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扶持政策不是新能源汽车的温床

2014-08-20 16:48来源:青年参考作者:袁涛关键词:电动汽车比亚迪插电式混合动力收藏点赞

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由此看来,在新能源汽车销售不利的情况下,企业对产品品质的追求应该更积极一些。我们看到,上汽乘用车在持续大投入之后,插电式混合动力车型目前供不应求,比亚迪也势头良好。最新的消息显示,比亚迪电池能量密度再次实现大幅提升,上汽的研发资源继续向新能源汽车倾斜。事实证明,符合消费者需求的技术和产品才是市场竞争的根本,推动新能源汽车的政策只能是催化剂,绝不是自主企业赖以生存的温床。

总体而言,在新能源汽车领域,自主品牌与跨国车企的差距并不大,所以,新能源汽车被认为是中国汽车行业发展的重大机遇。在国家层面上,除了政策支持,还应在技术领域进行统筹。目前,就算如上汽这般大手笔的研发投入,也很难匹敌跨国企业的研发经费,所以如何将有限的资金投向核心技术突破,避免企业在低端技术上的重复投入,便显得异常关键。

比亚迪汽车销售公司副总经理李云飞说,“2004年,整个北京车展上只有比亚迪有电动汽车,我们被当成笑话。今年的北京车展,谁家展台上没有电动汽车,就会被当成笑话。整整10年间,比亚迪电动汽车走过了无数弯路,走不通,换一条,积累了许多经验和教训。”

国家从行业发展的高度推进新能源车的各项事业,至少可以让行业少走一些弯路。

原标题:扶持政策不是新能源汽车的温床
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