来源：北极星氢能网2023-09-06

榆林氢能产业基地（氢能装备制造）项目位于榆横工业区装备制造园内，项目分两期建设，一期主要建设氢燃料电池生产线、电解槽生产线、高压氢气瓶生产线、氢燃料内燃机生产线及相关配套设施。

来源：湖心科技2023-02-13

船用氢燃料电池使用氢作为燃料，可实现零排放；燃料电池功率能量密度高，可实现6-8小时续航；采用快速加氢枪对高压氢气瓶加注方式，加氢3-8分钟可加满；燃料电池属于静态能量转换装置，运行时噪音较小，为船员与乘客带来更舒适的体验

来源：氢云链2022-06-13

其团队在车载轻质高压储氢技术研发方面也获得了一系列成果，开发了随车运动的高压氢气瓶，需要考虑火灾、频繁快充、碰撞等极端服役条件下的安全性，为此其团队发明了纤维全缠绕复合材料高压氢气瓶性能预测系列方法，实现了高压氢气瓶强度

来源：中集安瑞科2022-04-28

含70mpa）的复合高压氢气瓶的高度自动化生产设施的标杆。...本次开建的石家庄工厂，主要包含新的复合材料氢气瓶、供氢系统以及用于交通领域的氢气瓶的生产线的建设，未来将具备iii型和iv型氢气瓶的生产和系统组装能力，并打造成为面向中国和东南亚市场的35mpa及以上（

来源：中集安瑞科2022-03-30

含70mpa）的复合高压氢气瓶的高度自动化生产设施的标杆。...得益于该等区位优势，合资公司将能积极参与到示范城市群内，为氢燃料电池汽车在城建物流、长途运输、远郊客运等不同场景应用提供高压氢气瓶及集成供氢系统设备。

来源：中国船检2021-09-09

据介绍，氢燃料动力船舶重点风险安全区域主要包括高压氢气加注站(含充装接头、气相管路、控制阀件及附件)、氢气瓶间(氢气瓶组、氢气管路氮气系统、通风系统、相关附件)、燃料电池处所(燃料电池模块、氢气管路、处所通风系统

来源：中关村氢能产业联盟2021-08-04

航天101所已建成了液氢加氢站关键设备测试平台、70mpa高压氢气瓶测试平台以及车载液氢系统测试平台，并于2017年与中国特检院联成立了氢能装备检测中心，对氢能装备的检测有气瓶水压试验、火烧试验、氢循环试验

来源：高工氢电2021-03-15

广东汉合汽车去年推出了自主研发设计的首辆氢燃料电池自动驾驶重卡——星索1号，该车也搭载12瓶组70mpa车载储氢系统；海马集团曾在海南两会期间亮相国内首台70mpa氢燃料电池mpv，该车搭载70mpa高压氢气瓶...内蒙古已确定对专门从事70mpa及以上高压氢气、液氢装备研发、生产企业进行资金补助；山西省也已在加强对70mpa iv型储氢瓶的重点攻关。

来源：瀚蓝环境2020-12-25

在能源领域，开发加氢站与加氢机，实现快速充装国产iii型高压氢气瓶同时确保车辆气瓶温升安全。

来源：北极星氢能网2020-08-14

上海市特种设备监督检验技术研究院高压氢气瓶阀氢循环试验测试系统公开招标公告公告信息：采购项目名称 上海市特种设备监督检验技术研究院高压氢气瓶阀氢循环试验测试系统品目货物/专用设备/航空航天工业专用设备/

来源：压力容器2020-08-05

主要用于储存高压氢气， 包括固定式储氢压力容器和高压氢气瓶，其优点是充氢放氢速度快、设备结构相对简单、技术相对成熟，是市场需求的主流储氢方式; 缺点是体积储氢密度较低，且需要高压力储存，以增大储氢密度。

来源：北极星氢能网2020-07-21

此外，该牵引车还搭载了8个35mpa高压氢气瓶。2020年3月，江铃重汽与上海智迪汽车有限公司签订订单，本次签约的订单为江铃重汽旗下的20台江铃重卡，首批的10台车辆已经完成了交付。...采用增程式技术方案，燃料电池作为增程器，可根据实际需要配置氢气瓶，满足各种运营工况。▌江铃2017年年底，江铃重汽着手组建了自己的氢燃料电池研发团队。

来源：交通运输部2020-07-08

采用4x125kw质子交换膜氢燃料电池作为船舶主动力源，辅以4x250kwh锂电池组进行调峰补偿，同时船舶载有35mpa高压氢气瓶组储存氢气燃料。具有续航力强，冗余度、可靠性、安全性高等技术特点。

来源：北极星氢能网2020-07-08

采用4x125kw氢燃料电池作为船舶主动力源(4.690,-0.03,-0.64%)，辅以4x250kwh锂电池组进行调峰补偿，同时船舶载有35mpa高压氢气瓶组储存氢气燃料。

来源：高工氢能网2020-06-17

采用4x125kw氢燃料电池作为船舶主动力源(4.690,-0.03,-0.64%)，辅以4x250kwh锂电池组进行调峰补偿，同时船舶载有35mpa高压氢气瓶组储存氢气燃料。...“氢燃料电池动力船舶应用目前技术可行，然而，氢气作为危险品管理，设计建造附加要求较高；船用氢气加注基站的规划审批及营运监管等政策空白，氢气生产与供给均处于起步培育阶段；氢燃料电池动力系统研制成本过高等问题

来源：交通运输部2020-06-16

采用4x125kw质子交换膜氢燃料电池作为船舶主动力源，辅以4x250kwh锂电池组进行调峰补偿，同时船舶载有35mpa高压氢气瓶组储存氢气燃料。具有续航力强，冗余度、可靠性、安全性高等技术特点。

来源：氢云链2020-05-29

（2）氢气存储、加注难。以中船重工设计的燃料电池试点船舶为例，该船采用了35mpa高压氢气瓶组储存氢气，未来一段时间内燃料电池船舶大概率还将采用高压氢气这种相对成熟的存储方式。

来源：氢能观察2020-04-08

尤其是高压氢气瓶在高空飞行，如果储氢系统不达标，炸机时会发生危险。...而目前国内外尚未树立专门针对无人机等小型储氢动力系统的强制标准，无人机用储氢气瓶以及阀门的使用大多依照客户需求及企标进行，实际的生产开发及使用存在安全隐患。

来源：氢云链2020-02-26

该船为 2100吨级定点航线内河自卸货船，采用4x135kw质子交换膜氢燃料电池作为船舶主动力源，辅以 4x250kwh锂电池组进行调峰补偿，同时船舶载有 35mpa高压氢气瓶组储存氢气燃料，续航力约为

来源：北极星氢能网（独家）2020-01-19

这台车搭载120kw高功率燃料电池和70mpa高压氢气瓶，装载7.25kg氢气，能实现800公里以上续航里程。