来源：中华人民共和国应急管理部21小时前

24日晚，韩国总统尹锡悦前往火灾现场查看。尹锡悦在现场向事故遇难者及家属表示哀悼，并要求彻查事故原因。韩国京畿道知事在现场表示，京畿道将在全域范围内启动大规模安全检查，避免类似惨剧再次发生。

来源：北极星储能网24小时前

据央视新闻客户端消息，中国驻韩国大使馆24日确认，韩国京畿道华城市电池工厂火灾中有18名中国公民遇难。...当天15时10分左右，韩国京畿道华城市电池工厂火灾被扑灭，现场发现20多具遇难者遗体。目前，搜救工作还在继续。

来源：香橙会研究院2024-06-21

作为氢能技术和燃料电池行业的先行者，美、日、韩一度激进开局，率先出台氢能和燃料电池发展战略，依托政府强势补贴推广氢燃料电池汽车和加氢站建设，成为全球氢能行业发展的风向标。...1美国：壳牌关闭加州七座乘用车加氢站一直以来，加州都是美国氢燃料电池汽车投放的试验田，包括丰田mirai、现代nexo和本田clarity在内的知名氢燃料电池车型的在美销量基本都由加州一州贡献，也因此吸引了诸多全球能源巨头前往布局加氢站的建设与运营

来源：我的电池网2024-06-06

6月5日，韩国研究机构sne research发布最新数据，2024年1-4月全球登记的电动汽车（ev、phev、hev）电池装车量约为216.2gwh ，较去年同期增长21.8%。...在中国国内市场这个全球最大的电动汽车市场，宁德时代除了为中国车企供应电池外，还为特斯拉model 3/y、宝马ix、奔驰eq系列、大众id系列等全球车企供应电池。

来源：北极星氢能网2024-06-05

图：全球氢能倡议联合发布仪式中国汽车工程学会秘书长助理、国汽战略院副院长郑亚莉，国际氢能燃料电池协会秘书长王菊，澳大利亚氢能协会(ahc)国际总经理katerina aleksoska，韩国汽车工业协会...图：上海市嘉定区人民政府区委常委、常务副区长 陆祖芳陆祖芳指出，嘉定区依托产业交流和公共服务平台，发挥系统集成企业的引领作用，积极引进培育优质企业，推动氢能和燃料电池汽车产业生态体系不断完善。

来源：北极星储能网2024-06-03

5、比亚迪2023年10月7日，比亚迪全资子公司弗迪电池与lg在韩国首尔签署“战略合作备忘录”。...弗迪电池携消费类电池重磅产品lfp 4680，与lg全球化品牌影响力深度结合，协力打造面向欧美市场的超强竞争力产品。

来源：高工锂电2024-05-27

根据该协议，ses ai将携手现代汽车·起亚2024年内于韩国京畿道义王市建立专门用于b样品电池开发、组装和测试的设施，这或将成为全球最大规模的锂金属产线之一。...有趣的是，从电池角度看，全固态电池与锂金属电池或在evtol应用道路上“相遇”。

来源：国际能源小数据2024-05-20

中国拥有约100%的lfp产能；占nmc的产能四分之三，其次是韩国，约占20%。...几乎所有承诺的制造能力都分布于欧洲国家和加拿大（各占35%）、印度（12%）、其他东南亚国家（8%），如马来西亚、越南和新加坡，以及日本和韩国（5%）。

来源：我的电池网2024-05-20

据外媒报道，美国财政部于当地时间5月3日表示，将在汽车制造商获得电动车税收抵免政策方面释放更多“灵活性”，这意味着使用中国石墨制造电池的韩国电动汽车制造商进入美国市场时，也能获得最高7500美元的税收抵免

来源：NE时代新能源2024-05-17

此外，三星sdi已经在韩国自行建立全固态电池试验线，配备专用设备（全固态电池专用电极板、电解质工艺设备、电芯组装设备等），干法和湿法搭配应对不同材料。...同时，三星sdi将会在韩国本土建立供应链，减少对中国等国家的依赖。与三星sdi大包大揽不同的是，lg化学在自有技术储备的前提下，联合外部力量共同开发。

来源：中国能源报2024-05-15

2013年公司在韩国与tmc联合投资了一家三元正极材料废料回收企业tmr，2022年公司投资了韩国另外一家优秀的回收企业jyt。...车企端有大量退役电池资源，有供应渠道优势；电池制造商则一般主要回收以前自己生产制造的电池，现在很多电池制造商在设计开发阶段就会考虑到后面的回收环节，所以后续电池的拆解处理也会相对容易。”

来源：电池中国网2024-05-15

据市场消息，在欧盟接收的数据库中，中国平均电力消费组合的碳足迹数值较韩国、日本高出20%以上，这或将削弱中国电池的碳足迹竞争力。...电池护照”，其中所要求的“电池碳足迹声明”至关重要，而符合欧盟要求的“电池碳足迹计算”又是完成“电池碳足迹声明

来源：电池网2024-05-13

从韩国企业来看，韩国电池三巨头分别位列第二、第四和第五位。...5月9日，韩国研究机构sne research披露数据，2024年1月-3月，全球（不含中国）销售的电动汽车（ev、phev、hev）电池装车量约为77.7gwh ，较去年同期增长15.7% 。

来源：电池网2024-05-10

从2024年下半年开始，与中国竞争相对较少的美国和欧洲市场将推出新车，在高增长势头的美国，韩国电池公司的电池合资企业预计将有高增长，焦虑因素将逐渐消除。...4月8日，韩国研究机构sne research发布最新数据，2024年1-3月全球登记的电动汽车（ev、phev、hev）电池装车量约为158.8gwh，较去年同期增长22.0%。

来源：CLEANdata2024-05-10

我们还感谢现有投资者的支持，他们使我们能够将下一代电池 mistral 推向接近完成的阶段，并感谢新投资者的支持，例如韩国投资合作伙伴公司，他们支持我们实现盈利的愿景全球对 ldes 的需求。”

来源：北极星储能网2024-05-09

据悉，panasonic将推出改进后的2170和4680芯电池，预计今后将以特斯拉为中心扩大市场份额。据sne research分析，欧美地区一季度汽车销量低于预期，影响到韩国动力电池市占率。

来源：德赛电池2024-05-08

从整体数据来看，韩国最多，达到30多起，美国紧随其后，共发生了20多起。德赛电池将安全放在第一位。...在被问到如何保障电芯安全域电池系统安全时，姚银壮表示，“德赛电池自研的储能电芯在电芯层级、电池系统安全、电气层面均设计不同的安全措施。”

来源：北极星储能网2024-05-08

韩国加注硫化物固态电解质研究，避免丧失赛道话语权。聚合物固态电池的主要优点是：易加工、可以制备大容量电芯，机械性较软、质量较轻、黏弹性好、不易碎，各项性能和目前使用的液态电池电解液类似。...目前常见的技术是通过掺杂其他元素，改进固态电解质离子电导率和界面稳定性，减少界面阻抗和界面反应，提高电池的循环稳定性。

来源：高工锂电2024-05-07

美国财政部于当地时间5月3日表示，将在汽车制造商获得电动车税收抵免政策方面释放更多“灵活性”，这意味着使用中国石墨制造电池的韩国电动汽车制造商进入美国市场时，也能获得最高7500美元的税收抵免。

来源：高工储能2024-05-07

目前，欧洲、美国和韩国各自占某些电池金属和电池供应链的10%或更少。...欧盟是第二大市场，其次是美国，英国、韩国和日本也有较小的市场。