来源：中国能源观察14小时前

“上海临港新片区推动氢基绿色能源交易平台建设，将由行业多方企业联合构建集绿色氢氨醇及相关绿色证书交易于一体的服务体系，打造国际化的氢基绿色能源认证中心、定价中心、交易中心和贸易中心，助力国际航运业绿色低碳转型...2024年，在欧盟船舶燃料碳排放强度约束下，国际船东对绿色燃料需求持续增长，丹麦和德国等航运业主导企业相继与包括中国在内的多国企业签订绿色甲醇长期承购合同。

来源：国家发改委环资司前天

推动利用中欧交通部门间合作机制，与欧盟就其航运业碳减排政策加强谈判对话，开展航运可持续燃料研究。...研究制定邮政业碳排放核算标准，组织10家寄递企业开展碳排放量试算。加快节能降碳先进技术研发应用，建设绿色分拨中心（网点）。五、加快绿色交通基础设施建设（一）推动交通运输与能源融合发展。

来源：北极星风力发电网前天

该构想将“氢基能源中心建设”规划摆在重要地位，彰显了在全球航运业加速脱碳的背景下，海上风电制氢氨醇等绿色燃料展现出巨大的发展潜力。当下已有多个可再生能源制氢项目落地辽宁。...数据显示，辽宁风电产业链规上企业达到150家以上，在风机先进装备制造业方面具有明显优势。

来源：中国新闻网2025-06-19

在绿色物流转型方面，中国和比利时都在坚定推进航运业脱碳进程。作为欧洲最大出口港和最大综合化工集群，安特卫普—布鲁日港近年来持续探索能源替代路径。...“绿色港口不仅是技术升级，更是国际航运的责任与方向。”正在天津举办的第三届天津国际航运产业博览会上，多国代表接受中新社记者采访时认为，推动港口绿色转型是通往可持续未来的重要一步。“港口脱碳至关重要。

来源：电联新媒2025-06-13

马士基，全球最大的集装箱承运公司，于2021年率先在新造船中使用甲醇燃料，为全球航运业脱碳提供了一项新选择。绿氢是制备绿色甲醇的关键原料，氢氨醇一体化项目在国内外密集落地。

来源：隆基氢能2025-06-12

绿醇万亿市场，中国将成“绿色中东”航运业碳排放量大，全球有3%的排放量源自该行业，马士基自身年耗传统燃料超1000万吨。...马士基期待与隆基等中国企业合作，共同推动航运业的绿色转型。 拒绝“超前内卷”，以安全可靠性破局绿氢行业发展的确定性非常强，对非电领域的脱碳减排作用至关重要。

来源：中能传媒研究院2025-06-09

三是航运业减碳路径集中于绿色甲醇与绿氨应用。...第三，抢占航空航运绿色燃料应用的先导市场。

来源：风能专委会CWEA2025-06-04

、项目开发建设、设备技术创新、港口基础设施等行业关心的问题，共寻航运脱碳“最优解”，推动全球航运业的绿色转型。...论坛二：绿色电力的新航线——电力多元化转换氢氨醇高峰论坛聚焦航运脱碳、港口绿色转型，邀请国内外领先的航运企业、绿色能源技术提供商以及相关领域的专家学者，深入探讨政策变化、绿色燃料选择

来源：中国电力报2025-05-28

例如，全球航运业年碳排放量已超10亿吨，减排压力尤为突出。绿色氢氨醇作为零碳燃料载体，在航空煤油合成、船舶动力燃料等领域的技术路线已进入商业化验证阶段，为交通领域碳中和提供了可落地的解决方案。...近年来，韩国、日本、美国、新加坡和欧洲等相关国家和地区陆续启动绿氢、绿氨采购招标，随着国际上航运、航空等领域强制性减碳政策出台，多家航运龙头企业寻求绿色甲醇等低碳替代燃料供应，为绿色氢基能源消纳提供了多元化路径

来源：天合富家2025-05-23

会议聚焦当前光伏行业供应链物流中的焦点问题，探讨光伏行业和全球航运业的发展趋势，天合富家受邀参加本次大会。...近日，由中国光伏行业协会、中国交通运输协会航运物流分会、中国航务周刊联合主办第三届光伏行业供应链物流论坛在2025国际港航物流产业（上海）展览会同期召开。

来源：中国能源观察2025-05-22

国际航空运输协会（iata）提出2050年实现净零碳排放目标，国际海事组织（imo）亦将航运业温室气体减排目标提升至2050年实现净零排放。...在航运领域，生物质能的应用更是取得多个标志性进展。

来源：中能传媒研究院2025-05-19

新框架的核心目标是到2050年实现全球航运业净零排放。...分析认为，此次通过的航运净零排放协议不仅关系全球航运业排放标准，而且会对传统船用燃料油需求产生重要影响，深刻改变船用燃料油市场供应链、需求结构及竞争格局。

来源：中国天楹股份有限公司2025-04-24

2030年前后具备100万吨电制甲醇供货能力，建成后将投产多条氢基能源化工衍生品产线，为航运业多条绿色替代燃料产品线需求、严苛的全生命周期碳足迹降碳目标，提供“中国方案”。...满足欧盟、imo严格生命周期碳减排要求的中国绿色替代燃料生产商与中国绿色航运的引领者、全球船用燃料供应、加注解决方案的提供商的全面战略合作，将为中国3060双碳目标、巴黎协定承诺，欧盟fit 55碳减排方案

来源：中远海运2025-04-22

作为中远海运集团旗下企业，中国船燃在全球航运业向绿色可持续发展转型的大背景下，为深度融合船舶燃料绿色供应链生态，搭建高效畅通、协同共进的交流合作平台。

来源：北极星氢能网2025-04-18

在当前航运业积极绿色转型、内河新能源船舶市场前景广阔的大背景下，海大清能基于过往三年的先发优势沉淀，已在氢能船舶领域取得了一定的成果，商业模式也日渐清晰。

来源：第一财经研究院2025-04-18

英国宣布所有在其水域航行并停靠英国港口的船舶需实现零碳排放，航运业将被纳入英国碳排放交易体系。

来源：中国电力报2025-04-07

记者了解到，在绿色航运业起步提速的背景下，海洋氢能大有可为，但当前，全产业链创新技术研发与创新场景应用等方面还存在难题尚待破解。...可以预见，随着绿色航运的发展，以绿氢为基础的绿色燃料研发将成为海洋能源开发的一条重要路径——即将深远海区域新能源就地转化为氢基绿色燃料，实现海洋氢能的就地消纳、航运加注和运输。

来源：上港集团能源公司2025-04-01

韩新海运hmm是全球知名的航运企业，一直致力于推动航运业的绿色发展，计划在未来十年内逐步实现船队的低碳化和绿色化转型。此次选择在上海港加注绿色甲醇燃料，正是hmm践行绿色航运理念的重要举措。

来源：上海电气2025-03-31

项目创新“绿电制氢+生物质气化”耦合模式，解决新能源时空分布难题，推动航运业脱碳及绿氢产业链发展，形成“绿色燃料制备-应用-认证”闭环，为全球提供绿色甲醇中国方案。

来源：中化能源2025-03-31

自2024年1月1日起，航运业被纳入eu ets，超过5000总吨的船舶需要为其靠泊欧盟和欧洲经济区水域内港口的航次所产生的碳排放向欧盟缴纳碳配额。...船东通常通过合同链条向租船方转嫁碳配额成本，这增加了企业涉及欧盟贸易的物流成本，同时也给航运业务带来机遇和挑战。