技术路线图2.0》明确，2030年、2035年，乘用车（含新能源）新车平均油耗要分别达到百公里3.2升和2.0升。...以一辆续航里程为600千米的纯电动汽车为例，按照上一阶段政策计算方法，单车可获得3.4分，而按照《决定》计算方法，只能获得2.24分。

来源：中国能源报2023-07-06

不过，就技术路线复杂程度而言，受访人士均认为，插电混动相比纯电动更复杂。相较于造车新势力，造车经验丰富的传统车企都在插电混动和纯电动“两手抓”。...纪雪洪分析指出：“我国在推广新能源汽车普及初期，大部分传统车企电动化启动相对较慢，特斯拉、蔚来等造车新势力非常积极采取纯电路线，使得纯电技术优先发展。

来源：中国能源报2023-05-22

其次，进一步加大科技创新力度，逐项攻克尚未实现自主可控的汽车技术工艺，补上短板。...数据显示，我国纯电动乘用车出口均价已由2018年的0.08万美元/辆一路上涨至2022年的2.12万美元/辆。

来源：中国能源报2023-05-05

面对全面新能源化的一年，自主品牌在变革中崛起，合资外资则不断加码电动，抢占市场份额。车企也通过切换技术赛道实现产业高质量发展，不再模仿走低质低价的路线，而是追求原创自研，创新能力大幅增强。

来源：中国能源报2023-05-05

在王宁看来，需要长时间运营的商用车电动化转型存在多种技术路线，同时需要考虑其作为生产资料的属性，在推行双积分政策时不能“一刀切”。“如果政策使车辆购置和使用成本升高，则可能会形成市场压力。”

来源：人民日报海外版2023-05-04

由工业和信息化部指导发布的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》提到，预计到2035年，燃料电池汽车保有量达到100万辆左右，商用车将实现氢动力转型。为何氢能源车如此受到青睐？...所以，与纯电动汽车相比，氢燃料电池汽车增加了车载储氢系统和具有发电能力的燃料电池系统。这让其获得了自己的独特优势。首先是相较于纯电动汽车，氢燃料电池汽车的续航里程大幅增加。

来源：中国能源报2023-04-17

以综合性、前瞻性的视角统筹做好车能融合发展的顶层设计，系统评估不同汽车技术路线的减碳潜力、能源供给路径和能源需求，明确面向“双碳”目标的新能源汽车与能源系统协同的主要方向、重点、目标和任务。

来源：中国能源报2023-04-17

泛亚汽车技术中心电动车项目总工程师李博认为，国内新能源汽车市场并不是“内卷”，而是“百花齐放”。“良好的市场竞争，使得国内新能源汽车产业发展迅速，技术水平相比国外也飞速提升。”...电动化是乘用车领域减碳的主要路径，基于能源结构和供给发展，混合动力仍然是目前政策、市场、产品都支持的技术路线，高效低排放的发动机仍将是市场主角。